Air Nostrum , legalmente constituida como Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo, SA , es una aerolínea regional española con sede en Valencia . [5]
Miembro afiliado de la alianza de aerolíneas Oneworld , opera 91 rutas nacionales e internacionales a 51 destinos, y vuelos chárter. Su base principal es el Aeropuerto de Valencia , con hubs en el Aeropuerto de Barcelona y el Aeropuerto de Madrid-Barajas . [6]
También se llevan a cabo operaciones limitadas en nombre de Bruselas Airlines, en sustitución de la aerolínea especializada en arrendamiento con tripulación CityJet, que comenzó a finales de 2018. Air Nostrum también es copropietaria de Iryo , un servicio ferroviario español de alta velocidad que comenzó a operar en noviembre de 2022. [7 ]
En octubre de 2023 se anunció que Air Nostrum había completado su fusión con CityJet. [8] Además, se informó que sus actuales accionistas tendrían el control (80%) de la entidad creada a partir de la fusión, Alianza Estratégica de Aerolíneas Regionales (SARA).
La aerolínea se estableció el 23 de mayo de 1994 e inició operaciones el 15 de diciembre. [9] Solía ofrecer un servicio integral de comidas en todos los vuelos programados.
A principios de 2008, la aerolínea eliminó su cabina de "clase ejecutiva regional". La cabina ahora está dividida en secciones separadas de negocios y economía, al igual que otras aerolíneas importantes. Los pasajeros de clase económica pueden comprar bebidas y refrigerios de un menú a bordo. [10]
El 7 de febrero de 2012, Air Nostrum presentó un ERE (forma legal de reducción de plantilla y despidos) que afectará a sus 1.800 trabajadores durante dos años, debido al aumento de los precios del combustible y la caída de ingresos. Se estima que durante los dos años, 15 aviones Bombardier CRJ200 quedarán en tierra y la mayoría de sus rutas serán abandonadas con pérdidas. [11]
El 31 de marzo de 2014, la aerolínea anunció la entrada en el capital de la compañía de un grupo de empresarios valencianos con la participación del entonces director general de la compañía, Carlos Bertomeu, así como de Antonio Pellicer y José Remohí, propietarios del IVI, con un capital estimado de 25 millones de euros, repartidos entre capital y deuda. [12]
En septiembre de 2017 presentó una solicitud para operar servicios ferroviarios de alta velocidad desde Madrid Atocha hasta la estación de Montpellier-Saint-Roch en el sur de Francia a partir del 5 de octubre de 2018 con trenes AVE Clase 100 arrendados a Renfe Operadora . [13]
El 17 de julio de 2018, Air Nostrum y CityJet de Irlanda anunciaron que se fusionarían para formar la aerolínea regional más grande de Europa, aunque seguirán siendo marcas separadas. [14] La fusión se completó en 2023.
En junio de 2022, se anunció que Air Nostrum había realizado una reserva de diez dirigibles Airlander 10 de Hybrid Air Vehicles . La introducción del servicio está prevista para 2026. [15] En agosto de 2023, Air Nostrum duplicó su reserva de diez a veinte aviones HAV Airlander 10. [dieciséis]
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A noviembre de 2023, la flota de Air Nostrum está compuesta por los siguientes aviones: [2]
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