Aldgate East es una estación del metro de Londres situada en Whitechapel High Street en Whitechapel , en Londres , Inglaterra. Su nombre deriva del barrio de Aldgate , en la City de Londres , la estación que se encuentra al este del barrio (y de la City). Se encuentra en la línea Hammersmith & City entre Liverpool Street y Whitechapel , y en la línea District entre Tower Hill y Whitechapel, en la Zona 1 de Travelcard . [7]
La estación original de Aldgate East se inauguró el 6 de octubre de 1884 como parte de una ampliación oriental del ferrocarril District (actualmente la línea District). [8] Se encontraba a 150 m (500 pies) al oeste de la estación actual, cerca de la estación Aldgate del ferrocarril metropolitano . El enlace curvo con el ferrocarril metropolitano tenía que ser particularmente pronunciado debido a la ubicación de la estación Aldgate East.
.jpg/1280px-Stairway_at_Aldgate_East_station_(8379806789).jpg)
Como parte del Programa de Nuevas Obras de 1935-1940 de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , se amplió la unión triangular en Aldgate para permitir una curva mucho más suave y garantizar que los trenes que se detuvieran en cualquier rama del triángulo no interfirieran en ninguna señal o punto en otro lugar. [9] Las nuevas plataformas de Aldgate East se ubicaron casi inmediatamente al este de sus predecesoras con una salida orientada al oeste hacia la ubicación original y otra en el extremo este de las nuevas plataformas.
La nueva estación se inauguró el 31 de octubre de 1938 [8] y la estación anterior cerró definitivamente la noche anterior. [10] [11] Fue diseñada para ser completamente subterránea y proporcionar un paso subterráneo para peatones muy necesario para la carretera de arriba.
.jpg/1280px-Aldgate_East_reconstruction_(8380887296).jpg)
Para poder acomodar el espacio necesario para el paso subterráneo, era necesario bajar la vía existente más de siete pies (2 m). Para lograr esta tarea y al mismo tiempo mantener la vía abierta durante el día, se excavó el lecho debajo de la vía y la vía se sostuvo con una estructura de caballete de madera. Una vez que se completó la excavación y se construyó la nueva estación alrededor del sitio, un ejército de más de 900 trabajadores bajó toda la vía simultáneamente en una noche usando ganchos suspendidos para suspender la vía cuando fue necesario. [12] Los ganchos aún permanecen [update].
.jpg/1280px-Aldgate_East_reconstruction_(8379806075).jpg)
La salida este de la nueva estación estaba ahora lo suficientemente cerca de St Mary's (Whitechapel Road) , la siguiente estación a lo largo de la línea, como para que también pudiera cerrarse. [nota 1] Esto redujo los gastos operativos y los tiempos de viaje porque el nuevo Aldgate East había reemplazado efectivamente a otras dos estaciones.
Un concejal local lanzó una campaña para cambiar el nombre de la estación a estación de metro Brick Lane en 2012, [13] pero no tuvo apoyo oficial y no tuvo éxito. El mismo concejal también hizo campaña para que la estación de tren de Shoreditch High Street se llamara "Banglatown". [14]
La estación no tiene edificios en la superficie. [15] Se construyó una marquesina en la década de 2000 y en 2013-14, se construyó la Torre Aldgate de gran altura sobre ella. [16] A partir de marzo de 2022 [update], cuando hubo un incendio en el edificio, la torre también contenía apartamentos. [17] Las barreras de billetes controlan el acceso a todas las plataformas.
Los trenes de las líneas District y Hammersmith & City llegan a Aldgate East desde Liverpool Street y Tower Hill a lo largo de dos lados del triángulo anterior y pasan por el sitio de la estación anterior, la mayor parte de la cual ha sido borrada por la alineación del cruce actual, aunque se puede observar el ancho y la altura extensos y la forma irregular del túnel.
Los andenes tienen una altura libre particularmente alta y esto, combinado con el estilo de azulejos de finales de la década de 1930, típico de las estaciones de la entonces London Passenger Transport Board , le da a los andenes un aspecto particularmente aireado, inusual en el metro en el momento de la construcción. El revestimiento contiene azulejos en relieve que muestran dispositivos pertinentes al transporte de Londres y el área a la que prestaba servicio; estos fueron diseñados por Harold Stabler y fabricados por Poole Pottery .
La estación fue la primera (y la más destacada) de Metronet remodelada al estilo "patrimonial". [18] El trabajo comenzó a nivel de la plataforma en 2007. [18] El 9 de marzo de 2007, se observó que se habían quitado todos los puntos de referencia de la plataforma y su placa de esmalte azul "Way Out" asociada debajo en ambas plataformas, lo que marcaba el final de la única estación "New Works" subterránea. [18] Para el 14 de marzo, se habían quitado todos los medallones y se habían sustituido por señales temporales. [18] La entrada noreste estuvo cerrada desde el 10 de marzo de 2007 hasta 2009. [18] A partir del 23 de mayo de 2007, se habían quitado las baldosas de la plataforma en dirección este y las paredes estaban cementadas de manera rugosa, pero las baldosas permanecieron en la que iba al oeste. [18] Se había instalado el nuevo marco para la iluminación y el cableado. [18]
Esta es la frecuencia general fuera de horas punta. Durante las horas punta también circulan trenes hasta Wimbledon . Fuera de horas punta, 3 trenes por hora desde Wimbledon terminan en Barking (a fecha de diciembre de 2014).
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora (tph) es:
No es un servicio regular, pero antes de las 6 a. m., dos trenes de la línea Circle pasan de Barking a Edgware Road vía Victoria (a partir de febrero de 2015). [22] [ puede estar desactualizado a partir de abril de 2022 ]
Las rutas de autobuses de Londres 15 , 25 , 115 , 135 , 205 , 242 y 254 y las rutas nocturnas N15 , N25 , N205 , N253 y N550 dan servicio a la estación. [23] [24]
El concejal de Tower Hamlets, Abdul Ullah, quiere que la estación de metro cambie de nombre a tiempo para los Juegos Olímpicos de verano de 2012. En declaraciones a la BBC de Londres, dijo: "Creo que realmente reflejará el carácter de la zona al cambiar el nombre de Aldgate East... la gente lo confunde con Aldgate". Dijo que el comercio turístico de la zona se estaba viendo afectado porque, aunque la gente había oído hablar de Brick Lane y su reputación por sus restaurantes de curry, no podían encontrarlo en un mapa del metro.
El concejal de Tower Hamlets, Abdal Ullah, dijo que la nueva estación debería llamarse "Banglatown" para reflejar la fuerte comunidad bangladesí. Pero un portavoz de TfL dijo: "Es importante que el nombre de una estación tenga en cuenta la calle o el nombre oficial de su área, tal como aparece en los mapas oficiales".
