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Austeridad Agrícola

El Auster B8 Agricola fue un avión agrícola británico sin éxito comercial , diseñado para el mercado de fertilización aérea que se abrió en Nueva Zelanda a principios de la década de 1950.

Diseño

Construido en tela sobre un armazón de acero resistente a la corrosión, el diseño presentaba un gran ala monoplano de gran sustentación y baja implantación, cables de control externos, tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola y un fuselaje algo angular. Tenía una cabina de popa con capacidad para dos pasajeros, una tolva sobre el centro del ala que podía contener 750 kg de superfosfato para la aplicación de fertilizantes o 654 litros de spray como fumigador de cultivos . El piloto se sentaba delante de la tolva sobre el borde de ataque del ala, una posición que proporcionaba un buen campo de visión en comparación con la práctica estadounidense de colocar al piloto detrás de la tolva, aunque esta visión estaba algo restringida por la extensa carpintería de la cubierta y la voluminosa cubierta trasera.

El manejo del Agricola fue generalmente descrito como favorable, particularmente su desempeño a baja velocidad y controles, mientras que su construcción robusta y simple permitió un fácil mantenimiento y reparación. El avión era utilitario más que atractivo; un sitio web ha incluido al Agricola en una lista de candidatos para un concurso por el avión más feo de todos los tiempos [ cita requerida ] . El modelo voló por primera vez en 1955.

Fue superado en su mercado objetivo por el PAC Fletcher y los intentos de vender el tipo para trabajos de aplicación aérea en Gran Bretaña , Australia y Europa tuvieron poco éxito. Solo se fabricaron nueve antes de que cesara la producción. De estos, el ZK-BXO es el único sobreviviente. Restaurado por John Stephenson de Whitianga , fue operado durante muchos años por él como avión histórico y transporte personal. El BXO se vendió al Reino Unido en 2005 y se volvió a registrar como G-CBOA . En marzo de 2016, el avión se vendió nuevamente a Nueva Zelanda.

Especificaciones (Auster Agricola)

Datos de British Civil Aircraft desde 1919 Volumen 1 [1]

Características generales

Actuación

Véase también

Referencias

Notas
  1. ^ Jackson 1974, pág. 85.
  2. ^ desde Jackson 1974, pág.83.
  3. ^ Vuelo 13 de enero de 1956, pág. 48.
  4. ^ Vuelo 13 de enero de 1956, pág. 51.
  5. ^ ab Lambert Flight 19 de octubre de 1956, pág. 647.
Bibliografía

Enlaces externos