Agustín Hugo Canapino ( nacido el 19 de enero de 1990) es un piloto de carreras argentino que compitió recientemente para Juncos Hollinger Racing en la IndyCar Series . Ha corrido en diferentes series, con gran éxito en Turismo Carretera (TC). [1 ]
Sin experiencia previa en competición, Agustín debutó en 2005 en el campeonato monomarca de turismos Renault Mégane, donde ganó carreras en 2006 y se proclamó campeón en 2007. Ese año debutó en el TC 2000 y al año siguiente en Top Race y TC Pista, campeonato previo al Turismo Carretera que ganó ese año. [2] [1]
Canapino ganó los campeonatos de TC y Top Race Torneo Clausura en 2010. Entre 2011 y 2017 ganó todos los títulos en Top Race (con un prototipo Mercedes-Benz ), a excepción del de 2015, que ganó Matías Rodríguez. Ganó el campeonato Súper TC 2000 en 2016 y 2021 con el equipo de fábrica Chevrolet Argentina y fue tricampeón de TC entre 2017 y 2019 con el equipo Canapino Sport (liderado por su padre). [3] También ha corrido algunas carreras en Stock Car Brasil . [1]
En 2019, fue llamado por Ricardo Juncos, director de Juncos Racing , para correr las 24 Horas de Daytona en DPi. Junto a Will Owen , René Binder y Kyle Kaiser , terminó octavo en la clase. También corrió en Sebring . [4] [1]
Canapino fue galardonado con el Olimpia de Oro 2018 al mejor deportista argentino del año. [5] Es junto a Juan Manuel Fangio , el único piloto de carreras en ganar este galardón. Recibió el Olimpia de Plata de la disciplina en cuatro oportunidades. [6]
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En octubre de 2022, su antiguo equipo Juncos Racing anunció que Canapino participaría en 2 carreras de demostración que se realizarían en Argentina, donde Canapino conduciría uno de los Dallara IR18 IndyCars del equipo de la serie 2022 , que se llevaría a cabo en noviembre de 2022. [7] En preparación para estas carreras de demostración, el equipo inscribió a Canapino en una prueba privada de evaluación de pilotos de IndyCar en Sebring . [8] Después de esto, Canapino fue confirmado como el segundo piloto del equipo para el campeonato completo de 2023 , junto con Callum Ilott . [9]
Canapino se clasificó en el puesto 21 para su debut en IndyCar en San Petersburgo , y condujo a través de una carrera llena de incidentes para cruzar la línea en el puesto 12. Fue el último auto clasificado en cruzar la línea en la vuelta del líder. Después de participar en una prueba obligatoria para novatos en el óvalo en Texas Motor Speedway, Canapino regresó a la pista para la segunda ronda de la temporada. [10] Comenzó la carrera en el puesto 19 y una vez más terminó 12. [11]
Canapino abandonó el equipo después de la Honda Indy Toronto 2024 , con una declaración publicada por Juncos el 7 de agosto de 2024. [12]
En el Gran Premio Acura de Long Beach de 2023 , Canapino se vio obligado a retirarse de la carrera después de chocar contra el muro de la curva 5 mientras intentaba superar a su compañero de equipo de JHR, Callum Ilott , luego de un reinicio en el que Ilott había decidido no entrar en boxes para poder salir de la vuelta. Después de la carrera, los fanáticos de Canapino enviaron mensajes abusivos que incluían amenazas de muerte hacia Ilott en las redes sociales, lo que llevó a IndyCar a publicar una declaración condenando el abuso, [13] y JHR esperó hasta el martes siguiente para publicar su propia declaración. [14]
Tras el Gran Premio Firestone de Monterey de 2023 , Ilott volvió a ser víctima de abusos por parte de los fanáticos de Canapino después de que los dos pilotos chocaran en la pista. JHR publicaría un comunicado, descrito por Marshall Pruett de RACER.com como una "tibia petición de civilidad" y "aparentemente desinteresada". [15] En una entrevista con RACER, el copropietario de JHR, Ricardo Juncos, culparía a Ilott por no ignorar las amenazas, lo que llevó a Ilott a abandonar el equipo. [16]
Después del Gran Premio Chevrolet de Detroit de 2024 , los fanáticos de Canapino atacarían a Théo Pourchaire con amenazas de muerte luego de otro incidente en la pista. Este tercer incidente de este tipo provocó condenas del equipo Arrow McLaren de Pourchaire, el socio principal de la alianza de JHR. [17] Canapino publicaría una declaración en las redes sociales en respuesta, negando que sucedieran amenazas de muerte y le dio "Me gusta" a las publicaciones en las redes sociales que se burlaban de Pourchaire. [18] [19] [20] Arrow McLaren terminaría su asociación técnica con Juncos Hollinger Racing el 6 de julio de 2024 con efecto inmediato, citando los incidentes en las redes sociales como la razón; [21] Canapino luego se tomaría una "licencia de ausencia" del equipo con las consiguientes consecuencias y furor en las redes sociales, siendo reemplazado por Nolan Siegel para el Gran Premio XPEL de Road America ; [22] Canapino regresaría al equipo la carrera siguiente y competiría en cinco carreras más antes de dejar el equipo. [12]
Su padre, Alberto Canapino , falleció el 15 de febrero de 2021, a causa de COVID-19 . [23] Alberto era mecánico y preparador de autos de carrera. Canapino tiene un hermano menor, Matías, quien, a partir de 2023, corre en TC Pista . [24]
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (Los números en superíndice indican los resultados de la carrera de clasificación)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Canapino era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos del campeonato.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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Ser bombardeado durante días por los fanáticos de su compañero de equipo en las redes sociales fue preocupante para el joven de 24 años; JHR podría haber salido corriendo en defensa de Ilott mientras estaba en Long Beach, pero decidió tomarse su tiempo y opinó el martes. Parecía como si hubiera derramado una botella de agua sobre una casa que ya se había quemado hasta los cimientos. El extraño manejo de la situación por parte de JHR generó más preguntas que respuestas, lo que socavó la sólida relación que tenía con su piloto principal.
En una entrevista con RACER, Juncos absolvió a Ilott de cualquier culpa en el contacto con Canapino, pero no lo dejó libre de responsabilidades por el lado de las redes sociales. Es aquí donde las publicaciones laboriosas y aparentemente desinteresadas de JHR después de Long Beach y Laguna Seca recibieron el contexto que les faltaba. Lo que Ilott y otros vieron como un problema grave que debía abordarse con vigor e inmediatez fue visto por JHR como algo parecido a un problema sin importancia, un subproducto de las diferencias culturales donde Ilott y los agraviados tomaron los ataques de manera incorrecta.