Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat [1] [5] ( IATA : BCN , OACI : LEBL ) ( catalán : Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat , español : Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat ), y también conocido como Barcelona- El Aeropuerto de El Prat , es un aeropuerto internacional situado a 15 km (9,3 millas) al suroeste [6] [7] del centro de Barcelona , ubicado en los municipios de El Prat de Llobregat , Viladecans y Sant Boi , en Cataluña , España .
Es el segundo aeropuerto más grande y con más tráfico de España, el aeropuerto internacional con más tráfico de Cataluña (superando ampliamente a Girona , Reus y Lleida ) y el sexto con más tráfico de Europa . En 2019, el aeropuerto de Barcelona manejó un récord de 52.686.314 pasajeros, un 5,0% más que en 2018. Es un centro de operaciones para Level y Vueling , y una ciudad foco para Air Europa , Iberia , EasyJet y Ryanair .
El servicio de lanzadera aérea Barcelona- Madrid , conocido como "Pont Aeri" (en catalán ) o "Puente Aéreo" (en español ), literalmente "Puente Aéreo", fue hasta 2008 la ruta más transitada del mundo , con mayor número de operaciones aéreas ( 971 por semana) en 2007. [8] El horario se ha reducido desde febrero de 2008, cuando se abrió una línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona , que cubre la distancia en 2 horas y 30 minutos, y rápidamente se hizo popular. [9]
El gobierno central de España cambió el nombre del aeropuerto a su nombre actual el 21 de diciembre de 2018 en honor al primer presidente catalán bajo la actual Constitución española , Josep Tarradellas , una medida ampliamente criticada por la Generalitat de Catalunya y los separatistas debido a la no- consulta. [10]
El primer aeródromo de Barcelona, situado en El Remolar, entró en funcionamiento en 1916. Sin embargo, no tenía buenas perspectivas de expansión, por lo que en 1918 se inauguró un nuevo aeropuerto en El Prat. El primer avión fue un Latécoère Salmson 300 que llegó desde Toulouse con destino final. Casablanca . El aeropuerto fue utilizado como sede del Aeroclub de Cataluña y base de la flota Zeppelin de la Armada Española . El servicio comercial regular se inició en 1927 con un servicio de Iberia al Aeropuerto de Madrid Cuatro Vientos . Esta fue la primera ruta de Iberia. Durante la época de la Segunda República Española El Prat fue una de las bases de LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) . [11]
En 1948 se construyó una pista de aterrizaje (ahora llamada pista 07-25); En el mismo año , Pan American World Airways operó el primer servicio en el extranjero a la ciudad de Nueva York , utilizando un Lockheed Constellation . Entre 1948 y 1952 se construyó una segunda pista (pista 16-34), perpendicular a la anterior, también se construyeron calles de rodaje y una terminal para dar cabida a los pasajeros. En 1963, el aeropuerto alcanzó el millón de pasajeros al año. En 1965 se construyó una nueva torre de control. En 1968 se inauguró una nueva terminal, que todavía existe y se utiliza como lo que ahora es la Terminal 2B. [12]
El 3 de agosto de 1970, Pan American World Airways inauguró el servicio regular entre Barcelona, Lisboa y Nueva York, operado por un Boeing 747 . [ cita necesaria ] El 4 de noviembre del mismo año, Iberia inició el servicio "Air-shuttle" entre Barcelona y Madrid-Barajas . Unos años más tarde, en 1976, se construyó una terminal específica para el servicio de lanzadera aérea de Iberia y una terminal exclusiva para carga, un servicio de correo anexo y una rampa para aviones de carga aérea. En 1977, el aeropuerto manejaba más de 5 millones de pasajeros al año. [ cita necesaria ]
Desde finales de los años setenta hasta principios de los noventa, el aeropuerto estuvo paralizado por el tráfico y las inversiones hasta los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 celebrados en Barcelona. El Prat experimentó un importante desarrollo consistente en la modernización y ampliación de la terminal existente, que pasó a ser conocida como Terminal B, y la construcción de dos terminales más flanqueándola, conocidas como Terminales A y C respectivamente. [12]
La nueva Terminal 1 fue inaugurada el 16 de junio de 2009, con una superficie de 545.000 m 2 (5.866.331 pies cuadrados). El 70% de los vuelos actuales operan desde la Terminal 1. Las antiguas Terminales A, B y C ahora se conocen como Terminales 2A, 2B y 2C.
Debido a la fuerte caída del tráfico aéreo a partir de 1999 y a la crisis del sector de la aviación en 2001, muchas operaciones chárter desde Girona y Reus se desviaron a El Prat, lo que ayudó al aeropuerto a sobrevivir a la crisis. [ cita necesaria ]
El 1 de febrero de 2014, Barcelona-El Prat fue el primer aeropuerto español en recibir un vuelo diario con el Airbus A380-800 , en la ruta de Emirates al Aeropuerto Internacional de Dubái . Emirates también ofrece un segundo vuelo diario, también operado por el A380-800.
