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438.ª Ala Expedicionaria Aérea

La 438.ª Ala Expedicionaria Aérea fue una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que operaba en Afganistán y estaba asignada a la Base Aérea Central de los Estados Unidos . La unidad entrenaba a miembros de la Fuerza Aérea Afgana , incluidos pilotos.

Unidades subordinadas

Anteriormente había un tercer grupo activo en el aeródromo de Shindand :

Historia

Para conocer la historia relacionada, consulte 438th Air Expeditionary Group

Reserva de la Fuerza Aérea

C-46D de la Reserva de la Fuerza Aérea

En 1949, el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de reserva bajo la organización de base del ala , que colocó a las unidades de apoyo bajo el mismo cuartel general que el grupo de combate al que apoyaban. Como parte de esta reorganización, el 438th Troop Carrier Wing fue activado en la Base Aérea Offutt , Nebraska. El ala absorbió los recursos del 381st Bombardment Group , que fue desactivado simultáneamente en Offutt. [3] Aunque la dotación del ala , junto con la de sus escuadrones componentes, estaba limitada al 25% de las autorizaciones de la organización de servicio activo, se le asignaron cuatro escuadrones, en lugar de tres. [14] El ala se entrenó bajo el 2473d Air Force Reserve Training Center para operaciones de transporte de tropas con el C-46, pero también voló el entrenador North American T-6 Texan . [3] [15]

Todas las unidades de combate de la Reserva de la Fuerza Aérea recibieron la orden de entrar en servicio activo para la Guerra de Corea . [16] El 438.º fue convocado en la segunda ola de movilizaciones el 10 de marzo de 1951. Su personal se utilizó para cubrir otras organizaciones, principalmente las del Comando Aéreo Estratégico , y fue desactivado el 14 de marzo de 1951. [3] [17] Sus aviones también fueron distribuidos a otras organizaciones. [18]

F-80 tal como lo voló el grupo

Poco más de un año después, el ala fue redesignada como 438th Fighter-Bomber Wing y activada en Billy Mitchell Field , Wisconsin, reemplazando allí al 924th Reserve Training Wing. Sin embargo, la movilización de la reserva para la Guerra de Corea había dejado a la Reserva sin aviones, y la unidad no recibió aeronaves hasta julio de 1952. [19] Cuando finalmente comenzó a recibir sus aviones, eran North American F-51 Mustangs de la era de la Segunda Guerra Mundial , que servirían hasta que llegaran los Lockheed F-80 Shooting Stars del grupo . [3] Una vez más, el 2473d Air Force Reserve Training Center fue responsable del entrenamiento del 438th Wing y otras unidades en la estación. A pesar de su designación como unidad de cazabombarderos, el grupo se entrenó inicialmente en el papel de defensa aérea . [20]

En 1957, el grupo comenzó a actualizarse al North American F-86 Sabre . Sin embargo, su tiempo con este avión sería corto. En 1956, el Estado Mayor Conjunto estaba presionando a la Fuerza Aérea para que proporcionara más transporte aéreo en tiempos de guerra. Al mismo tiempo, alrededor de 150 Fairchild C-119 Flying Boxcars estuvieron disponibles de la fuerza activa. En consecuencia, en noviembre de 1956, la Fuerza Aérea ordenó al Comando Aéreo Continental que convirtiera tres alas de cazabombarderos en la misión de transporte de tropas para septiembre de 1957. [21] El ala desactivó uno de sus escuadrones en julio y completó su inactivación el 16 de noviembre de 1957, cuando la mayoría de su personal fue transferido al 440.º Grupo de Transporte de Tropas , que se activó simultáneamente. [3] [22]

Puente aéreo estratégico

Lockheed C-141A Starlifter de 438 MAW en 1970

El 438th Military Airlift Wing reemplazó al 1611th Air Transport Wing en la Base Aérea McGuire , Nueva Jersey, en enero de 1966, equipado con Lockheed C-141 Starlifters . Durante los siguientes 30 años, el 438th MAW transportó carga militar, correo y pasajeros en todo el mundo, particularmente en las áreas del este de los Estados Unidos, el Atlántico, Europa y el Mediterráneo, con frecuentes misiones especiales al Ártico, la Antártida, Sudamérica, el Lejano Oriente y las áreas de combate del sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam .

El 1 de diciembre de 1991, el ala fue redesignada como 438th Airlift Wing y se implementó como ala objetivo. El 1 de junio de 1992, fue asignada al nuevo Comando de Movilidad Aérea .

Después de la Guerra Fría

El 1 de octubre de 1993, el 30.º AS fue trasladado sin personal ni equipo (sin personal ni equipo) al 374.º Grupo de Operaciones, Base Aérea de Yokota , Japón, en sustitución del 20.º AS como parte de la realineación de las ilustres unidades de la Fuerza Aérea. Fue reemplazado por el 13.º Escuadrón de Transporte Aéreo en McGuire, que fue trasladado sin personal ni equipo desde el 18.º Grupo de Operaciones, Base Aérea de Kadena , Okinawa .

