Air14 , también llamado 100 años Fuerza Aérea Suiza, fue una exhibición aérea internacional celebrada por la Fuerza Aérea Suiza a finales de agosto y principios de septiembre de 2014 en la Base Aérea de Payerne , Suiza . Afirmó ser el espectáculo aéreo más grande de Europa de 2014. [1] [2] [3] [4] [5]
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Hasta 1991, cuando Suiza celebró su 700º aniversario de formación , la mayoría de los espectáculos aéreos suizos habían sido organizados por civiles. Antes de ese año, la Fuerza Aérea Suiza participó únicamente en diversos eventos militares y civiles. No hubo exhibiciones aéreas regulares organizadas por el ejército, excepto un día de puertas abiertas anual en la Base Aérea de Dübendorf durante las Competiciones de Vuelo de la Fuerza Aérea (Armeeflugmeisterschaften) y pequeñas puertas abiertas en parte públicas destinadas a los familiares de los aviadores en la milicia de entrenamiento de reclutas de Suiza . En 1974 se llevaron a cabo manifestaciones notables en Dübendorf, Payerne y Locarno , en conmemoración de los 50 años de vuelo militar, que atrajeron a 100.000 personas a Dübendorf. Los organizadores privados también presentaron aviones militares extranjeros, como el Harrier durante los Flying Days en Bex y varias exhibiciones aéreas en el aeropuerto de Sion en 1982, 1986, 1989 y 1997.
Después del final de la Guerra Fría , se enviaron invitaciones a los países del antiguo bloque del Este para y durante la primera exhibición aérea en Payerne celebrada en 1991, con motivo de los 700 años de Suiza y los 50 años del Ueberwachungsgeschwader (Escuadrón de Vigilancia), donde se encontraban los Mi-24 Hind. En la feria volaron helicópteros, así como el equipo de demostración Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Durante Air94 los días 26 y 27 de agosto de 1994, Patrouille Suisse celebró su 30º aniversario utilizando el avión Hawker Hunter . En el momento álgido de este evento, un vuelo en formación de 40 Cazadores marcó su retirada del servicio. [6]
Se tomó la decisión de realizar una exhibición aérea por década. Por lo tanto, el siguiente espectáculo tuvo lugar como Air04 los días 4 y 5 de septiembre de 2004, [7] en conmemoración de los 90 años de la aviación militar y los 40 años de la Patrouille Suisse en la base aérea de Payerne. Unas 275.000 personas asistieron al espectáculo militar en el que participaron 186 aviones, destacando un inusual vuelo conjunto de cinco equipos de acrobacia aérea . [8]
La próxima exhibición aérea prevista para 2014 proporcionó varios aniversarios, como el centenario de la Fuerza Aérea Suiza, los 50 años de la Patrouille Suisse y la celebración del 25º aniversario del equipo PC-7 . También se decidió mantener la exhibición aérea abierta todos los días durante un período de dos semanas, lo que implica un programa de demostración reducido durante la semana y una exhibición estática completa para todas las partes interesadas. Al final, Air14 duró un total de 10 días y los equipos suizos realizaron al menos una demostración por día. Se supone que Air24 en 2024 volverá a ser un espectáculo de un fin de semana.
La planificación del Air14 comenzó en 2009 [9] con la aprobación del entonces ministro de Defensa, Ueli Maurer , del jefe del ejército André Blattmann y del entonces comandante de la Fuerza Aérea Suiza, Markus Gygax . Ian Logan, que ya era responsable de Air04, fue nombrado director general de Air14. La ceremonia de inauguración del Air14 estuvo a cargo del nuevo comandante de la Fuerza Aérea Suiza, Aldo C. Schellenberg , junto con Doris Leuthard , [10] responsable del departamento de aviación civil.
La Fuerza Aérea Suiza contó con varios socios para la exhibición aérea. Estos fueron, entre otros: Defensa Civil , Cruz Roja Suiza , Oficina Federal de Aviación Civil , Policía Cantonal de Vaud , Policía Cantonal del Cantón de Friburgo , REGA , Ferrocarriles Federales Suizos , Turismo de Suiza, Feldpost (ejército suizo), Fliegermuseum Altenrhein, Flieger-Flab -Museo , Musée de l'aviation militaire de Payerne, Télévision Suisse Romande .
Se desarrolló un concepto de transporte con tres zonas de aparcamiento cerca de la salida de la autopista Payerne y cerca de las dos salidas de la autopista adyacentes, desde donde se ofrecía un servicio gratuito de autobús. Los Ferrocarriles Federales Suizos pusieron a disposición trenes especiales para el Airshow. El espectáculo aéreo fue transmitido en vivo por la Télévision Suisse Romande y también transmitido en vivo en YouTube . Dado que el espectáculo aéreo debía ser autosuficiente, por un lado había que pagar una tasa de entrada y, por otro, el combustible procedía de la cuota anual regular de la Fuerza Aérea Suiza. A cambio de su apoyo, los patrocinadores Henniez y Nestlé obtuvieron el monopolio del suministro de alimentos y bebidas, pero también se tuvo en cuenta el comercio local. La Militärflugplatz Emmen sirvió como base aérea alternativa y como base para varios aviones suizos, que realizaron demostraciones en el Airshow. Los Ferrocarriles Federales Suizos se encargaban de la venta online de billetes y billetes combinados de tren/entrada.
Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) suministraron para el Air14 una locomotora Re 460 con librea pintada. El Correo Suizo también pintó un Postautobus [11] con un acabado especial para el Air14 y emitió dos sellos especiales para esta ocasión. Swissmint emitió una moneda especial con motivo del 50 aniversario de la Patrouille Suisse.
Para el Air 14, varios veteranos en condiciones de volar recibieron una pintura que correspondía a la del tipo de avión al servicio de la Fuerza Aérea Suiza. El F/A-18C Hornet J-50 14 recibió un color similar al de los aviones de la Fuerza Aérea Suiza en la Segunda Guerra Mundial . El J-5014 volaba solo o en pareja con el Morane HB-RCF (J-143), que llevaba el esquema de neutralidad que consistía en franjas rojas y blancas adicionales. Otras parejas eran el F/A-18C J-5014 con un Cougar o Super Puma con pintura especial del Air Transport Squadron 4 ( Lufttransportstaffel 4 ).
El equipo PC-7 realizó una demostración de vuelo única el 7 de septiembre de 2014, cuando presentaron una demostración de vuelo junto con la Patrouille Suisse con un total de 15 aviones. Un Boeing B-17 y el Morane, se representó un acontecimiento histórico de la Segunda Guerra Mundial, cuando el bombardero que conducía a Dübendorf no estaba preparado para aterrizar boca abajo, se desvió para detenerse y fue derribado porque parecía intentar escapar. [12] Con Claude Nicollier y Chris Austin Hadfield , los astronautas también participaron en el Air14. El Air14 tenía su propia canción oficial: Cien Años . Singer era el piloto del F/A-18 "Jason" Stucki. [13]
El Air14 recibió en diciembre de 2014 el "Premio Platino" del Consejo Internacional de Espectáculos Aeronáuticos (ICAS) por su variado programa de vuelo con la presentación viva y dinámica de 100 años de viajes aéreos militares y el concepto de transporte y medio ambiente orientado al futuro.
El programa de vuelo fue diseñado para ser versátil para los visitantes que asistieron al evento solo un día, así como para los visitantes que siguieron el programa los cuatro días principales. Cada uno de estos días debería mostrar un amplio espectro de la aviación militar suiza desde sus inicios hasta la actualidad, así como demostraciones individuales, demostraciones en equipo y actos especiales con motivo del aniversario. Por lo tanto, el programa se subdividió en "Equipos", "Jets", "Oldtimer Jets", "Aviones de hélice", "Helicópteros", "Demostración especial" y "Homenaje 100 Años de la aviación militar". Cada uno de estos días tuvo un tema y un color además de un leitmotiv.
Los días entre fines de semana también eran públicos. Algunas jornadas estaban enfocadas a visitantes específicos, por lo que estaban diseñadas para clases escolares, [15] para personas con discapacidad y para empresas diversas.
Una de las tareas de Air14 era mostrar a los visitantes las profesiones del ejército suizo y de la industria aeronáutica de Suiza. [16] Por lo tanto, el ejército suizo había instalado tiendas de campaña en las que se mostraban las distintas profesiones (docentes). Para ello también participaron en la exposición empresas del sector de la aviación suiza. Se trataba, entre otras, de Swiss International Air Lines , Skyguide , REGA , RUAG y Pilatus Aircraft . Además, en exposiciones estáticas se presentaron a los visitantes diferentes sectores militares y sus tareas. Como la policía militar , EOD , Swissint , defensa QBRN . Además de los equipos de vuelo, la Fuerza Aérea Suiza también estuvo presente con sistemas terrestres como TAFLIR , IFAS-Comunicationsbeam- Piraña , FIM-92 Stinger , Oerlikon GDF mm con unidad de control de fuego Skyguard y RAPIER . El ejército estuvo presente con los vehículos blindados de recuperación Buffalo, Leopard 2 , M109 , M113 , Mowag Eagle , Mowag Piranha IB 6×6, Mowag Piranha 8x8, Mowag Duro GMTF, CV90 30CH, Mobile Bridge y Mobile Rollway.
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En el Air14 se mostraron diversos aviones tanto estáticos como en vuelo. Varios aviones datan de 1914 a 2014, incluidos cazas, bombarderos, helicópteros y aviones experimentales. Estuvieron presentes varios modelos antiguos y actuales de la Fuerza Aérea Suiza, así como varios aviones de fuerzas aéreas extranjeras. Además, se sumaron al espectáculo diversos equipos acrobáticos:
El Air14 fue criticado de antemano por organizaciones y políticos antimilitares. [17]
Debido a la anexión de Crimea por parte de la Federación Rusa, la invitación del equipo ruso de acrobacia aérea " Caballeros Rusos" fue criticada. Cuatro semanas antes del Air14, los dirigentes de la Fuerza Aérea suiza fueron obligados por el Consejo Federal a retirar su invitación. [18]
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