Aeropuerto internacional de Cluj

Aeropuerto en Cluj-Napoca, Rumania

El Aeropuerto Internacional Avram Iancu de Cluj ^[4] ( IATA : CLJ , ICAO : LRCL ) es un aeropuerto que da servicio a la ciudad de Cluj-Napoca , Rumania . Inicialmente conocido como Aeropuerto de Someșeni , está ubicado a 9 km (5,6 mi) al este del centro de la ciudad, en el área de Someșeni , que ahora está dentro de los límites de la ciudad de Cluj-Napoca. ^[2] El aeropuerto recibe su nombre en honor al revolucionario rumano Avram Iancu .

En términos de tráfico de pasajeros, el aeropuerto de Cluj es el segundo aeropuerto más transitado de Rumanía , después del de Bucarest Henri Coandă , con 3,24 millones de pasajeros en 2023. Su tamaño y ubicación (en la ruta europea E576 y cerca de la autopista A3 de Transilvania ) lo convierten en el aeropuerto más importante de la región histórica de Transilvania .

Historia

Primeros años

Un avión Farman-Goliath, similar al utilizado en el primer vuelo del aeropuerto, en 1937.

El Aeropuerto de Cluj fue fundado el 1 de abril de 1932 por el Ministerio de Industria y Comercio de Rumania. ^[5] Hasta que se construyó el aeropuerto civil, la zona se utilizó como aeródromo militar. El 15 de diciembre de 1917, el Consejo del Condado de Kolozsvár (hoy Cluj-Napoca ) cedió tierras en el asentamiento de Szamosfalva (hoy distrito de Someșeni de Cluj-Napoca) para desarrollar un aeropuerto militar. ^[6] Después de la Unión de Transilvania con Rumania , el Aeródromo Militar de Someșeni fue utilizado para las primeras operaciones civiles por el Servicio Nacional de Navegación Aérea ( en rumano : Serviciul Național de Navigație Aeriană SNNA ). El SNNA fue creado en 1928 por el Ministerio de Guerra rumano para abrir una línea de transporte aéreo entre Cluj y Bucarest . El primer avión de pasajeros aterrizó el 2 de agosto de 1928. ^[7] El primer avión utilizado fue el Farman-Goliath, un avión bimotor con espacio para diez pasajeros construido por Farman Aviation Works . ^[5] Más tarde, el servicio Bucarest-Cluj fue operado por LARES ( Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat , Líneas Aéreas Rumanas Operadas por el Estado) con aviones Junkers F 13. ^[8]

En 1933, el aeropuerto de Cluj fue declarado aeropuerto internacional por el gobierno rumano. El primer vuelo internacional, un vuelo Praga -Cluj- Bucarest de CSA Czech Airlines , tuvo lugar el 11 de septiembre de 1933. Los aviones utilizados en esta ruta fueron Avia - Fokker de ocho plazas . En los años siguientes se abrieron varias rutas nuevas, como el vuelo Moscú -Cluj-Praga de Aeroflot , inaugurado el 15 de noviembre de 1935, que se realizó con aviones bimotores McDonnell Douglas DC-2 de 14 plazas, registrados como URSS-M25 y URSS-M26. También se realizaron vuelos nacionales en este período, como Cluj- Satu-Mare y Cernăuți -Cluj- Arad, utilizando aviones Lockheed Model 10 Electra de diez pasajeros y aviones De Havilland Dragon Rapide . A finales de la década de 1930, el aeropuerto registró un crecimiento constante y el número de empleados aumentó de 6 en 1934 a 16 en 1939. La terminal de pasajeros también se construyó en este período, siendo inaugurada en 1939. ^[5]

Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto volvió a ser un aeropuerto militar, ya que se consideraba el más importante de Transilvania . En 1940, como resultado del Segundo Laudo de Viena , Transilvania del Norte (incluido Cluj) fue cedida a Hungría y, por lo tanto, el aeropuerto fue utilizado por la Fuerza Aérea Húngara y la Luftwaffe alemana . La aerolínea Malert también operó vuelos a Budapest durante estos años. En octubre de 1944, las fuerzas húngaras en la ciudad fueron derrotadas por los ejércitos rumano y soviético . En el momento de la reconquista del aeropuerto por el Escuadrón de Combate No. 4 rumano Focșani , a fines de septiembre de 1944, el aeropuerto estaba completamente destruido. ^{[ cita requerida ]}

