La Base de la Fuerza Aérea de Tonopah ( Campo Aéreo del Ejército de Tonopah en la Segunda Guerra Mundial ) es un sitio de defensa utilizado anteriormente (FUDS) [4] en los EE. UU. que fue una instalación militar de la Cuenca de Tonopah hasta poco después de que fuera designada Base de la Fuerza Aérea en 1948. de las pistas que aún están en uso son mantenidas por el condado de Nye, Nevada ; y los cimientos del edificio de la Segunda Guerra Mundial y tres hangares de la base permanecen en el aeropuerto municipal de Tonopah .
El distrito minero de Tonopah ( 38 ° 07′29 ″ N 117 ° 15′02 ″ W / 38.12472 ° N 117.25056 ° W / 38.12472; -117.25056 con la ruta de la etapa Tonopah Manhattan ( 38 ° 04′06 ″ N 117 ° 10 ′03″W / 38.06833°N 117.16750°W / 38.06833; -117.16750 ) fue un área de la fiebre de la plata de 1900-1921 , y en septiembre de 1939, GHQ Air Force consideró mejorar el aeródromo de Tonopah. [ dudoso ] Después de la Primera Guerra Mundial , Nevada y otros estados del interior del oeste fueron inspeccionados por el capitán Lowell H. Smith y el sargento William B. Whitefield en busca de lugares de aterrizaje, y hacia "mediados de 1925, el Servicio Aéreo poseía información sobre casi tres mil quinientos aterrizajes". lugares , incluyendo más de dos mil ochocientas áreas de aterrizaje de emergencia , en los Estados Unidos . " La "junta de sitio occidental" había localizado un área del sur de Nevada "cerca de Tonopah, Nevada " en abril de 1940 para un campo de tiro militar, [8] y en octubre de 1940, el mayor del Cuerpo Aéreo David Schlatter inspeccionó el suroeste de los Estados Unidos en busca de un aeródromo militar. [9] "El área de 60 x 90 millas en Tonopah fue transferida al Departamento de Guerra el 29 de octubre de 1940" [8] mediante Orden Ejecutiva 8578. [10] La comunidad formó el Comité del Aeropuerto de Tonopah de 1940 para construir una pista de aterrizaje [ 11] y aunque el uso del campo de tiro se retrasó hasta diciembre de 1941, [8] : 51 la Administración de Aeronáutica Civil patrocinó en 1940 la construcción de un nuevo aeródromo financiado en parte por la Administración de Progreso de Obras [ cita necesaria ] —el 79.º Grupo de Base Aérea (adv det) se convirtió en la primera unidad operativa de base del Aeródromo del Ejército de Las Vegas el 17 de junio de 1941, y su Escuela de Artillería del Cuerpo Aéreo comenzó el 16 de junio. [12]
El Destacamento de Campo de Tiro y Bombardeo fue "la primera organización en llegar a lo que [se convirtió] en el Campo Aéreo del Ejército de Tonopah" después de activarse "el 1 de julio de 1942 en Muroc Lake, California " (el comandante, el teniente coronel FD Gore, llegó el 2 de julio. ) [13] Lista para ser ocupada en julio, la base aérea incluía pistas de aterrizaje, cuarteles, comedores y un hospital cuando finalmente fue ocupada y cuando se inauguró, era una subbase de March Field . [ cita necesaria ] "Las compañías de intendencia 2043 y 2044 (de color) se activaron en este campo el 1 de octubre de 1942... y partieron el 15 de enero de 1943. La Compañía de Artillería 1799 se activó en este campo el 1 de diciembre de 1942 y partió hacia Santa Maria, California , el 15 de enero de 1943. Asimismo, se activó la 1404.a Compañía de Intendencia... y partió hacia el extranjero la primera parte de mayo de 1943. El 402.o Escuadrón de Servicio se activó en este campo el 6 de enero de 1943 y partió el 2 de septiembre hacia POE. ". [13] En junio de 1944, el coronel Patteson asumió el mando del coronel Jacob W. McCrillis, quien había sucedido a Gore en diciembre de 1941 [14] (el teniente coronel Albert V. Walter era el comandante en diciembre de 1944 cuando un B-24 se estrelló). [15]
Hasta el 31 de noviembre de 1943, Tonopah AAF "ayudó en el entrenamiento de 8 escuadrones de bombardeo y 12 escuadrones de combate". [13] Los primeros aviones en llegar fueron cazas de entrenamiento Bell P-39 Airacobra y a principios de 1943 había 227 oficiales y 1.779 hombres alistados en el campo (por ejemplo, de los escuadrones de bombardeo 75.º y 390. ) Los 255.º, 353.º y Los 356.º escuadrones [16] del 354.º Grupo de Cazas llegaron el 18 de enero de 1943 y se marcharon a principios de marzo cuando llegaron los escuadrones [ especificar ] del 357.º Grupo de Cazas . Los accidentes de Tonopah incluyeron aquellos debidos a limitaciones del motor P-39 en la altitud y temperaturas del aeródromo. En junio de 1943, un grupo B-24 se transfirió a Tonopah desde el aeródromo del ejército de Mountain Home . [17]
