El USS Agamenticus fue uno de los cuatro monitores de la clase Miantonomoh construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . En servicio cuando la guerra estaba por terminar en mayo de 1865, el acorazado no entró en combate y fue dado de baja en septiembre y colocado en reserva . El barco fue reactivado en 1870, habiendo sido rebautizado como Terror el año anterior, y fue asignado a la Flota del Atlántico Norte , donde sirvió en el mar Caribe . El monitor fue dado de baja nuevamente en 1872 y fue vendido como chatarra dos años después. El Departamento de Marina evadió la negativa del Congreso de ordenar nuevos barcos alegando que el barco de la era de la Guerra Civil estaba siendo reparado mientras se construía un nuevo monitor del mismo nombre.
La clase Miantonomoh fue diseñada por John Lenthall , jefe de la Oficina de Construcción y Reparación , aunque los barcos variaban un poco en sus detalles. El Agamenticus tenía 261 pies (80 m) de largo en total , una manga de 52 pies (15,8 m) [1] y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). [2] El barco tenía una profundidad de bodega de 15 pies 6 pulgadas (4,7 m), [1] un tonelaje de 1564 toneladas de carga y desplazaba 3295 toneladas largas (3348 t ). [2] Estaba equipado con un rompeolas para proteger la torreta de cañón delantera de las inundaciones en alta mar. [1] Su tripulación estaba formada por 150 oficiales y soldados. [3]
El Agamenticus estaba propulsado por un par de motores de vapor horizontales de dos cilindros con palanca vibratoria , [2] cada uno de ellos impulsaba una hélice de cuatro palas de unos 10 pies (3 m) de diámetro utilizando vapor generado por cuatro calderas acuotubulares verticales Martin . [4] Los motores tenían una potencia nominal de 1400 caballos de fuerza indicados (1000 kW ) y le daban al barco una velocidad máxima de 9 nudos (17 km/h; 10 mph). [3] Estaba diseñado para transportar 300 toneladas largas (305 t) de carbón. [5]
Su batería principal estaba formada por cuatro cañones Dahlgren de ánima lisa de 381 mm (15 pulgadas) de carga por la cabeza , montados en dos torretas gemelas, una a proa y otra a popa de la chimenea única . [2] Cada cañón pesaba aproximadamente 20 000 kg (43 000 libras). Podían disparar un proyectil de 158,8 kg (350 libras) a una distancia de hasta 1900 m (2100 yardas) a una elevación de +7°. [6]
Los costados del casco de los barcos de la clase Miantonomoh estaban protegidos por cinco capas de placas de hierro forjado de 25 mm de espesor que se estrechaban en su borde inferior hasta un total de 76 mm, respaldadas por 305-356 mm de madera. El blindaje de la torreta del cañón estaba formado por diez capas de placas de 25 mm de espesor y la cabina del piloto tenía ocho capas. La cubierta del barco estaba protegida por un blindaje de 38 mm de espesor. [4] Las bases de la chimenea y el ventilador también estaban protegidas por blindajes de espesores desconocidos. [3]
El Agamenticus recibió su nombre del monte Agamenticus en el condado de York, Maine . [5] El monitor fue puesto en grada en 1862 en el astillero naval de Portsmouth en Kittery, Maine y botado el 19 de marzo de 1863. [7] Para acelerar su construcción, su casco se construyó con madera verde . [8] Mientras todavía se estaba construyendo a principios de 1864, se modificó con la adición de una "cubierta de huracán" a la altura del techo de la torreta que se extendía entre las dos torretas y alrededor de la chimenea y el ventilador principal para mejorar sus instalaciones de navegación. [7] El Agamenticus fue comisionado el 5 de mayo de 1865 y estaba preparado para luchar contra el acorazado confederado CSS Stonewall que estaba en el mar en algún lugar del océano Atlántico en ese momento. Stonewall fue a otro lugar [1] y el monitor operó en la costa noreste de los Estados Unidos hasta que fue dado de baja en el astillero naval de Boston el 30 de septiembre. El Agamenticus permaneció varado durante casi cinco años y pasó a llamarse Terror el 15 de junio de 1869. [7]
Antes de ser puesto oficialmente en servicio nuevamente el 27 de mayo de 1870, el barco fue asignado en enero para unirse a un pequeño grupo de barcos bajo el mando del almirante David Farragut que escoltaron al acorazado británico HMS Monarch a Portland, Maine , mientras transportaba el cuerpo del filántropo George Peabody desde Londres a su lugar de descanso final. El Terror fue asignado a la Flota del Atlántico Norte cuando fue reactivado. En ese momento operaba principalmente en el mar Caribe , protegiendo a los ciudadanos e intereses estadounidenses durante la Guerra de los Diez Años en Cuba española y los disturbios en las Indias Occidentales . [7]
El 17 de mayo de 1872, el monitor fue relevado de su destino en Key West , Florida , y fue remolcado al Astillero Naval de Filadelfia , Pensilvania , por el remolcador USS Powhatan . El Terror fue nuevamente puesto en amarre el 10 de junio. [7] En esa época, el barco fue equipado con una cabina de piloto elevada de madera sobre la cabina de piloto blindada en la torreta delantera. Dos años después, su casco de madera se estaba pudriendo y fue vendido como chatarra. [1] Aunque el Departamento de Marina informó al Congreso que el barco de la época de la Guerra Civil estaba siendo reparado, se construyó un nuevo monitor con casco de hierro del mismo nombre con el dinero de la reparación y las ganancias de su venta porque el Congreso se negó a financiar ninguna nueva construcción en ese momento. [3]