Después de la guerra, el aeropuerto volvió a funcionar con vuelos nacionales de TAROM que conectaban Cluj con otras ciudades importantes de Rumanía. Los aviones utilizados fueron los Lisunov Li-2 / Douglas DC-3 y los Ilyushin Il-14 . En la década de 1960, comenzó una amplia modernización del aeropuerto. En 1969, se inauguró una nueva terminal de pasajeros. En 1970, el aeropuerto estaba completamente equipado con todas las instalaciones de seguridad. ^{[ aclaración necesaria ] [ cita requerida ]}

Desarrollo desde los años 1990

Interior de la terminal (2009)

Interior de la terminal (2019)

El aeropuerto siguió siendo un aeropuerto nacional hasta septiembre de 1996, cuando se abrió de nuevo al tráfico internacional de pasajeros y mercancías. La ampliación del edificio de la terminal también se inició en 1996 y desde agosto de 1997 está gestionado por el Ayuntamiento de Cluj . En 2001 se terminó la ampliación del edificio del aeropuerto, se modernizó el sistema de iluminación de la pista y se instaló un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) CAT I.

En 2007 y 2008, el aeropuerto registró un crecimiento interanual del 60% y 93% respectivamente, alcanzando más de 750.000 pasajeros en 2008. ^[9]

La construcción de una nueva terminal, capaz de manejar 2 millones de pasajeros al año, comenzó el 26 de junio de 2007. La sala de llegadas de 10.812 m2 ⁽ 116.380 pies cuadrados) se inauguró el 22 de mayo de 2008, ^{[8] [10]} seguida por la nueva sala de salidas, con una superficie total de 16.150 m2 ⁽ 173.800 pies cuadrados), inaugurada el 15 de mayo de 2009. ^{[8] [11]} El edificio de conexión entre las dos terminales se inauguró en noviembre de 2009. El coste total del proyecto se estimó en 40 millones de euros. ^{[11] [12]} En febrero de 2009, el equipo ILS se actualizó a CAT II.

El aeropuerto de Cluj superó la barrera de 1.000.000 de pasajeros en 2010. ^[13] El 8 de septiembre de 2011, comenzaron las obras de construcción de una nueva pista de 2.100 m (6.890 pies). Las obras representaron la primera fase de la inversión que apunta a una pista de despegue/aterrizaje de 3.500 m (11.483 pies). ^[14] La nueva pista 07/25 entró oficialmente en funcionamiento el 26 de octubre de 2013. ^[15] La antigua pista 08/26 se convirtió en una calle de rodaje, después de la apertura de la nueva pista. ^[1]

En 2014, ROMATSA convocó un concurso para la creación de una nueva torre de control para el aeropuerto de Cluj-Napoca. De los 22 proyectos que se presentaron al concurso, ^[16] como ganador fue elegido el proyecto de Outline Architecture Office, ^[17] un estudio de diseño arquitectónico con sede en Bucarest . La torre se asemeja a una túnica y tendrá una altura de 42 m. Los costos de construcción de la nueva torre de control correrán a cargo de ROMATSA. ^[18]

En junio de 2023, el aeropuerto inició las obras para ampliar la sala de embarque y la plataforma. ^{[19] Se espera que la ampliación de 7200 m2} (77 500 pies cuadrados) se inaugure el 31 de mayo de 2024 y añadirá tres puertas más a las nueve actuales. ^[19]

El 24 de noviembre de 2023, el Aeropuerto Internacional Avram Iancu de Cluj celebró por primera vez en su historia el registro de 3.000.000 de pasajeros en un año y se convirtió en el primer aeropuerto regional de Rumanía en superar este importante umbral de pasajeros. ^[20]

Para el futuro, el proyecto de desarrollo del aeropuerto prevé la construcción de una segunda terminal con una superficie de 40.000 m2 ⁽ 430.556 pies cuadrados). ^[21]

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Cluj-Napoca: ^{[22] [23]}

Estadística

Transporte terrestre

Ruta de autobús 8 de la RATUC

Camino

El aeropuerto está situado a 8 km (5,0 mi) al este del centro de la ciudad, en la ruta europea E576 . El trayecto desde el centro de la ciudad dura unos 20 minutos.

Transporte público

CTP Cluj Napoca, la empresa de transporte público local, opera la ruta nº 8 que conecta el aeropuerto con la plaza Mihai Viteazul en el centro de la ciudad y el trolebús nº 5 hasta la estación principal de trenes.

