Aeropuerto Blue Grass

Aeropuerto público en el condado de Fayette, Kentucky, EE. UU.

El Aeropuerto Blue Grass ( IATA : LEX , ICAO : KLEX , FAA LID : LEX ) es un aeropuerto público en el condado de Fayette , Kentucky , Estados Unidos, a 6 millas al oeste del centro de Lexington . Ubicado entre granjas de caballos y situado directamente frente al hipódromo de Keeneland , el Aeropuerto Blue Grass es el aeropuerto principal que presta servicio al centro y este de Kentucky. Más de 1,3 millones de pasajeros salen o llegan anualmente al Aeropuerto Blue Grass. En 2017, el aeropuerto atendió a 1.316.847 pasajeros a través de cuatro importantes aerolíneas: Allegiant Air , American Airlines , Delta Air Lines y United Airlines . ^[4]

Características e instalaciones

Instalaciones

El aeropuerto cubre 911 acres (3,69 km ² ) y tiene dos pistas . ^{[2] [5]} El 4 de agosto de 2010, se inauguró una nueva pista de 4000 pies, 9/27, que reemplazó a la pista anterior de 3500 pies, 8/26. ^[6] La pista anterior, que está en una ubicación similar a la nueva pista excepto que se superponía a la pista 22, fue eliminada después de un accidente en 2006 de un vuelo de Delta Connection , durante el cual todos a bordo, excepto el copiloto, murieron después de un intento de despegue desde la pista equivocada y más corta. ^[7] El aeropuerto Blue Grass alberga el Museo de Aviación de Kentucky , que cuenta con más de 25 000 pies cuadrados de espacio de exhibición que muestra aviones restaurados y recuerdos. El edificio de la terminal principal actual se inauguró en 1977. El 18 de abril de 2007, el aeropuerto Blue Grass inauguró una ampliación de la terminal B, añadiendo seis puertas de embarque con cuatro nuevas pasarelas de embarque.

Aplicación de la ley y protección contra incendios

Este aeropuerto está protegido por el Departamento de Seguridad Pública del Aeropuerto Blue Grass , ubicado en 4101 Aviator Road, aproximadamente en el medio del aeropuerto. Esta es una instalación de lucha contra incendios y rescate de aeronaves (ARFF) con cinco bahías de aparatos, administración y operaciones, viviendas residenciales en el lugar, instalaciones de entrenamiento físico y de entrenamiento estilo aula y una sala de vigilancia de la línea de vuelo. ^[8] Las bahías de aparatos están ubicadas en el nivel alineado con el aeródromo, junto con los espacios de uso frecuente que se encuentran lo más cerca posible de las bahías de aparatos para minimizar los tiempos de respuesta. Todos los oficiales del DPS están capacitados y certificados en aplicación de la ley , extinción de incendios y EMS . Los oficiales del DPS trabajan turnos de 24 horas y 48 horas libres, que es un turno típico de bombero. Durante el turno de trabajo de 24 horas, realizan todos los aspectos de la seguridad pública: aplicación de la ley, extinción de incendios y EMS. ^[9] Se les exige que tengan 100 horas de capacitación contra incendios cada año, además de las 40 horas de capacitación en aplicación de la ley cada año.

Impacto económico

El aeropuerto Blue Grass es un catalizador del crecimiento económico de la región, que contribuye tanto al área de Lexington como a otras partes de Kentucky. El aeropuerto es un componente importante de la economía de Lexington, ya que proporciona 3478 puestos de trabajo para Lexington y un impacto económico anual de 370 millones de dólares. ^[10] Además del servicio de pasajeros comerciales, el aeropuerto también ofrece servicios de aviación general y corporativa, incluida una terminal de aviación general de nueva construcción, aduanas de EE. UU. , vuelos chárter, mantenimiento de aeronaves, hangares e instrucción de vuelo.

Número de pasajeros

El aeropuerto es el tercer aeropuerto más concurrido de Kentucky, detrás del Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky (9,1 millones de pasajeros al año) y el Aeropuerto Internacional de Louisville (4,2 millones de pasajeros al año).

