El HMS Albrighton fue un destructor de clase Hunt Tipo III construido para la Royal Navy británica . Entró en servicio en febrero de 1942, primero llevando a cabo un ataque a barcos alemanes en el Canal de la Mancha y luego participando en el Dieppe Raid , rescatando a los supervivientes del hundimiento del destructor HMS Broke . A continuación, se asignó a Albrighton la búsqueda y destrucción del crucero auxiliar alemán Komet , y luego escoltó un convoy a Gibraltar en previsión de los desembarcos aliados en el norte de África . Entre diciembre de 1942 y abril de 1943, participó en el hundimiento de tres barcos más del Eje con la Primera Flotilla de Destructores. Durante el Desembarco de Normandía en junio de 1944, el Albrighton sirvió como barco cuartel general y luego hundió dos pesqueros alemanes en las semanas posteriores a la invasión. Después de ser convertido en destructor a principios de 1945, resultó dañado en una colisión con un barco de desembarco y luego fue asignado a la Flota Británica del Este . Sin embargo, la guerra terminó antes de que fuera enviada y Albrighton pasara a la reserva.
En 1957, fue reacondicionado en Liverpool , luego vendido a la Armada de Alemania Occidental y puesto en servicio con el entonces nombre de Raule . Sirvió como buque escuela hasta 1968, cuando fue dado de baja y vendido como chatarra en Hamburgo al año siguiente.
El HMS Albrighton fue encargado para la Royal Navy al constructor naval John Brown & Company el 4 de julio de 1940, uno de los siete destructores de clase Hunt Tipo III encargados como parte del Programa de Emergencia de Guerra de 1940 en esa fecha. [1] La clase Hunt estaba destinada a satisfacer la necesidad de la Royal Navy de una gran cantidad de pequeños buques tipo destructor capaces tanto de escoltar convoyes como de operaciones con la flota. Los Hunts Tipo III se diferenciaban de los barcos Tipo II anteriores al reemplazar un soporte de cañón doble de 4 pulgadas por dos tubos de torpedos para mejorar su capacidad de operar como destructores. [2] [3]
Albrighton se instaló en el astillero Clydebank de John Brown el 30 de diciembre de 1940. [1] La construcción se ralentizó por los daños recibidos durante los ataques aéreos alemanes, [4] y el barco se botó el 11 de octubre de 1941 y se puso en servicio el 22 de febrero de 1942. [1]
Albrighton medía 80,54 m (264 pies 3 pulgadas) de largo entre perpendiculares y 85,34 m (280 pies) en total . La manga del barco era de 31 pies y 6 pulgadas (9,60 m) y el calado de 7 pies y 9 pulgadas (2,36 m). El desplazamiento fue de 1.050 toneladas largas (1.067 t ) estándar y 1.490 toneladas largas (1.514 t) a plena carga. Dos calderas Admiralty que generaban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 620 °F (327 °C) alimentaban turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons que impulsaban dos ejes de hélice, generando 19.000 caballos de fuerza en el eje (14.000 kW) a 380 rpm. Esto dio una velocidad de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). [5] Se transportaron 345 toneladas largas (351 t) de combustible líquido, dando un alcance de 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [6]
El armamento principal era cuatro cañones QF Mk XVI de 4 pulgadas (102 mm) de doble propósito (antibuque y antiaéreo) en dos montajes gemelos, con un "pom-pom" cuádruple de 2 libras y tres cañones Oerlikon de 20 mm que proporcionaban cercanía. -en fuego antiaéreo. [7] [8] Como muchos de los Hunt, más tarde se montó un solo "pom-pom" de 2 libras en la proa del barco para el combate cuerpo a cuerpo con pequeñas embarcaciones rápidas como los E-boats alemanes . [7] [9] Se instalaron dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (530 mm) en un solo soporte gemelo, mientras que dos conductos de carga de profundidad , cuatro lanzadores de carga de profundidad y 70 cargas de profundidad componían el armamento antisubmarino del barco. Se instalaron radares Tipo 291 y Tipo 285 , al igual que sonar Tipo 128 . [7] [10]
Después de su puesta en servicio, Albrighton trabajó en Greenock antes de unirse a la Primera Flotilla de Destructores con base en Portsmouth en abril de 1942, [1] siendo desplegado en escolta de convoyes y operaciones anti-E-boat, enfrentándose a E-boats alemanes el 24 de abril y 6 de mayo. El 19 de junio de 1942, Albrighton y los Steam Gun Boats SGB 6 , SGB 7 y SGB 8 atacaron un convoy alemán frente a la península de Cotentin , hundiendo el SGB 7 y un transporte alemán. [1] [11] Albrighton navegó como parte de la Operación Jubileo, el Dieppe Raid , el 19 de agosto de 1942, escoltando lanchas de desembarco. Recibió daños menores de las baterías costeras alemanas, y cuando el destructor HMS Berkeley fue alcanzado por dos bombas, rompiendo la espalda de Berkeley y provocando fuertes inundaciones, Albrighton ayudó a rescatar a los supervivientes de Berkeley antes de hundir el barco siniestrado con torpedos. [12]
En la noche del 13 al 14 de octubre de 1942, Albrighton formó parte de una gran fuerza de destructores clase Hunt (que también incluían a Cottesmore , Eskdale , Glaisdale y Quorn ) y ocho lanchas torpederas a motor enviadas para detener al crucero auxiliar alemán Komet , que intentaba irrumpir en el Atlántico para atacar los barcos aliados. A pesar de una escolta de cuatro torpederos Tipo 35 y Tipo 37 , el Komet fue hundido con todas sus manos frente a Cherburgo por el torpedero británico MTB 236 . [13] [14] Del 2 al 10 de noviembre de 1942, formó parte de la escolta del Convoy KMS 2, llevando tropas a Gibraltar en preparación para la Operación Antorcha , la invasión angloamericana del norte de África francesa. El 12 de noviembre de 1942, después de que el destructor HMS Marne fuera dañado por un torpedo cuando rescataba a los supervivientes del buque depósito torpedeado HMS Hecla , Albrighton ayudó al Marne hasta que el remolcador Salvonia lo remolcó a Gibraltar. [4] [15] Albrighton luego regresó al Reino Unido como parte de la escolta del Convoy MKF 001. [16]
Luego, Albrighton volvió a sus funciones normales con la Primera Flotilla de Destructores, [16] y el 12 de diciembre de 1942 participó en la Operación Valuable, un ataque a un convoy alemán frente a Dieppe, cuando el Sperrbrecher alemán (dragaminas auxiliar) Beijerland fue hundido por Albrighton y Eskdale . [17] En la noche del 27 al 28 de abril de 1943, Albrighton y el Goathland de clase Hunt hundieron el corredor de bloqueo italiano Butterfly y el arrastrero antisubmarino alemán UJ1402 . Albrighton resultó dañado en esta acción, con ocho muertos y 25 heridos. [dieciséis]
En febrero de 1944, el Albrighton fue seleccionado para convertirlo en un barco cuartel general para lanchas de control y desembarco en preparación para la próxima invasión de Francia. Cuando comenzaron los desembarcos de Normandía el 6 de junio de 1944, el Albrighton sirvió como barco de escolta para lanchas de desembarco y como barco de reserva durante varias semanas antes de regresar a las operaciones de patrulla. [16] [18] El 12 de agosto, Albrighton atacó tres arrastreros al sur de Lorient y hundió dos arrastreros dos semanas después. [dieciséis]
A principios de 1945, el Albrighton fue reconvertido en destructor y se unió a la 21.ª Flotilla de Destructores en Sheerness para prestar servicio en el Mar del Norte y el estuario del Támesis . Sufrió daños en una colisión con el barco de desembarco LST 238 el 23 de mayo de 1945 y, tras las reparaciones, fue asignado a la Flota del Este y reacondicionado para el servicio en aguas del este en Immingham hasta diciembre de ese año. Como la guerra ya había terminado, Albrighton entró en la reserva en Devonport , se trasladó a Gibraltar en 1953 y regresó al Reino Unido en 1955, donde fue embarcada el 6 de enero de 1956. [16]
En mayo de 1956, Albrighton fue una de las siete fragatas [20] seleccionadas para su transferencia a la nueva Armada de Alemania Occidental , siendo vendida el 11 de noviembre de 1957 y reacondicionada en Liverpool antes de entrar en servicio en la Armada alemana el 14 de mayo de 1959 como Raule . [16] Raule fue reequipado para adaptar mejor el barco a la función de entrenamiento antisubmarino, modificándose su armamento, quitándose el montaje delantero de 4 pulgadas y reemplazándose el cuádruple "pom-pom" por uno de 40 mm. Se instaló un cañón Bofors y equipo antisubmarino más moderno. [21] [22] Raule fue dado de baja en 1968 y vendido como chatarra a Eisen y Metall de Hamburgo en 1969. [16]