El Aeropuerto de Grande Prairie ( IATA : YQU , ICAO : CYQU ) es un aeropuerto comercial ubicado a 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 mi) al oeste noroeste de Grande Prairie , Alberta, Canadá. Es el aeropuerto más grande en Peace River Country del noroeste de Alberta y el noreste de Columbia Británica , habiendo atendido a 446.000 pasajeros en 2014 y 436.000 en 2015, [4] clasificándose entre los aeropuertos regionales más activos de Canadá.
El aeropuerto ha experimentado un crecimiento del tráfico de pasajeros debido al crecimiento económico y demográfico de la ciudad. La terminal, construida originalmente en 1981, ha sido objeto de amplias renovaciones que aumentaron el espacio, agregaron un restaurante en el segundo piso, ampliaron la terminal hacia el sur y agregaron espacio de estacionamiento. Una expansión posterior agregó otra puerta, una cinta transportadora de equipaje y espacio de oficina para uso de aduanas.
El aeropuerto cuenta con el servicio de las aerolíneas regionales Air Canada Express y WestJet Encore , cada una con vuelos de hélice a Edmonton y Calgary. Flair Airlines operó desde el aeropuerto durante un mes antes de suspender el servicio. [5] El aeropuerto también recibe tráfico de vuelos chárter y tráfico adicional causado por la alta densidad de la industria del petróleo y el gas en la zona. El aeropuerto también presta servicio al Programa de Vuelo sin Motor de la Región de la Paz de los Cadetes Aéreos Reales de Canadá, que vuelan el planeador Schweizer 2-33A desde un despegue con cabrestante.
Canadian Pacific Air Lines y sus sucesoras CP Air y Canadian Airlines International prestaron servicios a Grande Prairie durante muchos años. Canadian Pacific inició sus servicios a Grande Prairie a principios de la década de 1940. [6] Durante las décadas de 1970 y 1980, CP Air voló aviones Boeing 737-200 al aeropuerto con vuelos a Edmonton, Vancouver, Prince George, Fort St. John, Fort Nelson y Whitehorse. [7] [8] [9] Time Air , una aerolínea regional con sede en Alberta, también prestó servicios a Grande Prairie durante la década de 1970 con vuelos de turbohélice De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter a Edmonton, Calgary y Red Deer. [8]
Un Beechcraft 10 King Air, operado por Canadian Central Airways, se salió de la pista durante el aterrizaje. El avión fue dado de baja por estar averiado y no tener posibilidad de reparación.
Un British Aerospace 3112 despegaría del YQU, operado por Peace Air. Al aterrizar en Red Deer, el tren de aterrizaje derecho se rompería. No murió nadie, pero el avión fue dado de baja porque quedó completamente destruido.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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