). [18] (El naranja indica los 5 campos auxiliares de Tonopah, por ejemplo, el número 5 es la pista de aterrizaje de Mellan . [19] )En septiembre de 1943, la base se cerró para ampliarla y recibir entrenamiento del Consolidated B-24 Liberator . En octubre de 1943, aproximadamente la mitad del personal fue trasladado temporalmente a Bishop Army Air Field , California, para proporcionar alojamiento en Tonopah a los contratistas de construcción en un proyecto de 3.000.000 de dólares. La mayor parte de la construcción se completó a principios de noviembre de 1943, y las instalaciones de entrenamiento incluían un campo de tiro con rifle, un campo de tiro con pistola, campos de tiro al plato, entrenadores de torretas, entrenadores de bombas equipados con miras Norden o Sperry , entrenadores de artillería flexibles, entrenadores de navegación y escuelas para artilleros y radio. operadores. El personal de Bishop regresó el 1 de noviembre de 1943 y el 458.º Grupo de Bombardeo llegó para recibir entrenamiento. Cuando el 458 partió en enero de 1944, el 470.º Grupo de Bombardeo llegó a Tonopah como unidad de entrenamiento de reemplazo del B-24. En una reorganización del 31 de marzo de 1944, la 470.a se disolvió y sus funciones de entrenamiento fueron asumidas por la 442.a Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército .
En el verano de 1944, una Unidad de Pruebas de Campo de la Rama de Armas Especiales de Wright Field * probó bombas guiadas (por ejemplo, GB-4 , GB-6 y GB-8 ). [ cita necesaria ] La bolsa de correos que se había abierto en agosto de 1942 pagó un dividendo el 13 de noviembre de 1943 de $ 10.741,48, y la gran panadería de la base durante 1943 y 1944 vendió un promedio de 400 docenas de donas al día [ cita necesaria ] (se abrió una tienda de donas de línea aérea en marzo de 1945. [20] En octubre de 1944, había 66 aviones B-24 disponibles para el programa de entrenamiento y había 1.264 oficiales y 5.273 soldados asignados a la base (437 oficiales, 3.707 soldados y 184 civiles en marzo). 1945).
Los accidentes asociados con la base incluyeron un accidente en abril de 1944 cerca del campo [21] y un accidente de una misión de entrenamiento B-24 el 19 de agosto de 1944 en el aeródromo. En 1945, cinco cabos de Tonopah desarrollaron una torre de entrenamiento de tres pisos para que los equipos de artilleros simularan disparos en cuatro películas de combate simultáneas con "munición de ojo eléctrico". [22]
El 23 de agosto de 1945, la Cuarta Fuerza Aérea colocó al Tonopah AAFld en estado inactivo, todas las clases de entrenamiento se suspendieron el 26 de agosto y el entrenamiento de vuelo de la tripulación de combate se detuvo poco después. El 15 de septiembre solo quedaban cuatro aviones en el aeródromo, el 15 de octubre se suspendió la Unidad Base 442nd AAF y el campo se convirtió en una subbase de Hamilton Field , California, y el 16 de octubre el Departamento de Guerra solicitó al Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Nevada Se mantendrá el aeródromo . [23]
El 21 de marzo de 1946, Tonopah era una subbase de Castle Field y fue transferida con Castle al Comando Aéreo Estratégico [24] ; en agosto de 1946, solo había unos pocos miembros del personal asignado en el aeródromo. El 1 de octubre de 1946, después de que la jurisdicción se transfiriera al Campo Aéreo del Ejército de Clovis , la subbase de Tonopah fue "satelital en la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército número 200 (AAFBU), Colorado Springs, Colorado ". [24] En junio de 1947, Tonopah AAF fue declarada en exceso junto con sus 3 áreas auxiliares (terrazas de viviendas Mizpah & Butler y estación de descarga de gasolina Columbia Junction). [25] En junio de 1948, el "Campo de tiro y bombardeo de Tonopah [transferido] de la Decimoquinta Fuerza Aérea a la División de vuelo ", [10] y la Base de la Fuerza Aérea de Tonopah transferida al " Cuerpo de Ingenieros " el 21 de agosto como excedente, [ 24] y luego fue entregado a la ciudad de Tonopah como el Aeropuerto de Tonopah , que ocasionalmente tiene tráfico de la USAF o del Departamento de Energía . Se llevó a cabo una jornada de puertas abiertas el 1 de agosto [26] y el 16 de agosto, "grandes cantidades" de muebles para el hogar de la Base de la Fuerza Aérea de Tonopah estaban llegando a la Base de la Fuerza Aérea de Spokane . [27]
