El aeropuerto de Deadhorse ( IATA : SCC , ICAO : PASC , FAA LID : SCC ) es un aeropuerto público ubicado en Deadhorse, en la ladera norte de Alaska . Se puede acceder a él desde Fairbanks a través de las carreteras Elliott y Dalton . Está cerca de Prudhoe Bay y a veces también se lo llama aeropuerto de Prudhoe .
El aeropuerto de Deadhorse cubre una superficie de 6506 acres (2633 ha) y tiene una pista pavimentada de 6500 x 150 pies (1981 x 46 m) (5/23). [1]
El aeropuerto de Deadhorse, en promedio, tiene 10 aviones en el campo, tres aviones monomotor, dos aviones multimotor y 5 helicópteros.
Durante el período de 12 meses que finalizó el 22 de agosto de 2008, el aeropuerto tuvo 19.710 operaciones de aeronaves, con un promedio de 54 por día: 54% de aviación general , 28% de taxi aéreo , 18% de vuelos comerciales programados y 1% militares. [1]
Fuente: [2] [3]
Antes de su quiebra y el cese de todas sus operaciones, Ravn Alaska prestaba servicios al aeropuerto desde varias ubicaciones. Wright Air Service, con sede en Fairbanks, Alaska, compró la terminal de Ravn y otros activos y ahora opera en la zona norte de la ladera desde esa ubicación.
El aeropuerto se inauguró en abril de 1970 y no tiene torre de control. La altura del aeropuerto es de 20,5 m (67,4 pies).
Wien Air Alaska comenzó a prestar servicios en el aeropuerto a principios de los años 1970 con un servicio de jet Boeing 737-200 sin escalas a Anchorage y Fairbanks . [10] En 1984, Wien operaba un servicio directo, sin cambio de avión, con un 737 a los 48 estados inferiores de los EE. UU. a diario con una ruta de Prudhoe Bay - Fairbanks - Anchorage - Seattle - Oakland - Phoenix . [11] Western Airlines prestó servicios brevemente en Prudhoe Bay a principios de los años 1980 con un servicio de jet sin escalas a Anchorage y fue la única aerolínea importante de EE. UU. en ese momento que prestaba servicios directamente al aeropuerto. [12] Alaska Airlines comenzó a prestar servicios en Prudhoe Bay en diciembre de 1981 con un servicio de Boeing 737-200 a Anchorage y Fairbanks. [13] En 1982, Alaska Airlines operaba un servicio de 737 con múltiples escalas en la ruta Prudhoe Bay - Anchorage - Cordova, AK - Yakutat, AK - Juneau - Sitka, AK - Seattle. [14] También en 1982, Alaska Airlines y Continental Airlines cooperaban con un servicio diario de intercambio de aviones sin cambio de avión desde los 48 estados inferiores, con una ruta Tulsa - Wichita - Denver - Portland, OR - Anchorage - Fairbanks - Prudhoe Bay. [15] En 1985, MarkAir operaba un servicio sin escalas con Boeing 737-200 a Anchorage, Fairbanks y Barrow, AK . [16]
