El Aeropuerto Regional de El Reno ( OACI : KRQO , FAA LID : RQO ) se encuentra en el condado de Canadian , Oklahoma , Estados Unidos, a cinco millas al suroeste de El Reno , que lo posee. [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2009-2013 lo categorizó como una instalación de aviación general . [2]
Muchos aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , pero esta instalación es RQO para la FAA y no tiene código IATA.
El aeropuerto se inauguró en 1943 como aeródromo principal (etapa 1) de entrenamiento de pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , a cargo del Centro de Entrenamiento de la Costa del Golfo del Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército (posteriormente Comando Central de Entrenamiento de Vuelo). Se lo conocía como El Reno Field o Mustang Field .
Fue operado por el 320th Flying Training Detachment, con la Midwest Air School como proveedor de entrenamiento de vuelo contratado. Oklahoma Air College, Inc. también fue contratista de la USAAF en El Reno. Los Fairchild PT-19 fueron el entrenador principal. También tuvo varios PT-17 Stearmans y algunos P-40 Warhawks asignados.
Durante la guerra, el aeródromo tenía tres pistas de césped, cuya alineación ahora se desconoce. Tenía varios campos de aterrizaje auxiliares locales (entre 3 y 6) para aterrizajes de emergencia o de desbordamiento. Los auxiliares conocidos estaban en Calumet y Union City, y varios más en el área de El Reno.
Al parecer, el entrenamiento de pilotos en el aeródromo finalizó durante el verano de 1944, cuando se redujo la demanda de nuevos pilotos. El aeródromo pasó a manos del gobierno local al final de la guerra. [3] [4]
Los cazadores de tormentas TWISTEX Tim Samaras , su hijo Paul y su colega Carl Young de South Lake Tahoe, California, perdieron la vida en un tornado de vórtices múltiples EF3 cerca de esta área el 31 de mayo de 2013 .
El aeropuerto cubre una superficie de 282 ha (698 acres) y se encuentra a una altitud de 433 m (1420 pies). Tiene dos pistas : la 17/35, de 1707 x 23 m (5600 x 75 pies) de hormigón , y la 18/36, de 1411 x 58 m (4630 x 190 pies) de césped. [1]
En el año que terminó el 12 de febrero de 2008, el aeropuerto tuvo 24.825 operaciones de aeronaves, un promedio de 68 por día: 99,9% de aviación general y 0,1% militar. En ese momento, 24 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 79% monomotores y 21% multimotores. [1]
Cada tres años, El Reno lleva a cabo una licitación para obtener derechos minerales sobre 320 acres (130 ha) de terreno del aeropuerto. Esto es necesario porque la ciudad adquirió la instalación hace años de la Administración Federal de Aviación . Los ingresos deben utilizarse para mejoras en el aeropuerto de El Reno u otros fines relacionados con la aviación. La oferta ganadora fue la de Haggard Land Company, que ofreció 15.000 dólares por acre más una regalía del 20 por ciento por cualquier petróleo o gas que extraiga del terreno. El valor informado del acuerdo para la ciudad fue de 4.800.000 dólares. El alcalde Matt White dijo que su objetivo era pagar la deuda del aeropuerto, que actualmente se estima en 600.000 dólares. [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea