El aeropuerto fue construido por Infraero e inaugurado en 1984. Su objetivo era descongestionar el aeropuerto de Pampulha , que en ese momento operaba al 120% de su capacidad de 1,3 millones de pasajeros al año. Se esperaba que en 1990, el movimiento de pasajeros en Confins fuera de casi 2 millones de pasajeros al año. Sin embargo, superó la marca de 1 millón de pasajeros solo 22 años después. Actualmente, su capacidad operativa máxima es de 22 millones de pasajeros al año. [6]
Tras su inauguración, sólo se utilizó una pequeña fracción de la capacidad de Confins. Esto se debió en parte a su distancia del centro de Belo Horizonte y, hasta hace poco, a la falta de alternativas satisfactorias de transporte para los costosos viajes en taxi (unos 40 dólares estadounidenses). El aeropuerto de Pampulha, superpoblado, siguió siendo el aeropuerto de elección. Para revertir esta situación, en marzo de 2005 el gobierno del estado de Minas Gerais , con el apoyo de organismos del gobierno federal, decidió restringir Pampulha a las operaciones de aeronaves con capacidad de hasta 50 pasajeros. [7] En los meses siguientes, la mayoría de las operaciones se vieron obligadas a trasladarse a Confins y el aeropuerto cobró un nuevo impulso. En ese momento, se transfirieron 130 vuelos de Pampulha a Confins, lo que aumentó el flujo anual de pasajeros de 350.000 a alrededor de 3,0 millones ese año.
Los problemas relacionados con la distancia de Confins al centro de Belo Horizonte fueron aliviados por proyectos recientes como la mejora de la carretera que une el centro de la ciudad con el aeropuerto (carretera MG-10), parte de un proyecto más amplio llamado Linha Verde ( Línea Verde ), que busca reducir el tiempo necesario para llegar al aeropuerto. [8] Otro proyecto llamado "Aeropuerto Industrial" está en marcha. En este proyecto el gobierno eximirá de impuestos a las empresas interesadas en establecer sus operaciones cerca del aeropuerto. [9]
Sus instalaciones de carga tienen una capacidad de manejo de 18.000 toneladas (39.682.000 lb) y el almacén cuenta con 6.400 m 2 (68.889 ft²).
En este aeropuerto se encuentran las principales instalaciones de mantenimiento de Gol Airlines . [10]
En respuesta a las críticas sobre la situación de sus aeropuertos, el 18 de mayo de 2011, Infraero publicó una lista que evaluaba algunos de sus aeropuertos más importantes según sus niveles de saturación. Según la lista, Confins era considerado como uno que requería atención, operando entre el 70% y el 85% de su capacidad. [11]
El 26 de abril de 2011 se confirmó que, para acelerar las obras de renovación y modernización, que eran muy necesarias, se concedería a empresas privadas una concesión para explorar algunos aeropuertos de Infraero, entre ellos, en una fase posterior, Confins. [12] El plan se confirmó el 31 de mayo de 2011 y se añadió que Infraero conservaría el 49% de las acciones de cada aeropuerto privatizado y que se esperaba que las negociaciones concluyeran en el primer semestre de 2012. [13]
El 22 de noviembre de 2013, el Gobierno brasileño realizó un proceso de licitación para determinar el operador del aeropuerto desde 2014 hasta 2044. El grupo Aerobrasil, también conocido como BH Airport, formado por la empresa de inversiones brasileña CCR (75%) y por el operador suizo Flughafen Zürich AG (25%) ganó la licitación. [14] [15]
El 16 de septiembre de 2015, todas las operaciones internacionales fueron transferidas a una nueva terminal provisional, la Terminal 3, mientras que las operaciones nacionales permanecieron en la Terminal 1. [16]
La construcción de la Terminal 2, una ampliación de la Terminal 1, comenzó en septiembre de 2015 y finalizó en diciembre de 2016. Aumentó la capacidad del aeropuerto a 22 millones de pasajeros al año. El 8 de diciembre de 2016, la Terminal 2 se abrió para operaciones nacionales y en enero de 2017 se transfirieron las operaciones internacionales de la Terminal 3. Con la transferencia de operaciones, la Terminal 3 se cerró. [17]
Desarrollos futuros
El 31 de agosto de 2009, la concesionaria anterior , Infraero , dio a conocer un plan de inversión de 342,3 millones de reales brasileños (180,3 millones de dólares estadounidenses; 126,4 millones de euros) para modernizar el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves, centrándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014. La inversión se suponía que se distribuiría de la siguiente manera: [18]
Estacionamiento. Valor 6.8. Finalizado: julio de 2010 [19]
Ampliación de pista, ampliación de plataforma y terminal de carga, construcción de más calles de rodaje. Valor 120,0. Finalizado.
Renovación de la terminal de pasajeros. Valor 215,5.
En marzo de 2016, solo se habían completado las obras de ampliación del aparcamiento y de la plataforma. Tras numerosas postergaciones sucesivas debido a recortes presupuestarios y disputas judiciales entre la administración del aeropuerto, Infraero, el gobierno federal y los contratistas, la prolongación de la pista a 3.600 metros (11.800 pies) se completó en junio de 2016. [20]
Como parte de la concesión, el aeropuerto de BH se comprometió a construir una nueva pista paralela con una longitud de 2.500 metros (8.200 pies), conectando calles de rodaje y caminos de servicio, así como un estacionamiento de varios pisos hasta 2020. [21]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadística
Antigua terminal 1Interior del aeropuerto
A continuación se muestra el número de movimientos de pasajeros, aeronaves y carga en el aeropuerto, según los informes de Infraero (2007-julio de 2014) y BH Airport (agosto de 2014-2023): [24] [25] [1]
Accidentes e incidentes
15 de septiembre de 2001: un Fokker 100 de TAM Airlines, matrícula PT-MRN, que operaba el vuelo chárter 9755 , que volaba de Recife a Campinas-Viracopos , tras una falla de motor no controlada en ruta a Campinas, sufrió tres ventanas de la cabina destrozadas por fragmentos del motor y realizó un aterrizaje de emergencia en Belo Horizonte-Confins. Un pasajero fue succionado parcialmente y retenido por otro pasajero hasta que el avión aterrizó. El pasajero no sobrevivió. [26] [27]
Acceso
El aeropuerto está ubicado a 44 km (27 mi) al norte del centro de Belo Horizonte. Es atendido regularmente por autobuses, taxis y autobuses lanzadera ejecutivos. Si se utilizan autobuses, es posible hacer transbordo al metro de Belo Horizonte.
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Enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves en Wikimedia Commons
Información del aeropuerto para SBCF en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (vigente desde octubre de 2006).
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