El Aeropuerto de Turku ( IATA : TKU , ICAO : EFTU ) está ubicado en Turku , Finlandia , a 8 kilómetros (5,0 mi) al norte del centro, [2] en el distrito de Lentokenttä ( en finés , 'aeródromo'; en sueco , Flygfältet ) en el barrio de Maaria-Paattinen de Turku. Atiende aproximadamente a 450.000 pasajeros por año, siendo el cuarto aeropuerto más transitado de Finlandia por número de pasajeros (en 2019) y el segundo aeropuerto más transitado por cantidad de toneladas de carga (en 2012). [3] El Aeropuerto de Turku es operado exclusivamente por la empresa estatal Finavia . Entre las operaciones normales, el aeropuerto ofrece un servicio diferenciado diseñado específicamente para aerolíneas de bajo costo desde 2008.
El aeropuerto de Turku y sus alrededores se comercializan como LogiCity [4] con el objetivo de atraer empresas de logística y fabricantes.
El aeropuerto de Turku fue el primer aeropuerto civil de Finlandia cuando se construyó en Artukainen en 1935, pero ya en la década de 1920 había un aeropuerto acuático en la isla de Ruissalo . Artukainen sirvió como aeropuerto principal de Turku hasta que se construyó el nuevo aeropuerto en el municipio de Rusko en 1955. El lugar pasó a formar parte de Turku en 1957. Se inauguró una nueva terminal en 1978. La pista se amplió a 2500 m en 1980. Se inauguró una terminal de carga aérea en 1991, así como una plataforma de carga aérea. La terminal 1 fue renovada y ampliada en 1999. En la década de 1990, Lufthansa CityLine operó vuelos a Hamburgo y ELK Airways a Tallin .
En 2003 se inauguró una segunda terminal de carga y en 2008 una segunda terminal de pasajeros para aerolíneas de bajo coste. Wizz Air inició vuelos a Turku en abril de 2008 y AirBaltic en julio de 2009. Wingo xprs operó vuelos a Estocolmo-Bromma en la primavera de 2009 y Jet Air a Gdansk en 2009-2010.
Norwegian Air Shuttle voló a Estocolmo-Arlanda y Flybe Nordic a Tallin durante la temporada de invierno 2011-2012. Ryanair operó vuelos a Bruselas-Charleroi , Londres-Stansted , Málaga y Barcelona-Girona solo durante la temporada de verano de 2012. Según Ryanair, el período fue muy exitoso, pero no pudieron tolerar los elevados costes aeroportuarios de Finavia y prometieron recuperar todas las rutas tan pronto como se retirara el aumento de precios. Durante la estancia de Ryanair hubo un crecimiento del 27% en las estadísticas de pasajeros. [5] El aeropuerto de Turku se cerró parcialmente en julio de 2014 para la renovación de la pista y las calles de rodaje. La Terminal 1 y la plataforma de pasajeros también fueron renovadas; Finavia presupuestó 14 millones de euros para las renovaciones y mejoras. [6] Sin embargo, los vuelos de Scandinavian Airlines a Copenhague , uno de los destinos más importantes operados desde 2006, se interrumpieron después de las renovaciones. Esto tuvo un impacto inmediato en los volúmenes de pasajeros. [7]
La Terminal 2 se cerró y sus servicios de pasajeros migraron a la terminal principal debido a una fuga de aceite durante la limpieza de una unidad de energía de repuesto en el otoño de 2014. En junio de 2015, Finavia anunció que la terminal de bajo costo sería completamente demolida y que el concepto de bajo costo continuaría en el primer piso de la terminal principal en nuevas instalaciones. [8]
En marzo de 2023, Finnair anunció la finalización de los vuelos entre Turku y el aeropuerto de Helsinki en favor de un servicio de autobús debido a la baja demanda y la corta distancia. [9]
Logicity comenzó como un proyecto de Pilot Turku Ltd (fundada en 2003), pero ahora es operada por Turku Municipal Property Corporation después de que el contrato con Pilot Turku Ltd finalizara en 2010. [10] LogiCity será un centro logístico construido alrededor del Aeropuerto de Turku. Se supone que Logicity unirá los diferentes modos de transporte. La ubicación se considera ideal debido a que el Aeropuerto de Turku está a solo 20 minutos de los puertos marítimos de Turku y Naantali , cuyos valores combinados son comparables al Puerto de Vuosaari en Helsinki. Tanto la autopista E18 a San Petersburgo como la E63 a Tampere pasan por el Aeropuerto de Turku, y también la conexión de transporte ferroviario a Rusia y China pasa por el área de Logicity. Pilot Turku describe la Región de Turku como "el punto de encuentro de Oriente, Occidente y los países nórdicos" y como "el centro de transporte multimodal del Triángulo Nórdico". [11]
Se estima que Logicity creará al menos entre 3.000 y 5.000 nuevos puestos de trabajo. La longitud de la pista del aeropuerto de Turku tiene la opción de ser mejorada hasta alcanzar los 3.300 m (10.827 pies) para satisfacer las nuevas demandas. [12] Hay varios planes establecidos para el área cercana: nuevas carreteras, centros comerciales, parques minoristas, polígonos industriales, terminales logísticas y oficinas. De hecho, ya hay una gran área comercial a lo largo de la carretera de circunvalación E18 a pocos kilómetros del aeropuerto. Logicity está planificado en dos fases: la Fase Uno permite construir 400.000 m2 ( 4.305.564 pies cuadrados) de espacio de planta y la Fase Dos lo aumentará a 1.000.000 m2 ( 11.000.000 pies cuadrados). [13] El proyecto es importante a nivel regional y muchas ciudades cercanas al aeropuerto (incluido Turku) participan en el proyecto como accionistas de Pilot Turku Ltd, por ejemplo, Kaarina , Lieto y Naantali .
En 2015, había tres planes de zonificación pendientes en el área de Logicity : el lado norte de la pista, los sitios ferroviarios en el este y las zonas industriales cerca del ferrocarril. [14]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Turku:
*Durante 2014 el aeropuerto estuvo en funcionamiento solo 11 meses debido a la renovación de la pista.
Medios relacionados con el aeropuerto de Turku en Wikimedia Commons
