Air BVI era una aerolínea que operaba y tenía su base en las Islas Vírgenes Británicas (BVI). Fundada en 1971, en 1975 había añadido capacidad significativa a su flota con la introducción de dos aviones Douglas DC-3 . Air BVI volaba principalmente entre el Aeropuerto de Beef Island (EIS) en Tórtola y el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU, entonces mejor conocido como "Aeropuerto Internacional de Isla Verde") en San Juan, Puerto Rico , proporcionando vuelos de conexión hacia y desde las principales aerolíneas que prestaban servicios en San Juan para permitir que los turistas visitaran las Islas Vírgenes Británicas, así como proporcionar transporte a los residentes locales de las BVI y también prestar servicios a otros destinos en las BVI, como Anegada y Virgin Gorda .
Air BVI se declaró en quiebra en 1991, aunque siguió operando tras salir de la bancarrota durante casi dos años y medio. En mayo de 1993 sufrió su único incidente importante cuando uno de sus aviones se salió de la pista en Beef Island , en Tórtola, durante un despegue abortado y aterrizó en el mar. Sin embargo, el accidente no provocó heridos importantes.
La Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) del 15 de abril de 1975 enumeraba cuatro vuelos de ida y vuelta sin escalas operados diariamente por Air BVI entre Tórtola y San Juan con pequeños aviones de cercanías de doble hélice Britten-Norman BN-2 Islander que contaban con capacidades STOL . [1] En 1979, la aerolínea operaba aviones Douglas DC-3 más grandes en todos sus vuelos entre Tórtola y San Juan. [2]
El horario del sistema Air BVI del 16 de diciembre de 1980 enumeraba un servicio sin escalas entre el pequeño centro de operaciones de la aerolínea en Tórtola y Anegada , Antigua , St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos , San Juan y Virgen Gorda con vuelos operados con aviones Douglas DC-3 de 30 asientos para pasajeros y aviones Britten-Norman Islander de ocho asientos para pasajeros. [3] Según este horario, la aerolínea operaba siete vuelos de ida y vuelta con DC-3 diariamente entre Tórtola y San Juan, además del servicio de "lanzadera sin reserva" entre Tórtola y Virgen Gorda con cinco vuelos de ida y vuelta diarios (con un tiempo de vuelo de ida de cinco minutos) operados con el avión Islander, así como un servicio de DC-3 con una escala dos veces por semana entre Antigua y San Juan a través de una conexión en Tórtola. [ cita requerida ]
En 1985, Air BVI había reemplazado sus aviones DC-3 con turbohélices Hawker Siddeley HS 748 más grandes y operaba hasta siete vuelos de ida y vuelta HS 748 al día sin escalas entre Tórtola y San Juan, además de volar dos veces al día sin escalas entre Virgen Gorda y San Juan con aviones Britten-Norman Islander. [4] En 1989, la aerolínea continuaba operando un servicio de turbohélice HS 748 sin escalas entre Tórtola y San Juan, además de vuelos sin escalas Islander entre Virgen Gorda y San Juan, y también había agregado un servicio sin escalas HS 748 operado seis días a la semana entre San Juan y La Romana, República Dominicana . [5]
Air BVI operó los siguientes tipos de aeronaves en varios momentos durante su existencia: [6] [3]