Accidentes e incidentes

• El 5 de septiembre de 1986, a eso de las 19:45, un avión Antonov An-24 RV completamente cargado despegó del aeropuerto de Bucarest Otopeni con destino a Cluj-Napoca. Cuando comenzó el procedimiento de aterrizaje , una de las azafatas , Aurelia Grigore, se dio cuenta de que el avión estaba aterrizando a una velocidad superior a la normal. Cuando el tren de aterrizaje principal tocó el suelo, rebotó repetidamente hasta que el avión se detuvo. La parte delantera del avión estaba en llamas. Grigore se dio cuenta de que tenían una situación de emergencia. Con su colega azafata, decidió empezar a desembarcar pasajeros. Abrió la salida de emergencia y bajó las escaleras, pero las escaleras no tocaban el suelo porque el tren delantero estaba roto. La ayudó Emil Hossu, un famoso actor. "Fue una de las pocas personas que no entró en pánico y nos ayudó a evacuar el avión de forma segura", dijo Grigore. Después de evacuar a los pasajeros, volvieron a ayudar a los pilotos que estaban atrapados en la cabina. "La cabina estaba en llamas y perdimos la fe en que pudiéramos salvarlos". Los momentos siguientes fueron horribles para todos los pasajeros y la tripulación de vuelo. El avión quedó destrozado por las llamas y con los pilotos todavía a bordo. Después de 10 minutos, vieron a uno de los copilotos tratando de escapar por una ventana. "Nos dijo que tenía el pie atascado y que no podía sacarlo. Intentamos ayudarlo, pero no pudimos. Finalmente, logró salir del avión en llamas. Estaba completamente quemado, ni siquiera se le podía mirar. Fue terrible. Los otros dos pilotos se quemaron vivos mientras los mirábamos, indefensos". El copiloto también murió. Fue trasladado a urgencias, pero murió al día siguiente a causa de las quemaduras. Las autoridades dijeron que el accidente se debió a un mal funcionamiento del equipo. Los tres pilotos fueron las únicas víctimas. ^[46]
• El 7 de enero de 2016, un Boeing 737-400 de Blue Air, matrícula YR-BAS, se salió de la pista tras aterrizar. No se registraron heridos entre los 116 pasajeros y tripulantes. La causa del accidente fue la realización de un vuelo de aterrizaje prolongado, seguido del aterrizaje en la pista a una distancia de unos 2300 pies (aproximadamente 700 m) medidos desde el umbral de la pista 25. La capa de nieve húmeda presente en la pista puede haber contribuido al accidente. ^[47]

Véase también

• La aviación en Rumania
• Lista de aeropuertos en Rumania
  • Lista de los aeropuertos más transitados de Rumanía
• Transporte en Rumania