International Airlines Group (IAG) anunció en diciembre de 2016 vuelos desde Barcelona a EE.UU., Latinoamérica y Asia para el verano de 2017. IAG, formada por British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus, creó Level , la segunda aerolínea, tras Norwegian , poniendo en marcha vuelos low cost de largo recorrido desde la ciudad catalana. [13] Anunciaron vuelos a partir de junio de 2017 a Los Ángeles , Oakland , Punta Cana y Buenos Aires . [ ¿importante? ]
El 14 de octubre de 2019, el aeropuerto fue el primer objetivo de los manifestantes tras la sentencia del juicio a los líderes independentistas de Cataluña . Por la mañana, convocados por el Tsunami Democrático, miles de personas acudieron a todos los accesos y explanadas perturbando el normal funcionamiento. La Policía Catalana ordenó el cierre de todos los servicios de transporte (autobús, Metro y Tren ) para evitar nuevas llegadas de manifestantes. El bloqueo de la vía principal de acceso ( autovía C-32 ) con gente caminando entre las terminales y el centro de la ciudad hizo que los taxis y otros servicios no estuvieran disponibles. El despliegue de policías antidisturbios de la Guardia Civil , la Policía Nacional y los Mossos d'Esquadra para desalojar a los manifestantes provocó enfrentamientos masivos que dejaron decenas de heridos. Utilizando las redes sociales, los organizadores cancelaron la acción por la noche, pero la interrupción continuó. Más de un centenar de vuelos fueron cancelados durante el 14 de octubre y veinte más fueron anunciados para el día siguiente por el principal operador, Vueling . [14] [15] [16] [17]
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La mayor parte del tráfico del Aeropuerto de Barcelona es nacional y europeo, en los que Vueling tiene base operativa. Las conexiones intercontinentales no han generado una cantidad significativa de tráfico de pasajeros durante los últimos años. A principios del siglo XXI el transporte de pasajeros en los aeropuertos era numeroso y el número de operaciones aumentó significativamente.
El tráfico de aerolíneas de bajo coste creció significativamente, especialmente después de la creación de bases de operaciones por parte de Vueling y Clickair en el aeropuerto. Vueling y Clickair se fusionaron en julio de 2009, operando bajo el nombre de Vueling. Otras aerolíneas de bajo coste operan desde el aeropuerto, incluidas Ryanair , EasyJet , Norwegian Air International , EasyJet Suiza , Wizz Air y Transavia . En septiembre de 2010 se estableció una nueva base en el aeropuerto.
El aeropuerto cuenta con 3 pistas, dos paralelas, denominadas 06L/24R y 06R/24L (esta última inaugurada en 2004), y una pista transversal 02/20. Hay dos terminales: la T2, que es la suma de las anteriores Terminales A, B y C, situadas en el lado norte del aeropuerto y la T1, en el lado oeste, que se inauguró el 16 de junio de 2009. A partir de 2014 [actualizar]las dos terminales Tenía un total combinado de 268 mostradores de facturación y 64 puertas de embarque. Las operaciones en el aeropuerto están restringidas exclusivamente a vuelos bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR), excepto vuelos sanitarios, de emergencia y gubernamentales VFR .
En 2009 se completó un plan de ampliación (Plan Barcelona) [18] , añadiendo un tercer edificio terminal (también diseñado por Ricardo Bofill) y una torre de control. También se construyó una pista adicional (07R/25L). El aeropuerto llegó a ser capaz de atender a 55 millones de pasajeros al año (frente a 33 millones en 2007). El aeropuerto amplió su superficie de 8,45 a 15,33 kilómetros cuadrados (3,26 a 5,92 millas cuadradas). [19] Se planeó finalizar una mayor expansión para 2012, con una nueva terminal satélite para aumentar la capacidad a 70 millones de pasajeros al año, esto se explica mejor en la sección de la Terminal T1.
El aeropuerto es objeto de una discusión política sobre gestión y control entre la Generalitat de Cataluña y el Gobierno español , en la que han participado AENA (gestor del aeropuerto) y diversas compañías aéreas, Iberia y Spanair principalmente. Parte de la polémica gira en torno a los beneficios que genera el aeropuerto, que se destinan a mantenimiento e inversiones en otros aeropuertos de la red de AENA y a inversiones gubernamentales en otros ámbitos económicos. [ ¿por quién? ]
El 16 de junio de 2009 se inauguró una nueva Terminal 1, diseñada por Ricardo Bofill Taller de Arquitectura. La terminal del aeropuerto tiene una superficie de 548.000 m 2 (5.900.000 pies cuadrados), una rampa para aviones de 600.000 m 2 (6.500.000 pies cuadrados), 13.000 nuevos plazas de aparcamiento y 45 nuevas puertas ampliables a 60. Esta terminal también tiene capacidad para recibir aviones de gran tamaño como el Airbus A380-800 o el Boeing 747-8I.
