El aeródromo de Torraccia ( en italiano : Aviosuperficie di Torraccia ), también conocido como helipuerto y aeródromo de Toraccia (en italiano: Aviosuperficie ed elisuperficie di Torraccia ) o aeropuerto de Toraccia (en italiano: Aeroporto di Torraccia ), es un pequeño aeródromo de aviación general en Torraccia , un pueblo al este del castillo de Domagnano , República de San Marino , a menos de 200 metros (660 pies) de la frontera italiana . [1]
Torraccia es el único aeródromo de San Marino. Su única pista de césped se utilizó por primera vez en 1981, pero la estructura del aeródromo se inauguró en 1985. [2] [3] En julio de 2012, la pista se amplió a 650 metros (2130 pies). [1]
El aeródromo es operado por el Aeroclub San Marino, [1] [2] [4] un club de vuelo con aproximadamente 100 miembros. [3] En el verano, entre diez y quince aviones aterrizan típicamente en el aeródromo por día. [2] [5] El aeródromo alberga una escuela de vuelo , vuelos recreativos y deportivos, y algunos vuelos turísticos en aviones pequeños. [1] [3] [4] El Gobierno de San Marino es propietario del terreno. [6]
Entre los usuarios anteriores de Torraccia se incluyen el Papa Benedicto XVI y las Frecce Tricolori , [7] [8] quienes, desde 2014, han organizado un vuelo turístico anual para niños discapacitados sobre San Marino y la provincia de Rímini . [9] [10] [11] El aeródromo también se utiliza para exposiciones de automóviles históricos. [12] [13]
Historia
Antes de la construcción del aeródromo, el único helipuerto de San Marino estaba junto a la terminal del teleférico de Borgo Maggiore , que inauguró sus primeros vuelos postales en 1950. [14] Desde 1961, Compagnia Italiana Elicotteri operó varios vuelos diarios desde Borgo Maggiore a Rímini y, desde 1964, a San Leo . El servicio cerró en 1969, [15] [16] y desde entonces el helipuerto ha sido reemplazado por un estacionamiento . [17] [18]
La pista de aterrizaje de Torraccia se construyó en 1981, pero la estructura del aeródromo se inauguró en 1985. El vuelo inaugural fue un vuelo postal a Italia. [2] [3] El Aeroclub San Marino se fundó en 1985 y su escuela de vuelo abrió sus puertas en 1986. [3]
Entre mayo y julio de 2012, [19] la pista se amplió hasta su longitud actual de 650 metros (2.130 pies), acentuando su pendiente. [20] [21] La ampliación añadió aproximadamente 200 metros (660 pies), a un coste de 450.000 euros. [22] [19] En febrero de 2013, el gobierno de San Marino estaba lidiando con un caso civil presentado por terratenientes que buscaban una mayor compensación por el terreno que fue expropiado para ampliar la pista. [20] [21]
Debido a la pendiente del terreno, la orientación preferida es la pista 16 para despegues y la pista 34 para aterrizajes. [23] Un circuito conduce a la pista situada al este del aeródromo, sobre Italia. La dificultad de la pista requiere que los pilotos hayan realizado cinco despegues y aterrizajes en los últimos 90 días, y que hayan realizado al menos cinco despegues desde pequeños aeródromos italianos. [1]
El aeródromo no dispone de aduanas ni controles fronterizos , y las salidas y llegadas solo están permitidas a países del Espacio Schengen . [23] Italia no reconoce la validez de los certificados de piloto de ultraligeros emitidos por San Marino, y las aeronaves sanmarinenses deben ser autorizadas por el Aero Club d'Italia [it] para circular en los cielos italianos durante un máximo de 90 días. [24]
Expansión futura
El gobierno de San Marino ha expresado su interés en ampliar la pista de Torraccia hasta un máximo de 950 metros (3.120 pies). [2] [5] [25] Los residentes locales se oponen a la ampliación. [2] [25] Tal ampliación requeriría reposicionar la pista para evitar entrar en territorio italiano, y podría permitir vuelos lanzadera al Aeropuerto Internacional Federico Fellini , el aeropuerto internacional más cercano a San Marino en la frazione Miramare de Rimini, [26] a sólo 20 minutos en coche de la frontera.
En otoño de 2023, el gobierno de San Marino destinó 3,9 millones de euros para el vallado del aeródromo y el asfaltado de su pista. [27]
En septiembre de 2023, el gobierno de Arabia Saudita firmó una carta de intención para invertir 29 millones de dólares en la expansión del aeródromo. [28] [29] El 28 de octubre de 2023, [30] más de 100 ciudadanos de Sammarinens formaron el Comité Cívico de Torraccia para oponerse a la expansión del aeródromo, citando preocupaciones sobre la seguridad, la salud local, el medio ambiente y el costo público de la expansión. [28] El 27 de diciembre de 2023, se confirmó que el préstamo saudí había sido aprobado por ambos gobiernos. [31]
El 8 de febrero de 2024, [32] el Gobierno de San Marino , propietario del terreno, emitió un aviso internacional para invitar a posibles concesionarios a presentar manifestaciones de interés para desarrollar el aeródromo para "la aviación comercial, la aviación general y la aviación turística, así como para construir una base para el aterrizaje de helicópteros de aviación general". El aviso declaró que el desarrollo del aeródromo era "de importancia estratégica para la mejora y el perfeccionamiento de los servicios ofrecidos" con miras a "reposicionar a San Marino como destino turístico a nivel internacional". [6]
En julio de 2007, un avión ultraligero que transportaba turistas italianos procedentes de Castiglione del Lago se salió de la pista durante un intento de abortar un aterrizaje con fuertes vientos. El piloto, que estaba aterrizando sin previo aviso, no conocía el aeródromo. Su esposa sufrió heridas leves. [34]
El 11 de junio de 2010, un Cessna 172 (matrícula I-SVFD) del Aeroclub Fano no se detuvo al final de la pista 34 tras un fallo en su sistema de frenos y una ráfaga de viento del suroeste. Los dos ocupantes de la aeronave resultaron heridos y la aeronave quedó completamente destruida tras incendiarse. [1] [33] [35]
El 22 de mayo de 2017, un Cessna 172 (F-HAPT) del Aeroclub francés Paul Tissandier volcó en la pista durante el aterrizaje. Los dos ocupantes de la aeronave resultaron levemente heridos, pero la aeronave sufrió graves daños. [1]
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