Raoul J. Hoffman fue un ingeniero y escritor judío nacido en Hungría que se mudó a los Estados Unidos de América y se destacó por los aviones que diseñó o ayudó a diseñar.
Hoffman ayudó a desarrollar el avión de carreras Laird Super Solution y el Owl Trimototor. Más tarde trabajó para la empresa de CL Snyder, Arup Manufacturing Corporation , desarrollando una serie de aviones sin cola conocidos como Arup S-1 y S-2 . [1] Cuando le diagnosticaron tuberculosis, Hoffman se mudó a San Petersburgo, Florida y desarrolló su propia versión [2] para un cliente en Chicago, Illinois . Después de un mal rendimiento y un incendio provocado que destruyó el siguiente Arup S-3 , Hoffman regresó a Arup para desarrollar el Arup S-4 . [3]
El avión que Hoffman diseñó durante su ausencia de Arup tenía una configuración de "ala de talón" semicircular sin cola similar a los diseños de Arup. A veces se lo describe erróneamente como un ala volante, pero en realidad tiene una góndola de fuselaje pronunciada que sobresale por encima y por delante del ala.
La cuerda del propio diseño de Hoffman se extendía desde la parte trasera de la cubierta a lo largo de todo el fuselaje de la aeronave. El grosor del ala era de hasta 20 pulgadas (51 cm) en la raíz. Desde la parte superior, el ala parecía semicircular con un borde de ataque ligeramente curvado. El avión usaba una configuración convencional de rueda de cola con tren de aterrizaje retráctil . La sección central y los controles eran tubos de acero soldados, y el resto era de madera de abeto con una cubierta de tela de aviación . [4]
El avión de prueba utilizó un tren de aterrizaje fijo para las pruebas. Los vuelos de prueba tuvieron éxito y el avión ganó una carrera improvisada contra un avión convencional de 165 hp (123 kW). [5] La visibilidad se observó como deficiente en comparación con los aviones convencionales. Durante las pruebas posteriores de 1936, el prototipo se incendió y se estrelló debido a fugas en las líneas de combustible, lo que provocó la muerte de su piloto de pruebas. [2]
Datos de Popular Aviation
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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