Referencias

1. Nueva RWY en el aeropuerto internacional de Cluj-Napoca en la CAA rumana
2. "EAD Basic - Página de errores". www.ead.eurocontrol.int . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
3. "Traficul aerian pe aeroporturile din România în anul 2023".
4. "Cum se va numi de azi aeroportul din Cluj". Ziúa de Cluj . 17 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013 . Consultado el 17 de octubre de 2013 .
5. Stoica, Horia (5 de marzo de 2021). "Aeroportul Cluj a fost înființat în 1932. Cum arăta atunci și cum a evoluat". Știri de Cluj (en rumano) . Consultado el 2 de octubre de 2022 .
6. Real Ministerio de Defensa de Hungría, según la ley. LXVIII, 1912, art. 19. documento nº 447238/1917
7. Gaal György: Kolozsvár kétezer esztendeje dátumokban, en: Dáné Tibor Kálmán (et al., szerk.): Kolozsvár 1000 eve (A 2000, 13-14 de octubre-én rendezett konferencia előadásai) (Erdélyi Múzeum-Egyesület, Magyar dési Egyesület, Kolozsvár, 2001) 351. o. ISBN 973-8231-14-0 
8. Kristina Reștea (3 de enero de 2016). "Cum arăta Aeroportul din Cluj acum 70 de ani". actualdecluj.ro (en rumano).
9. "Aeroportul clujean, asaltat de pasageri". Noticias de la ciudad. 5 de enero de 2009. Archivado desde el original el 11 de enero de 2009 . Consultado el 6 de enero de 2009 .
10. "Aeroportul Internacional Avram Iancu Cluj". Aeroportul Internacional Cluj Napoca . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
11. «El aeropuerto de Cluj-Napoca tiene una nueva terminal de salidas». Archivado desde el original el 9 de junio de 2009. Consultado el 25 de mayo de 2017 .
12. "Terminal de pasageri de 15 millones de euros, pe aeroportul Cluj-Napoca". ZF.ro.​
13. "Cu pasagerul 1.000.000, Aeroportul Cluj devine líder regional". www.ziuadecj.ro . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
14. "Aeroportul Internacional Avram Iancu Cluj". Aeroportul Internacional Cluj Napoca . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
15. "Noua pistă a Aeroportului Cluj-Napoca, inaugurada el 26 de octubre. Traficul va creşte cu 5% pe an". monitorulcj.ro . 19 de septiembre de 2013.
16. Bogdan Buburuz (31 de marzo de 2014). "Proyecto SF al turnului de control de pe Aeroportul Cluj. Urmează modelul unui far în port - FOTO". Vocea Transilvaniei . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016.
17. "Cum va arăta noul turn de control al Aeroportului" Avram Iancu "Cluj (FOTO)". CityNews.ro . 31 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 28 de abril de 2016 . Consultado el 16 de abril de 2016 .
18. "FOTO - Cum va arăta noul giro de control al Aeroportului Internațional" Avram Iancu "Cluj". monitorulcj.ro . 31 de marzo de 2014.
19. Marius Septimiu Avram (20 de junio de 2023). "Aeroportul Avram Iancu îşi extinde terminalul de pasajeri". agerpres.ro (en rumano).
20. "El Aeropuerto Internacional de Cluj celebra por primera vez en 2023 el paso de 3.000.000 de pasajeros y se convierte en el primer aeropuerto regional de Rumanía en superar este importante umbral de pasajeros". http://airportcluj.ro/ . 24 de noviembre de 2014.
21. Călin Poenaru (20 de junio de 2023). "Aeroportul Cluj își modernizează terminalul și îl pregătește pe cel nou". transilvaniabusiness.ro (en rumano).
22. airportcluj.ro - Horarios de vuelos. Consultado el 6 de agosto de 2022
23. airportcluj.ro - Destinos recuperados el 23 de octubre de 2022
24. "AeroexpressRegional inicia operaciones el 5 de septiembre de 2022".
25. "airBaltic va zbura de la Riga". Tarjeta de embarque . 4 de septiembre de 2024.
26. "Animawings: Bucarest - Cluj, Iași, Oradea, París, Larnaca a partir de septiembre de 2024". tarjeta de embarque.ro. 15 de mayo de 2024.
27. "Corendon Airlines va zbura din Cluj Napoca spre Antalya din mai 2022". 31 de enero de 2022.
28. "Corendon Airlines: Rute din București și Cluj Napoca spre Gazipasa și Antalya în 2024". 11 de marzo de 2024.
29. "HiSky operará vuelos regulares y chárter desde Cluj Napoca". boardingpass.ro. 22 de febrero de 2021.
30. "HiSky anunČ›Äƒ trei rute pe care le va opera din BucureČ™ti din 2022". Tarjeta de embarque.ro. 31 de marzo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
31. "HiSky: Zboruri pe ruta Cluj Napoca - Tel Aviv en diciembre de 2022". 27 de octubre de 2022.
32. "HiSky operará vuelos charter para Amara Tour desde cuatro aeropuertos del país". boardingpass.ro. 23 de febrero de 2021.
33. "Ryanair va a inaugurar trei rute noi din Cluj Napoca en marzo de 2023". 9 de diciembre de 2022.
34. "Ryanair va zbura din noiembrie 2022 pe ruta Cluj Napoca - Dublín". 4 de octubre de 2022.
35. "EXPANSIÓN DE LA RED CHARTER DE SKY EXPRESS NS24 RUMANIA".
36. "EXPANSIÓN DE LA RED CHARTER DE SKY EXPRESS NS23 RUMANIA".
37. "Swiss a pus la vânzare biletele pentru zborurile dintre Cluj Napoca și Zurich". 13 de septiembre de 2023.
38. "Wizz Air: Cinci rute noi din București și Cluj Napoca en octubre de 2024". 11 de julio de 2024.
39. "Resumen de incorporaciones a la red NS24 de Wizz Air – 14 de julio de 2024".
40. "Wizz Air suspendió la ruta desde București și Cluj Napoca en octubre de 2023". 28 de septiembre de 2023.
41. "primariacj.ro" (PDF) . www.primariacj.ro . Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2012.
42. ORDEN 169/1.801. Planul national de actiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviatiei civile Archivado el 17 de junio de 2021 en Wayback Machine (en rumano)
43. "Base de datos Anna.aero" . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
44. "Anker-report.com EATS-Estadísticas de tráfico aeroportuario europeo". El informe de Anker.
45. "Noticias AAR".
46. aviation-safety.net - Descripción del accidente recuperada el 10 de julio de 2016
47. "2016.01.07 Incidente grave, Boeing 737-430, YR-BAS, Aeroportul Internațional" Avram Iancu "Cluj, Cluj, România". www.aias.gov.ro. ​Consultado el 8 de junio de 2022 .

Enlaces externos

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Cluj-Napoca en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Historial de accidentes de CLJ en Aviation Safety Network