El aeropuerto de Múnich-Riem ( en alemán : Flughafen München-Riem ) era el aeropuerto internacional de Múnich , la capital de Baviera y la tercera ciudad más grande de Alemania. Fue cerrado el 16 de mayo de 1992, un día antes de que comenzara a funcionar el nuevo aeropuerto de Múnich . Estaba situado cerca del antiguo pueblo de Riem, en el distrito de Trudering-Riem, al este de Múnich.
El área ha sido reconstruida en Messestadt Riem , un nuevo distrito que consta de proyectos de viviendas, un centro comercial, áreas recreativas y el nuevo centro de convenciones Feria de Múnich .
La construcción comenzó en 1936. El primer avión aterrizó el 25 de octubre de 1939, lo que marcó el inicio del tráfico aéreo. En aquella época era uno de los aeropuertos más modernos del mundo. Reemplazó al aeródromo de Oberwiesenfeld (actualmente sede de la Villa Olímpica ).
Durante la Segunda Guerra Mundial fue sede de la legendaria Jagdverband 44 de Adolf Galland . Fue destruido casi por completo por los bombardeos del 9 de abril de 1945. Hasta ese día, el tráfico aéreo civil también se gestionaba en Riem. George Raffeld de la División Arco Iris de los Estados Unidos fue el primero de las fuerzas aliadas en llegar al aeropuerto. Informó a sus superiores que los alemanes habían abandonado el aeropuerto.
Después de la guerra, Munich-Riem fue el primer aeropuerto de Alemania utilizado para la aviación civil . Las operaciones de posguerra comenzaron el 6 de abril de 1948 con el aterrizaje de un DC-3 operado por Pan American World Airways . El 12 de octubre de 1949 se fundó Flughafen München-Riem GmbH (Aeropuerto de Munich-Riem Ltd.). Wulf-Dieter Graf zu Castell se convirtió en uno de sus directores generales . La pista del aeropuerto se alargó a 1.900 metros (6.234 pies) en noviembre de 1949.
El 29 de octubre de 1958, el primer avión a reacción , un Sud Aviation Caravelle operado por Air France , aterrizó en la pista que había sido alargada 700 metros más. En 1962 habían pasado por el aeropuerto más de un millón de pasajeros. Ya en 1963, la Comisión Öchsle inició la búsqueda de una nueva ubicación para el aeropuerto, ya que era evidente que una mayor ampliación no sería legal ni políticamente posible. La construcción de pistas adicionales paralelas o perpendiculares a la existente requeriría reubicar varias comunidades cercanas. Una serie de accidentes alentaron aún más la decisión de construir un nuevo aeropuerto más lejos de la ciudad y cerrar Riem. En octubre de 1965 se puso en funcionamiento un nuevo hangar de mantenimiento para aviones, cuya construcción costó 10 millones de marcos alemanes y se transfirió a Lufthansa . En 1969, Flughafen München-Riem GmbH pasó a llamarse Flughafen München GmbH. La pista principal (07R/25L) se mejoró hasta su longitud final de 2.804 metros (9.199 pies) después de que estuvo cerrada por repavimentación durante tres semanas en agosto de 1969. En 1971 se puso en funcionamiento una nueva sala de llegadas y el tráfico de pasajeros disminuyó. alcanzó los cuatro millones. El 31 de diciembre de 1972 se jubiló el antiguo director general Wulf-Dieter Graf zu Castell.
Desde la década de 1980 y principios de la de 1990, el aeródromo estuvo muy congestionado. Originalmente, la terminal estaba destinada a manejar entre cinco y ocho millones de pasajeros por año, pero en 1991 el número de pasajeros se había disparado a doce millones de pasajeros por año, lo que representaba un 50%, más del doble del número de pasajeros para el que el aeropuerto fue diseñado originalmente. manejar. Debido a que el sistema de calles de rodaje del aeropuerto había sido diseñado para ser utilizado como un aeropuerto más pequeño de tamaño mediano, no podía manejar la gran cantidad de aviones que utilizaban el aeropuerto. Para continuar con las operaciones se construyeron anexos preliminares a la terminal, incluida una sala especial para vuelos chárter . Durante la noche del 16 al 17 de mayo de 1992, las operaciones se trasladaron a la nueva ubicación cerca de Freising . El código de aeropuerto IATA MUC y el código de aeropuerto ICAO EDDM se transfirieron al nuevo aeropuerto Franz Josef Strauss de Múnich .
Durante un período intermedio después de la mudanza, los edificios terminales restantes, como Zeppelinhalle , Charterhalle , Terminal 1 y Wappensaal , se utilizaron como lugares para grandes eventos como conciertos y raves . Riem era muy conocido internacionalmente en las escenas techno , alternativa y rock . Allí, por ejemplo, se celebró el último concierto del grupo de rock Nirvana el 1 de marzo de 1994. El 17 de junio de 1994 se inauguró el club de techno Ultraschall en la antigua cocina de la cafetería. El centro cultural se cerró en el verano de 1996 porque se necesitaba el espacio para el Messestadt Riem . [1] [2]
La transformación del antiguo aeropuerto en Messestadt Riem (Ciudad de Convenciones Riem) con un centro de convenciones homónimo , edificios de apartamentos y parques fue uno de los mayores proyectos de planificación urbana de la ciudad de Múnich a finales de los años 1990 y principios de el siglo 21. En 1999, los primeros residentes se trasladaron al nuevo distrito. Las únicas estructuras que quedan hoy del aeropuerto son la torre y el edificio terminal original, el Wappenhalle (salón de los escudos de armas). Ambas estructuras son monumentos protegidos. Además, todavía existe un pequeño tramo de la antigua pista en el extremo este. En el antiguo aeropuerto se celebró en 2005 la Bundesgartenschau (Exposición Federal de Horticultura).
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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