Griffon 2000 de los Servicios de Emergencia del Aeropuerto Internacional de Auckland en 2009Griffon 2000 operado por el Cuerpo Anfibio Sueco en 2014
La serie Griffon 2000 es un aerodeslizador ligero construido en el Reino Unido por Griffon Hoverwork y utilizado principalmente por organizaciones militares y de rescate.
Fondo
Griffon Hoverwork (GHL) de Hythe , Inglaterra, ha diseñado, fabricado y operado aerodeslizadores durante más de 40 años.
GHL fue el primer fabricante en utilizar motores turbodiésel en aerodeslizadores, lo que aumenta la durabilidad en comparación con los motores de gasolina convencionales cuando se exponen a condiciones de agua salada . La empresa produce una amplia gama de aerodeslizadores, con cargas útiles de entre 0,38 y 12 toneladas. [1]
Configuración
La serie 2000 se introdujo a principios de los años 90. La serie 2000TD es ligeramente más pequeña que la antigua SR.N6, popular en los servicios comerciales y militares durante los años 70, y ha reemplazado en gran medida a la antigua serie SR.N6 en la mayoría de estas funciones. Debido a que está construida casi en su totalidad en aluminio, la 2000TDX pesa menos de la mitad del antiguo aerodeslizador SR.N6.
El 2400TD fue diseñado en 2008 debido a la popularidad de la serie 2000. Tiene mayor espacio libre para obstáculos, es capaz de transportar una mayor carga útil y puede alcanzar velocidades más altas que la nave anterior.
Uso comercial
Durante ocho años, GHL operó un servicio de pasajeros a lo largo del río Támesis en Londres, y los aerodeslizadores eran los únicos vehículos a los que se les permitía operar a alta velocidad a lo largo del río, ya que producían muy poca estela o arrastre.
En 2012, la Société des Traversiers du Québec en Québec, Canadá, recibió un 2000TD para operar un servicio de pasajeros entre Pakuashipi y Saint-Augustin durante los períodos en que el puente de hielo que une las dos comunidades no está abierto. [3]
Uso militar
Aerodeslizador de la Marina Real en patrulla en Irak
Varios ejércitos, armadas y organizaciones paramilitares de todo el mundo han adquirido aerodeslizadores Griffon Hoverwork y varios de ellos siguen en proceso de pedido. El aerodeslizador puede configurarse para transportar tropas o carga, con extras opcionales como vidrio blindado y protección balística.
Ejército belga : 1 avión. Adquirido en 1995. Solo cubierta de carga expuesta. Se utiliza para recuperación de drones y patrullaje de artillería. Sin armas. Radical Decca, radar de banda I.
Guardia Fronteriza de Estonia : 1 embarcación. Adquirida en 1999. Capacidad para transportar 16 tropas o 2 toneladas de equipo.
PVH1
Finlandia : Guardia de fronteras: 7 embarcaciones. [5] La primera embarcación se adquirió el 1 de diciembre de 1994. La tercera embarcación se adquirió en junio de 1995. Puede embarcarse en una LCU . Configuración similar a la de las embarcaciones estonias.
Policía fronteriza lituana : 1 embarcación. Adquirida en 2000. Configuración similar a la embarcación estonia. Furuno 1000C, radar de banda I.
Guardia Costera sueca : primera versión militar de la serie 2000TD que se construye. Dos embarcaciones en servicio entregadas en 1993 (KVB 592) y 2011 (KVB 590). Configuración similar a la embarcación estonia. Furuno 7010D, radar de banda I.
^ "El aerodeslizador Southsea to Ryde vuelve a funcionar tras averías". BBC . Consultado el 4 de enero de 2020 .
^ "VCA L'Esprit-de-Pakuashipi - Nos navires - Société des traversiers du Québec". gouv.qc.ca. Consultado el 8 de agosto de 2016 .
^ Gardner, Frank. "Colombia impulsa el uso de aerodeslizadores". BBC News . Consultado el 7 de julio de 2013 .
^ "Buques y aeronaves de la Guardia Fronteriza de Finlandia". Rajavartiolaitos. Archivado desde el original el 27 de abril de 2017. Consultado el 7 de julio de 2013 .
General
Saunders, Stephen (RN) Los barcos de combate de Jane 2003-2004 ISBN 0-7106-2546-4
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Griffon 2000TD .
