El aeródromo de Autreville fue un aeródromo temporal de la Primera Guerra Mundial en Francia, utilizado por el Primer Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Estaba situado a 9 millas (14 km) al sur de Toul , en el extremo norte del departamento de los Vosgos en el noreste de Francia , cerca del gran depósito de Colombey-les-Belles .
El aeródromo de Autreville fue uno de los primeros aeródromos seleccionados en el sector de Toul para el Servicio Aéreo. Sin embargo, dado que se encontraba a 45 kilómetros del frente en el momento en que se eligió para su desarrollo, fue utilizado por el Primer Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como aeródromo de reconocimiento estratégico de larga distancia y también para reconocimiento táctico en el campo de batalla. [1]
El aeródromo fue adquirido por el Servicio Aéreo el 7 de marzo de 1918. Consistía en 268 acres de tierra, con capacidad para cuatro escuadrones de aviación y medio escuadrón de apoyo. Se construyeron edificios en una zona boscosa junto al aeródromo para camuflarse de los aviones enemigos; las obras fueron realizadas por dos escuadrones de construcción: el 477.º Escuadrón de Aviación del 28 de marzo al 12 de junio y el 482.º Escuadrón de Aviación del 28 de marzo a principios de julio. [2] En el momento del armisticio de noviembre de 1918, el aeródromo constaba de 33 cuarteles y comedores, dos talleres de mantenimiento, 6 almacenes de suministros y un total de veintiún hangares para aviones franceses " Bessonneau ". Había un total de ocho edificios administrativos y una pequeña clínica médica. [1]
El aeródromo se completó en gran parte en el verano de 1918, con la excepción de los hangares, ya que se dio prioridad a la construcción del campo de vuelo. En la primera semana de agosto, los bombarderos Handley-Page O/100 de la Royal Air Force llegaron al aeródromo procedentes de Ochey , después de que un bombardeo allí causara daños considerables. Los británicos erigieron cinco hangares en el campo. Desde Autreville, la RAF llevó a cabo un bombardeo nocturno sobre Colonia antes de regresar a Ochey a fines de septiembre. [1]
A mediados de septiembre, comenzaron a llegar las primeras unidades de los Estados Unidos: el 168.º y el 186.º Escuadrón Aéreo, aunque sin ningún avión, recién liberados del 1.er Depósito Aéreo en las cercanías de Colombey les Belles; probablemente se entrenaron para unirse a grupos operativos. Dos escuadrones más llegaron a fines de septiembre, junto con aviones Salmson 2A2 y Dayton-Wright DH-4 , también liberados del 1.er Depósito Aéreo, los escuadrones participaron en la Ofensiva Meuse-Argonne [1] cuando recibieron el entrenamiento adecuado. El último se fue el 10 de noviembre.
En preparación para un ataque conjunto del Segundo Ejército estadounidense y los franceses sobre Metz en noviembre, se hicieron arreglos para que se enviaran dos hangares franceses adicionales a Autreville desde Lay-St. Remy; se ordenaron dos escuadrillas francesas a Autreville, ambas trabajando para el 1.er Cuerpo de Caballería francés con el 10.º Ejército de Primera División, pero llegaron a Autreville después de que se firmara el armisticio; habían abandonado Autreville a fines de noviembre. La última unidad que sobrevoló el aeródromo fue vista en febrero de 1919, la escuadrilla R 246, en camino a Alemania. [1]
Las unidades conocidas asignadas al aeródromo de Autreville fueron: [3]
En las semanas siguientes al armisticio de noviembre de 1918, el aeródromo fue abandonado y entregado al 1.er Depósito Aéreo para su desmantelamiento. Se desmantelaron todos los hangares y otras estructuras y se retiraron todos los suministros y equipos útiles y se enviaron de vuelta al Depósito para su almacenamiento. Una vez finalizado, el terreno pasó a manos del gobierno francés. [4] [5]
Finalmente, los agricultores locales volvieron a utilizar la tierra para la agricultura. Hoy en día, el sitio es una serie de campos cultivados ubicados en el lado sur de la carretera departamental 674 (D674), aproximadamente a 2 millas al noreste de Martigny-les-Gerbonvaux , sin indicios de su uso en tiempos de guerra. La zona boscosa al oeste del aeródromo sigue siendo una zona boscosa.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.