Un escuadrón de reabastecimiento aéreo KC-10 , el 2.º ARS, fue asignado al ala del antiguo 2.º Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Barksdale , Luisiana, como parte de una importante realineación de la Fuerza Aérea el 1 de octubre de 1994 para tener bases KC-10 con dos escuadrones de 10 aviones cada uno.

El 1 de octubre de 1994, el 438th Airlift Wing fue desactivado y reemplazado en McGuire por el 305th Air Mobility Wing , que fue transferido desde Grissom AFB , Indiana , cuando Grissom fue realineado a través de una acción de Realineación y Cierre de Base (BRAC) al Comando de Reserva de la Fuerza Aérea como Grissom ARB .

El 438º Grupo Expedicionario Aéreo se activó después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. Su gente luchó en Irak y entrenó a iraquíes y luego se trasladó a Afganistán para entrenar a aviadores afganos en bases de todo el país.

En 2014, el ala ganó el Premio del Secretario de Defensa a la Excelencia en Capacitación en Mantenimiento, Asesoramiento y Asistencia a Fuerzas de Seguridad Extranjeras en la categoría operativa (grande). [23]

Linaje

Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.
Se le ordenó entrar en servicio activo el 10 de marzo de 1951.
Inactivado el 14 de marzo de 1951
Activado en la reserva el 15 de junio de 1952.
Inactivado el 16 de noviembre de 1957
Organizado el 8 de enero de 1966
Ala de Transporte Aéreo 438 redesignada el 1 de noviembre de 1991
Inactivado el 1 de octubre de 1994
Inactivado el 26 de julio de 2002

Tareas

Componentes

Ala
Grupos
Escuadrones

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Aprobado el 10 de agosto de 1954, reemplazado el 16 de mayo de 1966, restablecido y ligeramente modificado el 19 de julio de 1993.
  2. ^ Aprobado el 16 de mayo de 1966. Este emblema fue aprobado con un lema diferente para el 1611.º Ala de Transporte Aéreo y adoptado por el ala cuando reemplazó al 1611.º.
Citas
  1. ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 310-311
  2. ^ abc Musser, James (6 de septiembre de 2019). «Hoja informativa 438 Air Expeditionary Wing (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de julio de 2021 .
  3. ^ abcdefghijkl Ravenstein, págs. 234-236.
  4. ^ Un aviador lidera un equipo asesor conjunto del helicóptero de ataque Mi-35 para el Cuerpo Aéreo Afgano Archivado el 27 de mayo de 2010 en Wayback Machine.
  5. ^ Cambio de mando del 439.º Escuadrón Aéreo Asesor Expedicionario, 9 de febrero de 2011
  6. ^ Aviadores estadounidenses y afganos realizan la primera misión conjunta de asalto aéreo, Asuntos públicos de la 438.ª Ala Expedicionaria Aérea, 14/10/2011
  7. ^ Mantenimiento: cómo mantenerlos en el aire Archivado el 25 de febrero de 2013 en Wayback Machine , Comentario del mayor Jeffrey Hunziker, comandante del escuadrón asesor de la 442.ª expedición aérea, 7 de noviembre de 2011
  8. ^ Las organizaciones exitosas se construyen en torno a un núcleo fuerte Archivado el 13 de mayo de 2012 en Wayback Machine , Comentario del Sargento Primero Superior Brian Kruzelnick, 12/1/2012
  9. ^ TIOH - Heráldica - 802d Escuadrón de Asesoramiento Expedicionario Aéreo
  10. ^ La sargento de personal Nadine Y. Barclay, de la AAF, logra los primeros vuelos de UPT de ala fija en 30 años, 26/3/2012, Asuntos públicos del 438th Air Expeditionary Wing
  11. ^ "Un piloto instructor afgano del MI-17 entrena a un estudiante por primera vez". Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2020. Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  12. ^ Vídeo del sargento técnico Matthew Pardini, 444th AEAS y pilotos de la Fuerza Aérea Afgana realizan una sesión informativa previa a la misión Archivado el 3 de enero de 2014 en Wayback Machine
  13. ^ 838 Información de Facebook de AEAG
  14. ^ Cantwell, pág. 74
  15. ^ Véase Mueller, pág. 457. 2473d Centro en Offutt de 1946 a 1951.
  16. ^ Cantwell, pág. 87
  17. ^ Cantwell, págs. 96-97
  18. ^ Cantwell, pág. 137
  19. ^ Cantwell, pág. 139
  20. ^ Véase Cantwell, pág. 152 (a todas las alas de reserva de cazabombarderos se les asignó inicialmente un papel de defensa aérea y más tarde un papel de caza táctico).
  21. ^ Cantwell, pág. 168
  22. ^ Ravenstein, págs. 237-238
  23. ^ Se anuncian los ganadores del premio de mantenimiento del Departamento de Defensa de 2014
  24. ^ abcde Linaje hasta septiembre de 2019 en Musser, Hoja informativa 438 Ala Expedicionaria Aérea.
  25. ^ Asesores aéreos en Afganistán: Desactivación del 738.º Escuadrón de Asesoramiento Aéreo Expedicionario

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos