Aerocon Dash 1.6 ala

El ala Aerocon Dash 1.6, un concepto de vehículo con efecto suelo de 5.000 toneladas

El ala Aerocon Dash-1.6 era un vehículo de efecto suelo estadounidense propuesto destinado a transportar grandes cargas y miles de pasajeros a largas distancias a velocidades cercanas a las de un avión.

Se afirmó que el vehículo podía transportar una combinación de 1.500 toneladas cortas (1.400 t; 3.000.000 lb; 1.400.000 kg) de carga y 2.000 pasajeros a una distancia de 11.500 millas (18.500 km; 10.000 nmi) a velocidades cercanas a las de los aviones comerciales. . ^[1]

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. (DARPA) evaluó el diseño del Aerocon, junto con las presentaciones de varios otros fabricantes, como parte de un estudio preliminar del concepto durante la década de 1990 para determinar si era viable un programa de mil millones de dólares para desarrollar un ala. para usos militares. ^{[2] [3] [4]} A finales de 1994, el Departamento de Defensa decidió que el diseño era un riesgo demasiado alto y no ofreció más financiación. ^[5]

Especificaciones

Datos de WI: Hoja de ruta tecnológica, Apéndice C - Estructuras, página C-4 – C-6

Características generales

• Capacidad: más de 3.000 pasajeros; 2.000 soldados ^[6]
• Longitud: 566 pies 0 pulgadas (173 m)
• Envergadura: 340 pies 0 pulgadas (104 m)
• Altura: 112 pies 0 pulgadas (34 m)
• Área del ala: 38.720,0 pies cuadrados (3.597,21 m ² )
• Peso vacío: 3.588.000 lb (1.627.000 kg)
• Peso máximo al despegue: 10.000.000 lb (4.500.000 kg)
• Ejemplo Capacidad de carga. Datos de ^[7]
  • 32 helicópteros
  • 20 tanques
  • 4 lanchas de desembarco
  • 300 obuses de 105 mm
• Planta motriz: 20 × tipo desconocido de motores a reacción, 90.000 lbf (400 kN) de empuje cada uno

Actuación

• Velocidad de crucero: 460 mph (741 km/h, 400 nudos)
• Alcance: 12.000 millas (19.000 km, 10.000 millas náuticas)
• Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
• Levantar para arrastrar: 32,5
• Carga alar: 258 lb/pie cuadrado (1260 kg/m ² )

Ver también

• Portal de aviación

• Beriev Be-2500
• pelícano boeing
• Monstruo del Mar Caspio
• HCA-LB
• Ekranoplano clase Lun
• Spasatel

Referencias

Notas

1. Frederick, Donald (19 de septiembre de 1993). "El dirigible soviético gigante podría evolucionar hasta convertirse en un crucero o un hospital alado: Aviación: El Monstruo del Mar Caspio de 540 toneladas renacería como un 'buque de alas' de 5.000 toneladas si un estadounidense se sale con la suya. El original, construido en los años 60, se estrelló en Años 70". Los Ángeles Times . National Geographic. pag. A11. ISSN  0458-3035. OCLC  474112039. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2015 . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
2. "Wingtip Investigation Volumen 3: Hoja de ruta técnica", Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada, 30 de septiembre de 1994.
3. WI: Informe final, Capítulo 2 - Introducción, páginas 2-1 - 2-2
4. Evers, Stacey (22 de agosto de 1994). "La persecución del ala estadounidense es clave para el estudio ARPA" . Diario aeroespacial. Semana de la aviación y tecnología espacial . vol. 141, núm. 8. págs. 55–56. ISSN  0005-2175. OCLC  41598016.
5. Lardner, Richard (22 de diciembre de 1994). "Puede que valga la pena optar por vehículos más pequeños: estudio del Departamento de Defensa: los riesgos técnicos y de costos de los grandes aviones superan las ventajas". Dentro del Pentágono . vol. 10, núm. 51. Editores internos de Washington. págs. 1, 8–9. ISSN  2164-814X. JSTOR  43992627. OCLC  13302463.
6. Flynn, Barry (15 de febrero de 1992). "El barco alado podría transportar por aire a 2.000 soldados". Local. La prensa diaria . Noticias de Newport, Virginia. pag. A1. OCLC  37397036.
7. Lardner, Richard (13 de diciembre de 1993). "El avión podría transportar 2.000 soldados: Wingship se promociona como la mejor manera de llevar el futuro ejército a puntos calientes lejanos". Dentro del Ejército . 5 (50): 14-16. ISSN  2164-8182. JSTOR  43975735. OCLC  839737692.

Bibliografía

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