Albatros es un ketch de vela construido en los Países Bajos en 1899. Hasta 1996 funcionó como buque de carga y en la actualidad se utiliza como buque escuela.
Albatros fue construido en Capelle aan den IJssel en los Países Bajos en 1899 como Noordzee Klipper ( cúter del Mar del Norte ) o Galliot . Su primer capitán fue Johannes Muller de Middelharnis , Holanda Meridional , quien lo utilizó para transportar carga entre los Países Bajos y los estados bálticos . En 1920, Albatros fue vendido al capitán Lolk de Svendborg , Dinamarca , quien instaló un motor de 80 hp en 1933. En 1941, Lolk lo vendió al capitán Rasmussen de Hobro . Durante la Segunda Guerra Mundial , Albatros fue utilizado para contrabandear judíos y disidentes políticos desde Dinamarca ocupada por los nazis a Suecia neutral . Las armas para la resistencia danesa también fueron contrabandeadas de regreso a Dinamarca en el viaje de regreso.
En 1964, se redujo el aparejo y el acero remachado debajo de la línea de flotación se reemplazó por acero soldado. [1] Un motor más potente de 160 hp reemplazó al antiguo motor de 80 hp. Rasmussen se retiró en 1978 y Albatros quedó amarrado en Copenhague .
En 1980, Antonius "Ton" Brouwer compró el Albatros y convirtió a Ámsterdam en su nuevo puerto base. Entre 1983 y 1987, fue restaurado bajo la supervisión de Germanischer Lloyd y puesto nuevamente en servicio como buque de carga a vela. [2] Su primer cargamento después de la restauración fue soja para Macduff , Escocia.
Entre 1987 y 1996, se lo pudo ver a menudo en Wells-next-the-Sea entregando sus cargamentos regulares de soja . Con el cierre de Wells como puerto comercial en 1996, la carrera de Albatros como buque de carga finalmente terminó. La carga final de 100 toneladas de soja se entregó el 5 de septiembre de 1996. [2] En ese momento se afirmó que era el último velero que transportaba carga comercial en Europa. [3] [4] Durante este tiempo, sus cargamentos también incluían maíz , fosfatos y madera . Además del recorrido regular entre Gante y Wells, Albatros visitó puertos en las Islas del Canal , Dinamarca , Inglaterra , Estonia , Finlandia , Alemania , Noruega , Polonia , Escocia y Suecia , a veces haciendo travesías más rápidas que los barcos a motor. [5]
El Albatros se convirtió en un barco de pasajeros en 1997-98. Entre 1998 y 2000, fue alquilado y reconstruido por Greenpeace y utilizado como aula de navegación en un programa de educación ambiental. En 2001, regresó a Wells, y se creó el Proyecto Albatros para apoyar su mantenimiento. El barco estableció un programa de viajes de pasajeros y de entrenamiento, así como charters privados y eventos en Wells. [1] [2] Mientras estaba en el estuario del Támesis el 22 de agosto de 2004, un pasajero a bordo del Albatros murió al caerse del aparejo. La División de Investigación de Accidentes Marítimos llevó a cabo una investigación , que encontró deficiencias en los requisitos reglamentarios para los buques de pasajeros extranjeros que operan en el Reino Unido, así como en el régimen de gestión de la seguridad y la dotación del Albatros . [6]
A partir de 2005, los viajes en velero fueron reemplazados gradualmente por el desarrollo del barco como bar, restaurante, sala de música y alojamiento y desayuno en su atracadero de Wells. [7]