El Aeropuerto de París-Saclay-Versalles (anteriormente Aeropuerto de Toussus-le-Noble ) es un aeropuerto regional de Francia ( IATA : TNF , ICAO : LFPN ) situado en la localidad de Toussus-le-Noble, en Yvelines . Apoya a la aviación general sin ningún servicio de aerolíneas comerciales programado. Los aviones gubernamentales franceses se almacenan y mantienen en el aeropuerto. Es uno de los aeródromos más activos para la aviación general en Francia .
El aeropuerto es uno de los más antiguos de Francia, ya que se fundó en 1907. Fue utilizado por la Fuerza Aérea francesa durante la Primera Guerra Mundial y también durante la primera parte (1939-1940) de la Segunda Guerra Mundial .
Fue capturado por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia , y fue utilizado por el Sturzkampfgeschwader 77 (SKG 77), un ala de bombardeo en picado de la Luftwaffe , durante la Batalla de Gran Bretaña volando Junkers Ju 87 "Stukas" y más tarde bombarderos ligeros Dornier Do 17 entre diciembre de 1940 y marzo de 1941. Cuando el SKG 77 se mudó, el aeródromo no se usó activamente, pero siguió siendo un aeródromo de dispersión auxiliar para varias unidades, pero sin tener ninguna unidad activa o aeronave asignada. [1]
Fue liberado por las fuerzas terrestres aliadas alrededor del 28 de agosto de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi inmediatamente, el 818.º Batallón de Ingenieros de Aviación del IX Comando de Ingeniería de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos limpió el aeropuerto de minas y destruyó aviones de la Luftwaffe. Además, se construyó rápidamente una pista de aterrizaje de malla cuadrada (SMT) temporal para todo clima de 4000 pies sobre la pista de césped existente, que se alineó el 25 de julio. Afortunadamente, se produjeron pocos daños en la batalla y el aeropuerto de Toussus-le-Noble se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de los Estados Unidos , designado como "A-46" alrededor del 30 de agosto, dos días después de su liberación. [2] [3]
Bajo control estadounidense, la Novena Fuerza Aérea asignó al aeropuerto el 67.º Grupo de Reconocimiento Táctico , que voló una variedad de aviones de reconocimiento fotográfico hasta finales de septiembre de 1944. La unidad de combate se trasladó entonces al este siguiendo las líneas aliadas y el aeropuerto se convirtió en un aeródromo de reabastecimiento y evacuación de heridos, así como en un avión de enlace asignado al cuartel general aliado en París. Los estadounidenses devolvieron el control total del aeropuerto a las autoridades francesas el 8 de agosto de 1945. [4]
El 2 de enero de 1945, el almirante Bertram Ramsay murió cuando su avión se estrelló durante el despegue en el aeropuerto de Toussus-le-Noble. Se dirigía a una conferencia con el mariscal de campo Montgomery en Bruselas.
Después de la guerra, se retiraron la plataforma de estacionamiento militar, los edificios temporales y los restos de varios aviones. La pista temporal de SMT se convirtió en permanente y se repavimentó (07R/25L), y se construyó una segunda pista (07L/25R) junto con instalaciones terrestres ampliadas.
El 16 de febrero de 2024, el ministro de Transportes de Francia publicó la notificación del cambio de nombre de "Toussus-le-Noble" a " aérodrome de Paris - Saclay - Versailles ".
El aeropuerto cuenta con 1 torre de control, 1 estación de abastecimiento de combustible, 1 terminal y 40 hangares. Tiene una superficie de 166 hectáreas y cuenta con 2 pistas:
Pista 07L/25R - Asfalto - 1.100 mx 30 m
Pista 07R/25L - Asfalto - 1.050 mx 30 m
A partir del 17 de marzo de 2023, no hay vuelos regulares de pasajeros en Toussus-le-Noble.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.