El Aeropuerto de Alghero-Riviera del Corallo ( en italiano : Aeroporto di Alghero-Riviera del Corallo ; en catalán : L'Aeroport de l'Alguer-Fertília ) [1] ( IATA : AHO , ICAO : LIEA ) es un aeropuerto internacional situado a 4,3 NM (8,0 km; 4,9 mi) al norte-noroeste de la ciudad de Alghero , en el norte de Cerdeña , Italia. También se lo conoce como Aeropuerto de Alghero-Fertilia , llamado así por el cercano pueblo de Fertilia o Aeropuerto de Alghero . Es uno de los tres aeropuertos principales que sirven a Cerdeña, los otros son Olbia en el noreste y cerca de Cagliari en el sur. El aeropuerto es operado por SO.GE.A.AL ( Societa di Gestione Aeroporto di Alghero ).
El aeropuerto se inauguró en marzo de 1938 como aeropuerto militar. Durante la Segunda Guerra Mundial , se le dotó de una pista de 700 metros (2.300 pies). Tras la guerra, la pista se alargó y mejoró.
A principios de los años 60, las actividades civiles se trasladaron al lado este del inmueble y un antiguo hangar se utilizó como terminal de pasajeros. En 1971 se construyó la primera terminal de pasajeros. A mediados de los años 70, la pista se alargó hasta los 3.000 m actuales, una de las pistas más largas de Italia y una de las más seguras.
En 1980, Alitalia fundó una escuela de vuelo en el aeropuerto de Alghero, que formaba hasta 100 pilotos al año, y diversificó sus actividades, que incluían servicios de taxi aéreo y mantenimiento. La escuela cerró en marzo de 2003. [2]
A finales de febrero de 2006, hubo un desacuerdo entre los municipios de Sassari y Alghero sobre el nombre del aeropuerto (en ese entonces llamado "Alghero-Riviera del Corallo" o "aeropuerto de Alghero-Fertilia". [3] La administración de Sassari (capital de la provincia cercana a Alghero) sugirió que el nombre debería cambiarse a "Sassari-Alghero" [ cita requerida ] , que fue el nombre utilizado por Alitalia para publicitar los primeros vuelos al aeropuerto, pero en realidad Alitalia usó "Alghero-Sassari". [ cita requerida ] . Las discusiones no llevaron a nada y el nombre reconocido por las autoridades de aviación italianas ( ENAV ) y las internacionales, además de la mayoría de la gente sigue siendo "Alghero-Fertilia", aunque la intención de la empresa gestora del aeropuerto es cambiar el nombre a "Alghero-Riviera del Corallo".
El 23 de noviembre de 2007, la gestión del aeropuerto fue transferida a SO.GE.A.AL. por un período de 40 años.
El edificio de la terminal ha sido recientemente renovado y ampliado con la construcción de una nueva terminal , lo que ha permitido al aeropuerto ampliar los servicios ofrecidos a los viajeros. Está prevista una renovación de la antigua terminal para transformarla en un centro comercial. El 9 de abril de 2008 se inauguraron las nuevas salas de salidas y llegadas en presencia de las autoridades civiles, militares y del obispo de la diócesis de Alghero-Bosa, Giacomo Lanzetti. De esta forma, la superficie de la terminal ha pasado de 8.000 m2 ( 86.000 pies cuadrados) a aproximadamente 14.000 m2 ( 150.000 pies cuadrados).
El 30 de marzo de 2009, el aeropuerto de Alghero se convirtió en un centro de operaciones de la aerolínea Ryanair , con dos aviones y sus tripulaciones basadas allí. La relación del aeropuerto con la compañía irlandesa no siempre ha sido fluida. Por ejemplo, en agosto de 2009, Ryanair anunció que interrumpiría las rutas entre Frankfurt Hahn y Madrid a partir de octubre del mismo año, además de retirar varios vuelos estacionales. El asunto finalmente se resolvió y las rutas no se cancelaron. En enero de 2010, Ryanair solicitó más subsidios a las autoridades locales. Cuando se lo denegaron, Ryanair anunció que eliminaría siete rutas hacia y desde el aeropuerto. El gobierno local firmó acuerdos con Meridiana Fly y Alitalia para hacerse cargo de algunas rutas, poniendo fin al casi monopolio de Ryanair en los vuelos internacionales desde el aeropuerto. Sin embargo, las nuevas rutas se cancelaron rápidamente debido a los bajos factores de carga. Ryanair ha reanudado algunas de las rutas canceladas (aunque los vuelos a Hahn y Charleroi finalizaron en octubre de 2013) y sigue siendo la aerolínea dominante en el aeropuerto.
