Vanair era una aerolínea nacional con sede en Vanuatu . La aerolínea volaba a 29 destinos en 18 de las 83 islas de Vanuatu y era propiedad exclusiva del gobierno de Vanuatu.
La aerolínea comenzó a operar como Air Melanesiæ en 1965 como una empresa conjunta entre dos aerolíneas existentes, la británica New Hebrides Airways (fundada en 1963) y la francesa Société Néo-Hébridaise de Transports Aériens , conocida como Hebridair (fundada en 1964). [1] New Hebrides Airways contribuyó con un De Havilland Australia DHA-3 Drover a la operación, [2] mientras que Hebridair proporcionó un Dornier Do 28 , sin embargo el Do 28 se estrelló en 1966. [3] A principios de la década de 1970, la aerolínea estaba controlada por Qantas y British Overseas Airways Corporation a través de sus participaciones en New Hebrides Airways, y por Union des Transports Aériens, que había adquirido Hebridair y la rebautizó como Société Française des Nouvelles-Hébrides . [4] Sir Dennis Buchanan de Talair , Papúa Nueva Guinea compró Qantas BA y UTA a fines de la década de 1970 y la dirigió con mucho éxito con un Islander, un Trislander, varios DH6 y un Embraer Bandeirante, hasta que el Gobierno quiso tomar el control y negó la renovación del permiso de trabajo de los ingenieros jefe. Posteriormente, el Gobierno estableció Vanair como una empresa de propiedad estatal. La aerolínea de propiedad estatal se gestionó con éxito bajo el liderazgo del Sr. Murray Pope, pero después de su partida, la aerolínea casi colapsó con la introducción de un costoso contrato de arrendamiento de un avión Dash 8. Cuando estaba a punto de quebrar, se fusionó con la aerolínea internacional del gobierno, Air Vanuatu y se escindió nuevamente en 2001/2, solo para volver a quebrar y fusionarse nuevamente con Air Vanuatu. [5] En 2004, se fusionó con la aerolínea de bandera de propiedad del gobierno de Vanuatu , Air Vanuatu . [6] [7]
En el momento de la fusión con Air Vanuatu, la flota de Vanair incluía: [8]