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Mapa de destinos

Estadística

Principales destinos

Cuota de mercado de las aerolíneas

Historia

El aeropuerto Blue Grass comenzó como un aeródromo municipal que se desarrolló con la ayuda de la Administración Federal de Obras Civiles como parte de una política de desarrollo aeroportuario estatal en 1933. La parte de la ciudad para la construcción fue de $1,362 con una parte de $22,427 gastados en Lexington en total. ^[17] El aeropuerto Blue Grass se inauguró con un diseño en forma de estrella. En la Segunda Guerra Mundial fue utilizado por los pilotos que se entrenaban en Bowman para practicar aterrizajes con el palo muerto en preparación para los asaltos con planeadores. ^[18]

El logotipo original del aeropuerto fue diseñado por una estudiante que asistió y se graduó en la Universidad de Kentucky. La Dra. Jill Reiling Markey (clase de 1978) diseñó el logotipo en 1976. El logotipo actual se basa en el diseño de la Dra. Markey. Por sus esfuerzos, la Dra. Markey recibió la Comisión de Coronel de Kentucky por parte del entonces gobernador Julian M. Carroll en 1976. ^[19]

Accidentes e incidentes

• 14 de noviembre de 1970: Un avión Aero Commander 1121 Jet Commander operado por Royal Crown Cola Corp. impactó contra el terreno en un ángulo pronunciado durante un procedimiento de aproximación frustrada, posiblemente causado por desorientación espacial , techo bajo y lluvia. Ambos ocupantes murieron. ^[20]
• 5 de diciembre de 1987: Después de sufrir un incendio en el motor durante el vuelo en ruta desde Dallas, Texas a Nueva York , la tripulación de vuelo de un jet de negocios Hawker Siddeley HS.125 , número de matrícula N400PH, aterrizó antes de la pista mientras intentaba un aterrizaje de emergencia. El avión cruzó una autopista y chocó contra un automóvil, postes de electricidad y dos vallas, matando al piloto y al copiloto e hiriendo a ambos pasajeros de la aeronave y a dos personas en el automóvil. El accidente se atribuyó a la retracción involuntaria de los flaps de la aeronave por parte de la tripulación , lo que provocó que el avión perdiera altitud repentinamente. ^{[21] [22]}
• Noviembre de 1993: La tripulación de un avión comercial recibió autorización para despegar por la pista 22, pero por error ingresó en la pista 26, que es más corta. El personal de la torre se percató del error y canceló la autorización de despegue del avión justo cuando la tripulación se dio cuenta de su error. Posteriormente, el avión despegó sin problemas de la pista 22. ^[23]
• 30 de agosto de 2002: Un Learjet 35C , matrícula N45CP, se salió de la pista 4 al aterrizar, matando a un pasajero y hiriendo gravemente a otros cuatro ocupantes de la aeronave. El accidente se atribuyó a la aplicación de un empuje hacia delante adicional por parte del piloto tras no haber desplegado correctamente los inversores de empuje del avión . ^[24]
• 27 de agosto de 2006: el vuelo 5191 de Comair , un Bombardier CRJ-100ER operado por la aerolínea regional Comair en nombre de Delta Connection , se salió de la pista 26 y se estrelló después de haber sido autorizado para despegar desde la pista 22, mucho más larga. Hubo 49 muertos y el primer oficial James Polehinke fue el único sobreviviente.
• 25 de marzo de 2009: Un Cessna 182 , matrícula N4871N, se estrelló a 5 km al oeste del aeropuerto, matando al piloto, que volaba solo. Al parecer, el piloto se desorientó durante la aproximación para el aterrizaje tras quedarse sin suministro eléctrico en condiciones de vuelo por instrumentos (IFR) densamente nubladas , pero no se determinó con certeza la causa del accidente. ^[25]
• 24 de marzo de 2010: Un helicóptero médico, Eurocopter EC135 , realizó un aterrizaje de emergencia con un paciente a bordo y se deslizó hasta detenerse en una zona cubierta de hierba junto a una pista de aterrizaje después de que un motor perdiera potencia. No hubo informes de heridos, pero los vehículos de emergencia inundaron la zona momentos después de que el helicóptero aterrizara.
• 9 de marzo de 2011: El piloto de NASCAR Greg Biffle y otras dos personas resultaron ilesas después de que el tren de aterrizaje de su Falcon 20 colapsara mientras el avión aterrizaba, lo que provocó que el avión patinara hasta detenerse en la pista. El avión se dirigía a Lexington desde Statesville, Carolina del Norte. ^[26]
  • La tarde siguiente al accidente de Biffle, alrededor de las 7:00 p. m., un avión regional Bombardier de Atlantic Southeast Airlines que volaba para Delta Connection realizó un aterrizaje de emergencia en Lexington. El avión transportaba a 38 personas, incluido todo el equipo técnico de fútbol de la Universidad Marshall . El avión debía aterrizar en Charleston, Virginia Occidental, pero se desvió debido a problemas con el tren de aterrizaje. Según se informó, los entrenadores de Marshall regresaban de viajes a la Universidad Estatal de Mississippi y la Universidad Cristiana de Texas .
• 21 de diciembre de 2011: Un Boeing 717 de AirTran que transportaba 106 pasajeros tuvo problemas con el motor durante su trayecto desde el Aeropuerto Internacional O'Hare al Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta y aterrizó sin problemas en el Aeropuerto Blue Grass poco después de las 4 p. m. Un portavoz de AirTran dijo que el capitán apagó el motor durante el vuelo y se desvió a Lexington. Las tripulaciones reemplazaron ese motor durante la noche. No se reportaron heridos.
• 19 de mayo de 2018: Un Bombardier CRJ-900 de Endeavor Air que operaba como vuelo 3359 de Delta Connection desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta se salió de la pista después de que cayeran 2,5 cm de lluvia en una hora. Nadie resultó herido. ^[27]