La terminal gestiona vuelos tanto Schengen como no Schengen. Está dividido en 5 módulos: el módulo A se ocupa de los vuelos a Madrid, el módulo B se ocupa de los vuelos Schengen, el módulo C se ocupa de los vuelos de Air Nostrum, el módulo D se ocupa de los vuelos europeos no Schengen y el módulo E se ocupa de los vuelos no europeos no Schengen.
Sus instalaciones incluyen:
La previsión es que el aeropuerto pueda atender a 55 millones de pasajeros anuales —frente a los 30 millones de personas antes de su construcción— y alcance las 90 operaciones por hora.
La ampliación del aeropuerto con una inversión total de 5.100 millones de euros en el futuro [ ¿cuándo? ] incluirá una nueva terminal satelital y la remodelación de las terminales existentes. La fase de obra civil de la Terminal Sur contó con un presupuesto de 1.000 millones de euros.
También está prevista la construcción de una terminal satélite —T1S o Terminal 1 Satèl·lit, en catalán— considerando que el aeropuerto está al borde de la saturación porque las terminales no pueden atender a todos los pasajeros por falta de espacio. Esta terminal estará a 1,5 kilómetros de la actual terminal T1, detrás de la pista transversal 02-20. Con esta actuación, el aeropuerto podrá incrementar su capacidad de pasajeros hasta los 70 millones de personas anualmente.
Hay dos salas VIP ubicadas en la Terminal 1.
La Terminal 2 está dividida en tres secciones interconectadas, conocidas como Terminal 2A, 2B y 2C. La Terminal 2B es la parte más antigua del complejo aún en uso y data de 1968. Las terminales 2A y 2C se agregaron para ampliar la capacidad del aeropuerto antes de la llegada de los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 celebrados en la ciudad. [12] Esta ampliación también fue diseñada por Ricardo Bofill .
Esta terminal está ocupada mayoritariamente por aerolíneas de bajo coste, aunque hay algunas aerolíneas de servicio completo que también utilizan esta terminal.
Tras la apertura de la Terminal 1 en 2009, la Terminal 2 quedó casi vacía hasta que las autoridades del aeropuerto redujeron las tarifas de aterrizaje para atraer compañías regionales y de bajo costo para llenar la terminal. Si bien esto ha ayudado, el complejo no está ni cerca de su capacidad total y la Terminal 2A actualmente no se utiliza para salidas. La Terminal 2C es utilizada únicamente por vuelos de EasyJet y EasyJet Suiza , y los vuelos al Reino Unido y otros destinos no Schengen utilizan la puerta M, mientras que los vuelos a destinos en el área Schengen utilizan la puerta R. La Terminal 2B es utilizada principalmente por Ryanair y otros, como Transavia. Y el T2A está adaptado para aviones grandes, como el B777. La terminal también está dividida en áreas de puertas, donde los vuelos a destinos Schengen utilizan las puertas U y los vuelos a destinos no Schengen utilizan las puertas W e Y.
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares desde y hacia Barcelona: [20]
La Terminal 2 de Trenes cuenta con su propia estación de Cercanías de Rodalies Barcelona, de la línea R2, que sale desde la estación de Maçanet-Massanes cada 30 minutos, con paradas importantes en la estación de Barcelona Sants y en la bastante céntrica estación de Passeig de Gràcia para ofrecer traslado a la Metro de Barcelona , también en la estación de Clot. Los pasajeros de la T1 deberán tomar un autobús de conexión desde la Terminal 2B a la Terminal 1. Como parte de la gran ampliación mencionada anteriormente, se va a construir un nuevo tren lanzadera desde la Terminal 1 hasta Barcelona Sants (conectada con el tren de alta velocidad, el AVE ) y Las estaciones de Passeig de Gràcia estaban previstas para finales de 2020.
Metro También este aeropuerto está comunicado con Barcelona mediante metro (metro) desde el 12 de febrero de 2016 [65] [66] mediante la Línea 9 del Metro de Barcelona con una estación en cada terminal, la estación Aeroport T1 situada directamente debajo de la terminal T1 del aeropuerto y la Estación Aeroport T2 cerca de la estación de tren Aeroport en la terminal T2. La línea conecta con varias líneas del Metro de Barcelona hasta el centro de la ciudad.
La autopista C-32B conecta el aeropuerto con un principal intercambio de tráfico entre la Ronda de Dalt de Barcelona y las principales autopistas. El aeropuerto cuenta con unas 24.000 plazas de aparcamiento.
Desde la avenida del Paral·lel sale la línea 46 de autobús público de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). El Aerobús ofrece traslados directos desde la T1 y T2 al centro de la ciudad en Plaça Catalunya . Otra empresa ofrece traslados desde el Aeropuerto de Barcelona a aeropuertos más cercanos como el Aeropuerto de Reus o Girona–Costa Brava , capitales de provincia y nacionales y enlaces con Francia o Andorra .
Modificar la denominación oficial del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que en adelante pasa a denominarse «Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat».
Medios relacionados con el Aeropuerto de Barcelona en Wikimedia Commons
Guía de viaje del Aeropuerto de Barcelona El Prat de Wikivoyage
Historial de accidentes de BCN en Aviation Safety Network