Un equipo de eliminación de municiones de 1949 despejó "todos los terrenos dentro del campo de tiro de la base de la Fuerza Aérea de Tonopah, ubicado aproximadamente a siete (7) millas al este de Tonopah, Nevada", [28] y los "campos de bombardeo de práctica del aeródromo del ejército de Tonopah" (NV9799F9893 / J09NV1112, 38°1′29″N 117°8′8″W / 38.02472°N 117.13556°W / 38.02472; -117.13556 ) fueron posteriormente designados FUDS. Además de la AFB y el Tonopah Bombing Range (FUDS) , en 2002, el Tonopah Rifle Range (NV99799F603400) [4] y los "Tonopah AFB Beacon Sites Nos. 1-7" (NV9799F6031 / J09NV096738, 38°13′45″ N 117°7′22″W / 38.22917°N 117.12278°W / 38.22917; -117.12278 ) también fueron designados FUDS. [29]
*"La rama de Armas Especiales, ahora [22 de octubre de 1952] parte de la División de Operaciones de Desarrollo, adjunta de Operaciones, Centro de Desarrollo Aéreo Wright, Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo, se estableció en enero de 1946 o alrededor de esa fecha". [30]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza AéreaEl 29 de octubre de 1940 se ejecutó la Orden Ejecutiva 8578 para la retirada de 3.560.000 acres de tierra del dominio público para uso del Departamento de Guerra como campo de tiro y bombardeo aéreo (CE0769). … En junio de 1948, la Fuerza Aérea transfirió la jurisdicción del campo de tiro y bombardeo de Tonopah de la Decimoquinta Fuerza Aérea a la División de Vuelo, Comando de Entrenamiento Aéreo (McMullen 1947; Egge 1948)
El Destacamento de Campo de Tiro y Bombardeo, la primera organización en llegar a lo que ahora es el Campo Aéreo del Ejército de Tonopah, fue activado el 1 de julio de 1942, en Muroc Lake, California... 1942...2 de julio...Teniente. El Coronel FD Gore, el oficial al mando, llegó en un 3T-14 de
la Cuarta Fuerza Aérea
... Hasta el 31 de noviembre de 1943, este campo ha ayudado en el entrenamiento de 8 escuadrones de bombardeo y 12 escuadrones de combate.(publicado en el Informe final del proyecto de inventario de 1999, Apéndice A--Referencias--pdf 63)
Fallon AAS también utilizó campos de tiro en Black Rock, Sahwave, Lovelock Gunnery Range, Pyramid Lake (campo de bombardeo de torpedos) y Bravo 19.(en las montañas Blow Sand).
WASHINGTON, 15 de octubre. Como propuesta provisional en espera de que el Congreso determine el tamaño de las Fuerzas Aéreas del Ejército de posguerra, el Departamento de Guerra recomendó hoy la retención de ochenta y cinco campos de vuelo, depósitos, escuelas y hospitales nacionales. y otras instalaciones importantes. ... Campo Atr del Ejército de Avon Park. Avon Park, Fla.... Campo Aéreo del Ejército de Myrtle Beach... Campo Aéreo del Ejército de Tonopah. Tonopah, Nevada. Tyndall Field, Ciudad de Panamá. Florida.
De conformidad con la autoridad contenida en el Reglamento PAF 85-3,... este comando ya no tiene una necesidad militar para Tonopah Amy Air Field y sus instalaciones auxiliares,... El Campo Aéreo del Ejército de Tonopah contiene 21,912.09 acres de tierra, propiedad del gobierno, transferida al Departamento de Guerra, desde el Departamento del Interior. Hay dos (2) pistas de asfalto y concreto de 8910' de largo, 150' de ancho... auxiliares instalaciones se declaran en exceso: (1) Mizpah Housing Terrace (2) Butler Housing Terrace (3) Columbia Junction (estación de descarga de gasolina)… para retención: (1) Tonopah Bombing and Gunnery Range
{{citation}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )(pdf p. 78 del Informe final del proyecto de inventario, campo de bombardeo de Tonopah{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )