El contralmirante Alec Julian Tyndale-Biscoe CB , [1] OBE (10 de agosto de 1906 - 26 de abril de 1997) fue un ingeniero naval británico y un oficial superior de la Marina Real , que jugó un papel principal en el diseño del HMS Vanguard , el acorazado más grande y último que se construyó para la Marina Real.
Alec Julian Tyndale-Biscoe nació en North Petherton ( Bridgwater , Somerset ), hijo mayor (había también dos hijas) del teniente coronel Arthur Annesley Tyndale-Biscoe (1872-1969), de Aubrey House, Keyhaven , cerca de Lymington , Hampshire, [2] anteriormente de King's Mead, Upper Bognor , West Sussex, y Emily Beatrice (1883-1976), hija de (Edward) Alexander James Duff. Un bisabuelo por parte de su madre fue el capitán de la Marina Real George Duff (1764-1805), que luchó en la batalla de Trafalgar . [3] La familia Tyndale, cuyos orígenes se remontan a mediados del siglo XVII, era originaria de Bathford, Somerset, pero en virtud de su matrimonio con la heredera de la familia Biscoe, posteriormente fue de Holton Park, Oxfordshire, y entró en las filas de la nobleza terrateniente. El apellido Biscoe fue adoptado en el siglo XIX por el abuelo del teniente coronel Arthur Tyndale-Biscoe, como condición de herencia. [4] [5]
Se educó en los Royal Naval Colleges, Osborne y Dartmouth , y entró en la Marina Real Británica en 1920. [6] Especializado como ingeniero naval, sirvió en la marina durante y después de la Segunda Guerra Mundial , ascendiendo al rango de capitán en 1949 y terminando su carrera profesional como " contralmirante ". [6] [7]
Entre febrero de 1939 y abril de 1940, Tyndale-Biscoe trabajó en la instalación en tierra identificada como "HMS President" en el "Departamento del Almirantazgo de la instalación de mantenimiento y reparación de aeronaves del Director". Durante casi tres años, hasta febrero de 1943, estuvo destinado cerca de Southampton en el "HMS Daedalus" , otra instalación en tierra. Durante este período, hubo varios ascensos, aparentemente dentro del departamento de personal de ingeniería naval. [7]
Jugó un papel destacado en el diseño del mayor y último acorazado que se construyó para la Marina Real, el HMS Vanguard . Algunos años más tarde, cuando el fabricante de automóviles británico Standard Motor Company quiso bautizar un nuevo modelo como Standard Vanguard , Tyndale-Biscoe participó en la decisión de si se les debía permitir hacerlo. Con el rango de contraalmirante, fue oficial de bandera de la Reserva de Aviones de 1957 a 1959 (el puesto de contraalmirante de la Reserva de Aviones había sido abolido en 1956); el subcomando de la Reserva de Aviones fue abolido al final del mandato de Tyndale-Biscoe, el 17 de agosto de 1959, como parte de los esfuerzos por concentrar la Flota Aérea del Reino Unido en un número menor de estaciones aéreas. [8] [9]
Tyndale-Briscoe fue miembro, más tarde miembro asociado, de la Institución de Ingenieros Mecánicos y miembro asociado de la Real Sociedad Aeronáutica . [10] Fue presidente y director general de Blaw-Knox Ltd, fabricantes de equipos de pavimentación de carreteras. [11] [12]
Tyndale-Biscoe se casó tres veces. En 1927, se casó con Rosemary, hija del mayor Charles Morrison; en 1939, se casó con Emma, hija de Henry Haselden, de Egipto ; en 1974, se casó con Elsa, hija de Arthur Gwynne-James. Tuvo un hijo y una hija de su primer matrimonio, y cuatro hijas de su segundo. Vivió en Brooklands, Wych Cross, Uckfield, Sussex, [13] habiendo vivido previamente en Woodville House, Arbroath , Angus, Escocia . [14]