Desde el 27 de octubre de 2013, con la entrada en vigor de la nueva Continuidad Territorial de Cerdeña, la compañía aérea Livingston conecta el aeropuerto de Alghero con el aeropuerto de Roma-Fiumicino ; esta ruta era operada en el pasado por Alitalia. La compañía, tras una conferencia celebrada en el aeropuerto de Alghero a principios de noviembre, anunció que la Riviera del Corallo se convertía en su quinta base de operaciones, después de Milán-Malpensa , Roma-Fiumicino , Rímini y Verona . Pero el 29 de abril de 2014, la Región Autónoma de Cerdeña decidió revocar la ruta Alghero-Roma-Fiumicino a New Livingston por "infracciones graves", confiándola de nuevo a Alitalia, participante en el anuncio de licitación de la Continuidad Territorial de Cerdeña. Por lo tanto, a partir del 4 de mayo de 2014, con el vuelo Roma-Fiumicino-Alghero de las 21:25, Alitalia reanudó la ruta en continuidad territorial. El 29 de abril de 2014, Livingston, presentando un recurso ante el TAR de Lacio , obtuvo la suspensión de la prestación de los servicios de la Región Autónoma de Cerdeña. El 15 de mayo de 2014, el TAR de Lacio declinó su competencia en el asunto y envió el caso al Tribunal Administrativo de Cerdeña que, el 29 de mayo del mismo año, confirmó la declinación de New Livingston del servicio de continuidad territorial en la ruta Alghero - Roma - Fiumicino. El Consejo de Estado rechazó el recurso de la compañía con sede en Milán, permitiendo a Alitalia operar de nuevo la ruta. Posteriormente, el 7 de octubre de 2014, Livingston comunicó a ENAC (la Agencia Nacional Italiana para la Aviación Civil), la suspensión de todos los vuelos, a causa del colapso del turismo, especialmente el segmento de vacaciones a Egipto y la cuenca mediterránea , que se ha derrumbado después de la Primavera Árabe y la consiguiente inestabilidad de la zona, y la drástica reducción de la demanda de rutas a Rusia a causa de la crisis política en curso. Como resultado, ENAC tomó medidas para suspender la licencia de transporte aéreo de la compañía aérea.
En octubre de 2015, Ryanair anunció que cerraría su base en Alghero y eliminaría 16 rutas a partir de octubre de ese año, dejando solo cinco rutas servidas por aviones con base en otros lugares para la temporada de invierno 2015-2016. [4]
En julio de 2016, Ryanair anunció que restablecería su base en Alghero y reanudaría muchas rutas después de la decisión del gobierno italiano de rescindir el aumento de las tasas aeroportuarias a partir de octubre de 2016. [5]
Desde noviembre de 2017, Alitalia y la compañía de bajo coste rumana Blue Air tienen bases aquí, con un puñado de otras compañías de bajo coste, como easyJet , Ryanair , Vueling y Wizz Air , que también ofrecen vuelos durante todo el año a varios destinos en Italia, España y Rumania, pero también vuelos estacionales a otros países europeos.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto de Alghero–Fertilia: [6]
Se puede llegar al aeropuerto desde la ciudad a través de la Strada Statale 42 y desde el resto de la isla a través de la SS 131 Carlo Felice y la SS 291. El operador de transporte sardo ARST gestiona líneas de transporte público urbano entre Alghero y el aeropuerto y también hacia Sassari , Olbia y Cagliari . También existen conexiones estacionales por parte de empresas privadas desde Cagliari y Santa Teresa Gallura .
Medios relacionados con el aeropuerto de Alghero Fertilia en Wikimedia Commons
