El vuelo 2022 de Aeroflot era un vuelo nacional soviético de pasajeros entre el aeropuerto de Vilna en la RSS de Lituania y el aeropuerto internacional de Vnukovo en Moscú , RSFS de Rusia , Unión Soviética , que se estrelló el 16 de diciembre de 1973, matando a las 51 personas a bordo. El vuelo de quinientas millas sufrió una pérdida de control como resultado de un mal funcionamiento de su ascensor , lo que provocó que se estrellara mientras realizaba su descenso final a Moscú . En el momento del accidente, se trataba del peor accidente en la historia de la aviación que involucraba a un Tupolev Tu-124 , desde que entró en servicio con Aeroflot en 1962. [1]
El avión implicado en el accidente fue un Tupolev Tu-124V , registrado СССР-45061, de Aeroflot . El Tu-124V era una variante del Tu-124 original que se había introducido en 1962. La variante 'V' del Tu-124 modificó el avión para poder acomodar a 56 pasajeros, en lugar de los 44 originales, y también tenía mayor alcance y capacidad de carga útil. El СССР-45061 estaba equipado con dos motores turbofan Soloviev D-20P y había volado por primera vez en 1964. Fue asignado a la división Lituana de Aeroflot . En el momento del accidente, la aeronave había realizado 14.903 horas de vuelo y 13.832 ciclos de presurización. [2]
Seis miembros de la tripulación estaban a bordo del vuelo 2022 de Aeroflot. La tripulación de vuelo estaba formada por:
La tripulación también incluía a un teniente de policía subalterno como mariscal del cielo (se agregaron después del secuestro del vuelo 244 de Aeroflot en 1970). [3]
Todos los pasajeros eran ciudadanos soviéticos, a excepción de uno que era ciudadano de Alemania Occidental . La mayoría de los pasajeros eran lituanos . Entre ellos se encontraban cuatro destacados pediatras lituanos , incluido Petras Baublys , que viajaron a una conferencia médica en Járkov . Los cuerpos de las víctimas fueron incinerados en Moscú el 21 de diciembre. Los cuatro médicos fueron enterrados en una ceremonia pública a la que asistió el primer secretario lituano , Antanas Sniečkus, en el cementerio de Antakalnis . [4]
A las 18:10 MSK del 16 de diciembre de 1973, el СССР-45061 despegó del aeropuerto de Vilnius en la República Socialista Soviética de Lituania y se dirigió hacia el este en un vuelo al aeropuerto de Moscú-Vnukovo en Rusia con seis tripulantes y 45 pasajeros a bordo. El vuelo 2022 ascendió a una altitud de crucero de 7.800 metros (25.600 pies) y a las 19:03 los controladores de tráfico aéreo de MSK en Moscú dieron a los pilotos autorización para comenzar un descenso a 5.700 metros (18.700 pies). A las 19:11 MSK, los pilotos informaron que la aeronave había entrado en picada pronunciada y que estaban teniendo dificultades para recuperarse. A sólo 2.000 metros (6.600 pies) sobre el suelo, los pilotos pudieron estabilizar brevemente el avión, pero luego entró en pérdida y luego giró . A las 19:13 MSK el avión se estrelló contra el suelo cerca del pueblo de Karacharovo, al noroeste de Moscú . Las 51 personas a bordo del avión murieron. En el momento del accidente, se informó que la visibilidad era de 2 a 4 kilómetros con neblina y cielo nublado. [5]
Una investigación descartó que problemas del motor o las condiciones climáticas hayan tenido algo que ver en el accidente. Además, no hubo atascos físicos en los componentes del timón , el alerón y la pestaña de ajuste del ala del avión . Los investigadores determinaron que un cortocircuito espontáneo había causado que la pestaña de ajuste del elevador se desviara y mantuviera una posición hacia arriba. Como resultado, los pilotos perdieron el control horizontal y entraron en picado irrecuperable. [5]
