La Lenox Industrial Tools 301 de 2008 fue la decimoséptima carrera de la temporada 2008 de la Copa Sprint de NASCAR y se corrió el 29 de junio de ese año en el New Hampshire Motor Speedway , ubicado en Loudon, New Hampshire . Esta fue la primera carrera bajo la nueva propiedad de Speedway Motorsports, Inc. después de comprar la pista a Bob Bahre en el otoño de 2007.
La cobertura televisiva estuvo a cargo de TNT a partir de las 12:30 p. m., hora del este de EE. UU. , y la radio estuvo a cargo de MRN en su último canto en esta instalación a partir de la 1:15 p. m., hora del este de EE. UU., y se transmitió simultáneamente a través de Sirius Satellite Radio . A partir de la carrera de otoño , Performance Racing Network, propiedad de SMI, transmitirá los eventos en esta pista, ya que esto fue el resultado de un compromiso sobre quién tenía los derechos de radio para los eventos de 2008 (excepto la carrera de la NASCAR Craftsman Truck Series en septiembre, ya que MRN tiene todos los derechos de esa serie). Esta carrera también estaba planeada para ser el primer año de una vuelta adicional en la pista de 1.058 millas (1.703 km), como lo sugirió el patrocinador de la carrera, Lenox Industrial Tools, que dice que sus empleados "hacen un esfuerzo adicional" por sus clientes. Sin embargo, debido a una severa tormenta eléctrica que azotó la región, la carrera se detuvo con diecisiete vueltas para el final. Kurt Busch ganó la carrera. [1]
En lo que puede haber sido la mayor sorpresa de 2008, el quebequense Patrick Carpentier ganó la pole position sobre Bobby Labonte luego de un retraso por lluvia de casi dos horas.
En total, hubo siete advertencias, incluida una que involucró un incidente entre el líder en puntos Kyle Busch y Juan Pablo Montoya después de que ondeara la bandera amarilla. Montoya embistió a Kyle Busch por el costado justo después de cruzar la línea de salida y llegada en lo que resultó ser el último de varios enfrentamientos en la carrera entre los dos, y después de la carrera, Montoya fue penalizado con dos vueltas por conducción agresiva. Una tormenta acortó la carrera a diecisiete vueltas de la distancia programada, y gracias a la estrategia de boxes y al consumo de combustible, Kurt Busch ganó la carrera, mientras que Michael Waltrip tuvo su mejor resultado desde que ganó la carrera de otoño en Talladega Superspeedway en 2003, y JJ Yeley terminó tercero.
NOTA: La carrera se acortó a 284 vueltas debido a la lluvia.
No lograron clasificarse: Marcos Ambrose (#21) y Tony Raines (#34).