El Albert A-20 fue un monoplano bimotor francés diseñado para trabajos postales en 1929. Solo se construyó una unidad.
El Albert A-20 tenía un ala alta , de una sola pieza, de sección gruesa y en voladizo , con un borde de ataque convexo y un borde de salida recto y sin barrer , similar a las alas del Albert TE.1 y el Albert A-10 . Alerones de cuerda estrecha ocupaban todo el borde de salida. La estructura del ala incluía múltiples largueros de abeto y madera contrachapada y revestimiento de capas de espesor variable. [ 1]
Estaba propulsado por dos motores radiales Walter NZ 60 de cinco cilindros de 45 kW (60 hp) montados en las alas con sus soportes encerrados en carenados aerodinámicos de aluminio . Los tanques de combustible estaban en las alas. [1]
El fuselaje del A-20 era plano, con una sección rectangular en toda su extensión, aunque en planta el morro extremo se redondeaba a medida que su sección disminuía. Era de madera, con cuatro largueros y revestimiento de madera contrachapada . La cabina estaba debajo del ala con un parabrisas en el borde de ataque que proporcionaba buenas vistas hacia adelante y hacia abajo. Había dos asientos uno al lado del otro con ventanas laterales que se abrían, el piloto a la izquierda y el navegante a la derecha. Una puerta con ventana en el lado de estribor daba acceso tanto a la cabina como a una cabina debajo del ala detrás de la tripulación que podía acomodar a dos pasajeros o 150 kg (330 lb) de correo. Estaba iluminada por una gran ventana frente a la puerta. [1]
Al igual que el ala, el empenaje estaba enmarcado en madera y cubierto de madera contrachapada. En planta, la cola horizontal era aproximadamente elíptica, con un estabilizador horizontal ajustable en vuelo y un elevador de una sola pieza . La aleta tenía un perfil cuadrangular y llevaba un timón desequilibrado casi semicircular . [1]
El A-20 tenía un tren de aterrizaje fijo convencional , con una vía de 3,18 m (10 pies 5 pulgadas). Cada rueda principal, equipada con un freno, estaba sobre un puntal en V articulado desde el larguero inferior, casi horizontal sobre el suelo, con un largo puntal oleodinámico hasta el larguero superior. El patín de cola era un resorte de acero. [1]
No se conoce la fecha exacta del primer vuelo del A-20, pero a principios de diciembre de 1929 se habían realizado varios vuelos, pilotados tanto por Edouard Albert como por Vancaudenberg. Informaron de un avión estable y de buen comportamiento. [1] A pesar de ello, solo se construyó uno [2] y no hay nuevos informes sobre el A-20 posteriores a 1929 en la literatura francesa contemporánea.
Datos de Les Ailes, diciembre de 1929 [1] Cifras de rendimiento calculadas.
Características generales
Actuación
