Intermountain Airlines , también conocida como Intermountain Aviation e Intermountain Airways, fue una aerolínea fachada de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) . Intermountain realizó operaciones encubiertas para la CIA en el sudeste asiático y otros lugares durante la era de la guerra de Vietnam .
La principal base de operaciones de Intermountain era el Aeródromo Militar de Marana , cerca de Tucson (Arizona) . En 1975, fue adquirida por Evergreen International Aviation , una empresa que ha reconocido tener vínculos con la CIA. Otras aerolíneas "propias" de la CIA, como Air America y Air Asia, también operaron desde Marana durante los años de la Guerra de Vietnam.
Durante sus años de operación, Intermountain utilizó varios tipos de aviones, incluidos el Curtiss C-46 Commando , el Lockheed L-188 Electra , el de Havilland Canada DHC-4 Caribou y el DHC-6 Twin Otter .
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Una de las misiones encubiertas de Intermountain fue el Proyecto Coldfeet , en el que agentes de inteligencia fueron lanzados al Ártico para reconocer una estación soviética abandonada y luego recuperarla utilizando un sistema de recuperación Fulton Skyhook montado en un Intermountain B-17 Flying Fortress . El B-17G modificado, matrícula civil N809Z (ahora N207EV), había operado anteriormente desde la Base Aérea Clark en Filipinas en un plan totalmente negro para la CIA para inserciones de agentes y otras operaciones encubiertas no especificadas en el sudeste asiático. El B-17 y su Skyhook aparecieron al final de la película de James Bond Thunderball . [1]
Se alega que Intermountain estuvo involucrado en la entrega de varios bombarderos A-26 Invader para ser volados por pilotos cubanos exiliados que apoyaban la invasión de Bahía de Cochinos .
