El aeropuerto de Leipzig-Altenburg ( IATA : AOC , OACI : EDAC ) (conocido como aeropuerto de Altenburg-Nobitz hasta febrero de 2008) es un aeropuerto regional alemán en Nobitz , a 6 km (3,7 millas) al sureste de Altenburg y a 42 km (26 millas) al sur de Leipzig , en el estado de Turingia . Cuando tenía tráfico regular, era el segundo aeropuerto más grande de Turingia después del aeropuerto de Erfurt-Weimar . En 2007, atendió a casi 140.000 pasajeros. Todos los servicios programados cesaron en 2011.
El aeródromo de Altenburg-Nobitz es uno de los más antiguos de Alemania. Sus orígenes se remontan a 1868, cuando el área que ahora ocupa el aeródromo se utilizó por primera vez como campo de entrenamiento de infantería. En 1881, el duque Ernst II de Sajonia-Altenburgo acordó ampliar el lugar con fines militares y en 1909 lo visitó uno de los primeros dirigibles; Al duque se le dio un vuelo en él e inmediatamente se convirtió en un entusiasta converso a la aviación. Dos años más tarde, en 1911, se celebró en el lugar una exhibición de dirigibles, que también incluyó vuelos de los primeros biplanos más pesados que el aire, y en junio de 1913 se estableció oficialmente el aeródromo.
Durante la Primera Guerra Mundial, Altenburg-Nobitz se utilizó principalmente como centro de producción de aviones militares alemanes, donde se ensamblaban los tipos Albatros, DFW, Rumpler y Fokker. En el aeródromo también se ubicó una escuela de vuelo militar.
Tras la derrota de Alemania, la infraestructura del aeródromo fue desmantelada de conformidad con las disposiciones del Tratado de Versalles. El sitio permaneció abandonado hasta la década de 1930, pero después de que el Partido Nazi llegó al poder se tomó la decisión de reactivar Altenburg-Nobitz como parte de los planes de rearme alemán. El trabajo en esto comenzó en 1936; Se construyeron nuevos hangares, talleres y cuarteles y se colocó una pista de aterrizaje de hormigón.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la relativa lejanía de Altenburg-Nobitz de los principales teatros de guerra convirtió al aeródromo en un lugar obvio para el entrenamiento de vuelo de la Luftwaffe en diversas formas. Se llevó a cabo un entrenamiento básico de vuelo, así como un entrenamiento más avanzado de vuelo a ciegas y con instrumentos. Para este último se emplearon varios tipos de aviones, entre ellos el Junkers Ju 87 , Junkers Ju 88 , Heinkel He 111 , Dornier Do 17 y Messerschmitt Bf 110 . El aeródromo también fue la base para una unidad de conversión del Focke-Wulf Fw 190 , utilizando una variante especial biplaza de este exitoso caza.
Con el colapso del Reich , el aeródromo fue capturado por el ejército estadounidense en abril de 1945, siendo posteriormente entregado a los soviéticos en julio, cuando la zona quedó bajo control soviético, tras el acuerdo territorial de posguerra entre los aliados. Desde entonces hasta 1992, Altenburg-Nobitz fue utilizada como base de combate de la Fuerza Aérea Soviética. Allí se basaron sucesivos tipos de cazas MiG, principalmente el MiG-21 y más tarde el MiG-29 . Los hangares individuales camuflados que se construyeron para estos cazas todavía se pueden ver repartidos por el perímetro del aeródromo. En 1986 también se instaló allí un sistema de misiles antiaéreos.
La presencia soviética en el aeródromo terminó en 1992 con el colapso del comunismo y el consiguiente rediseño radical del panorama político. Tras la reunificación alemana, el aeródromo se convirtió para uso civil como aeropuerto regional. Durante algunos años, Ryanair operó servicios hacia y desde el Reino Unido y España, pero se suspendieron en abril de 2011. Leipzig-Altenburg (como se conoce ahora el aeródromo) se utiliza hoy principalmente para aviones de aviación general y corporativos. También hay un pequeño museo de aviación que narra la historia del aeródromo. Actualmente se exhiben allí dos aviones: un antiguo MiG-21 de la Fuerza Aérea Soviética y un avión de patrulla marítima Breguet 'Atlantique' ex de la Luftwaffe.
No ha habido servicios programados hacia y desde Leipzig-Altenburg desde que Ryanair finalizó sus vuelos en 2011. Los aeropuertos internacionales más cercanos son el aeropuerto de Erfurt-Weimar y el aeropuerto de Leipzig/Halle .
Medios relacionados con el aeropuerto de Leipzig-Altenburg en Wikimedia Commons