Cultura popular

Bluegrass Field fue el destino del vuelo de Auric Goldfinger en la película de James Bond Goldfinger . ^[28]

Véase también

• Lista de aeropuertos en Kentucky
• Aeródromos del ejército de Kentucky durante la Segunda Guerra Mundial

Referencias

1. "Estadísticas de pasajeros del aeropuerto Blue Grass para 2023" (PDF) . bluegrassairport.com . Consultado el 4 de febrero de 2024 .
2. Formulario 5010 del aeropuerto de la FAA para LEX PDF , vigente a partir del 23 de febrero de 2023.
3. "Blue Grass Airport" . Consultado el 15 de junio de 2023 .
4. Estadísticas de pasajeros del aeropuerto Blue Grass
5. "Datos del aeropuerto LEX en skyvector.com". skyvector.com . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
6. Estadísticas de pasajeros de 2013 Archivado el 19 de mayo de 2014 en Wayback Machine Aeropuerto Blue Grass. Consultado el 19 de mayo de 2014.
7. "El aeropuerto Blue Grass ha sufrido muchos cambios desde el accidente del vuelo 5191".
8. "Instalaciones de seguridad pública del aeropuerto internacional Bluegrass". CR Architects . Consultado el 2 de mayo de 2023 .
9. "Ojos en el cielo". Kentucky Law Enforcement . 25 de octubre de 2018. Consultado el 2 de mayo de 2023 .
10. Estudio sobre el impacto económico del aeropuerto Blue Grass 2011
11. "Mapa interactivo de rutas de Allegiant". Allegiantair.com . Archivado desde el original el 17 de julio de 2017. Consultado el 13 de abril de 2018 .
12. «Horarios de vuelos y notificaciones». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 7 de abril de 2018 .
13. "Palmeras y 80 grados: American Airlines agrega más formas de visitar Miami con un programa de invierno que rompe récords". Sala de prensa de American Airlines . 13 de julio de 2023 . Consultado el 13 de julio de 2023 .
14. "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 11 de junio de 2024 .
15. "United amplía su rol como la aerolínea con más vuelos de Denver: agrega 35 vuelos, seis rutas, 12 puertas, un nuevo banco de vuelos y tres clubes" . Consultado el 23 de mayo de 2023 .
16. "Horario". Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
17. Presupuesto propuesto para la ciudad de Lexington de 1934
18. James A Clark Jr. Jim Clark Soldado Granjero Legislador . p. 45.
19. Carta de reconocimiento del Dr. George M. Gumbert, Jr., presidente de la Junta del Aeropuerto del Condado Urbano de Lexington-Fayette a Jill Reiling Markey.
20. Descripción del accidente del N100RC en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 29 de octubre de 2020.
21. "Informe de causa probable de la NTSB ATL88MA053". Junta Nacional de Seguridad Vial . Consultado el 23 de septiembre de 2009 .
22. "2 muertos y 4 heridos en accidente aéreo en Kentucky". The Dallas Morning News . 6 de diciembre de 1987.
23. "Informe del Sistema de Información de Seguridad de la Aviación de la NASA n.° 256788". NASA . Consultado el 23 de septiembre de 2008 .
24. "Informe de causa probable de la NTSB NYC02FA177". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 27 de agosto de 2006 .
25. "Informe preliminar de la NTSB ERA09FA215". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 23 de septiembre de 2009 .
26. Evans, Tamara. "Problema con el avión de un piloto de NASCAR provoca susto en el aeropuerto". Archivado desde el original el 24 de febrero de 2015. Consultado el 24 de febrero de 2015 .
27. WKYT. "Avión se sale de la pista en el aeropuerto Blue Grass, no se reportan heridos" . Consultado el 20 de mayo de 2018 .
28. "Guión de Goldfinger - transcripción del guión y/o película de James Bond". script-o-rama.com .

Enlaces externos

• Aeropuerto Blue Grass (sitio web oficial)
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 3 de octubre de 2024

• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de AirNav para KLEX
  • Historial de accidentes de ASN para LEX
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector para KLEX
  • Información actual sobre retrasos del LEX de la FAA