El Aeropuerto Abraham Lincoln Capital ( IATA : SPI , ICAO : KSPI , FAA LID : SPI ) es un aeropuerto civil-militar en el condado de Sangamon , Illinois , Estados Unidos, a tres millas (6 km) al noroeste del centro de Springfield . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Springfield (SAA). [1]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2023-2027 de la Administración Federal de Aviación (FAA) lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario no central. [3]
Es el séptimo aeropuerto más concurrido de los 12 aeropuertos comerciales de Illinois. [2]
El aeropuerto se inauguró en noviembre de 1947 con el nombre de "Capital Airport". Esto se produjo después de que American Airlines y Chicago & Southern Airlines cancelaran sus vuelos a Springfield en 1938 y 1939, respectivamente, debido a las instalaciones inadecuadas del aeropuerto predecesor de Capital Airport. La construcción del nuevo aeropuerto comenzó poco después de esas cancelaciones, pero se retrasó debido a la Segunda Guerra Mundial. [4] [5]
El aeropuerto original tenía tres pistas de 5300 pies, una plataforma de servicio, una terminal temporal de pasajeros y hangares en T para 38 aeronaves. [4]
Dos unidades de la Guardia Nacional de Illinois estaban estacionadas en el aeropuerto en 1946, y una de ellas permanece en el aeropuerto hoy. [4] [5]
En 2018, el aeropuerto emprendió una modernización de su terminal de pasajeros después de recibir casi 7 millones de dólares del Programa de Mejoras Aeroportuarias, una subvención patrocinada por la Administración Federal de Aviación . El aeropuerto también trabajó para mejorar las instalaciones de aviación general, como la FBO y los hangares, las carreteras y los estacionamientos. [6] [7]
La pandemia de coronavirus provocó la suspensión de vuelos en el aeropuerto, lo que marcó una caída significativa del tráfico en el aeropuerto. Las aerolíneas reanudaron el servicio cuando se reanudaron los viajes y después de recibir dinero de la Ley CARES federal para apuntalar los vuelos. [8]
El Departamento de Transporte de Illinois nombró a SPI como el mejor aeropuerto principal del estado en 2020. El departamento tuvo en cuenta aspectos como el buen funcionamiento del aeropuerto con la División de Aeronáutica del estado, el historial de seguridad del aeropuerto, la promoción de la aviación y los eventos educativos y el mantenimiento general. [9]
En 2021, el aeropuerto recibió $3 millones en fondos del estado de Illinois para mejorar las instalaciones durante la caída de los viajes causada por la pandemia de Covid-19. Los fondos se destinaron a rehabilitar el estacionamiento público del aeropuerto norte y la carretera del aeropuerto norte. El aeropuerto también comenzó a construir una nueva pista de viento cruzado en 2021 para dar cabida a más tráfico en una variedad más amplia de condiciones de viento. [10] [11] En 2022, se eliminó la pista 18-36.
El aeropuerto está tomando medidas importantes para preparar sus instalaciones para recibir aviones eléctricos. En 2022, el aeropuerto inició la construcción de un parque de energía solar para aumentar el papel de la energía renovable en el suministro de energía al aeropuerto, con el objetivo de satisfacer más del 90 % de las necesidades del aeropuerto con energías renovables. [12] [13]
El aeropuerto alberga la estación de la Guardia Nacional Aérea del Aeropuerto Capital , una instalación de 91 acres (370.000 m2 ) en un terreno arrendado a la Autoridad Aeroportuaria de Springfield (SAA). Es el hogar del 183d Fighter Wing (183 FW), una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Illinois adquirida operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC) y el Cuartel General Estatal de la Guardia Nacional Aérea de Illinois. Históricamente una unidad de combate, el 183 FW consta de 321 militares a tiempo completo y 800 a tiempo parcial (fuerza total de 1.321). [ cita requerida ]
El aeropuerto cubre 2300 acres (930 ha) a una altitud de 598 pies (182 m). Tiene dos pistas: la 4/22 tiene 8001 por 150 pies (2439 x 46 m) de hormigón; y la 13/31 tiene 7400 por 150 pies (2256 x 46 m) de asfalto. [1] [14]
En el año que finalizó el 31 de julio de 2022, el aeropuerto tuvo 25.915 operaciones de aeronaves, un promedio de 71 por día: 64% aviación general , 20% militar , 15% taxi aéreo y 2% comercial . Durante el mismo período de tiempo, 93 aeronaves estuvieron basadas en el aeropuerto: 69 aviones monomotor y 6 multimotor , 12 jets , 4 helicópteros , 1 planeador y 1 ultraligero . [1]
El aeropuerto cuenta con un FBO que ofrece combustible, mantenimiento general , catering, hangares, vehículos de cortesía, salas de conferencias, un salón para la tripulación, salas de descanso y mucho más.
La terminal del aeropuerto cuenta con un metro , una tienda de regalos , un cajero automático , TV y un salón.
Sangamon Mass Transit District , el operador de transporte público en Springfield, no presta servicio al aeropuerto a partir de 2023.
Allegiant Air y Breeze Airways utilizan aviones de línea principal para dar servicio al aeropuerto; los vuelos de American Eagle desde Springfield utilizan aviones regionales .
Anteriormente, el aeropuerto contaba con el servicio de los McDonnell Douglas DC-9-10 , DC-9-30 y Fairchild Hiller FH-227 de Ozark Airlines a St. Louis y al aeropuerto O'Hare de Chicago . Air Illinois volaba con BAC One-Elevens (a St. Louis y Chicago) y también operaba en el aeropuerto con Hawker Siddeley HS 748 , Handley Page Jetstreams y de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters . Los HS 748 de Air Illinois volaban sin escalas, entre otras rutas, al ahora cerrado Meigs Field, en la orilla del lago, junto al centro de Chicago .
