Los eventos de carreras de autos stock de la NASCAR Xfinity Series se han celebrado en Martinsville Speedway , en Martinsville, Virginia, durante numerosas temporadas y épocas del año desde el inicio de la serie en 1982. Las carreras se llevaron a cabo por primera vez entre 1982 y 1994, y se realizó una carrera única en julio de 2006. En octubre de 2020, la serie regresó después de una ausencia de 14 años, agregando una segunda fecha en 2021.
El Dude Wipes 250 es un evento de primavera de carreras de stock car de la NASCAR Xfinity Series en Martinsville Speedway , en Martinsville, Virginia , que originalmente se celebró de 1982 a 1994 como una reunión de primavera independiente, pero que a partir de 2021 regresa como parte de una triple jornada de tres días junto con el NASCAR Whelen Modified Tour y la NASCAR Cup Series .
Se celebró por primera vez como una carrera doble de Late Model Sportsman y Modified en 1970, y en 1982 la carrera Late Model Sportsman cambió a un formato de gira para la temporada original de Budweiser Late Model Sportsman de 1982 , y se mantuvo como carrera de gira hasta 1994. Después de la temporada de 1994, las dos carreras de Martinsville, la Miller 500 y la Advance Auto 500 , se convirtieron en carreras exclusivas de Late Model. La carrera March Late Model se suspendió al final de la temporada de 1997.
En 2021, la Serie Xfinity restableció la fecha de primavera de Martinsville como carrera nocturna en apoyo de la Blue-Emu Maximum Pain Relief 500 de la Cup Series y se alineó con el Modified Tour, donde las dos series compiten durante noches consecutivas, en lugar de competir en un solo día. La carrera es uno de los dos eventos de Xfinity en la pista corta junto con el Draft Top 250 en otoño. [2]
La carrera cambió de distancia varias veces en su historia. Cuando se celebró por primera vez en 1970, las carreras Late Model Sportsman y Modified eran de 250 vueltas, cubriendo 131,2 millas (211,1 km). Tras la incorporación de los Late Models locales y la conversión de la carrera Modified en parte de la serie de giras regionales de NASCAR en 1985 , las dos carreras de gira se redujeron a 200 vueltas, 105,2 millas (169,3 km) con una carrera Late Model de 100 vueltas, 52,6 millas (84,7 km), donde permaneció hasta que se eliminaron los Modifieds para la temporada de 1993 , cuando la distancia se aumentó a 300 vueltas, 157,8 millas (254,0 km) para los autos de gira Busch Grand National, y 200 vueltas, 105,2 millas (169,3 km) para la carrera Late Model. Cuando el formato de la carrera pasó a ser estrictamente exclusivo para Late Model, las carreras clasificatorias y la especial Late Model (carreras de 25 vueltas y carrera de última oportunidad) sumaban un total de 300 vueltas. La carrera se suspendió después de la temporada de 1997 y solo se celebró la carrera de otoño para Late Model.
La carrera nunca tuvo una distancia de 500 vueltas, millas o kilómetros en ningún momento de su historia. El "500" se originó a partir de las dos tradicionales carreras combinadas de modelos tardíos y/o modificados de Martinsville que dieron como resultado un formato de 500 vueltas:
El formato del fin de semana de la Copa 2021 volvió al formato de 1970-84 de 250 vueltas. El Whelen Modified Tour regresó como la carrera principal del jueves por la noche, y la carrera Xfinity como la carrera principal del viernes por la noche. No se realizaron prácticas ni clasificaciones como parte de las restricciones posteriores a la pandemia, pero regresaron para la edición de 2022.
Goody 's 250 fue el nombre que se le dio a la serie de segunda división, que regresó a la pista en 2006, después de una ausencia desde 1994, y se llevó a cabo durante el verano de ese año. Se había planeado que la carrera se llevara a cabo de noche, bajo un sistema de iluminación temporal que se instalaría en la pista, pero se llevó a cabo por la tarde. [3] El evento reemplazó a la ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250 en Pikes Peak International Raceway en el calendario de la Busch Series. La carrera fue reemplazada en 2007 por la NAPA Auto Parts 200 en el circuito Gilles Villeneuve en Montreal , Quebec, Canadá. La carrera fue la última largada en NASCAR para Darrell Waltrip y Ricky Craven .
La Zerex 150 fue una carrera de autos stock de la Serie Busch de NASCAR que se llevó a cabo en Martinsville Speedway , en Martinsville, Virginia . Se llevó a cabo por primera vez durante la temporada inaugural de la Serie Busch en 1982 , así como en 1983. Se eliminó del calendario en 1984 , pero regresó en 1986. Se eliminó de forma permanente después de la temporada de 1990. Fue la tercera carrera de la Serie Busch en Martinsville en las temporadas en las que se llevó a cabo, programada después de la Miller 500 celebrada a principios de la temporada, y aproximadamente un mes antes de la Advance Auto 500 , la carrera final de la temporada. Con una distancia de 150 vueltas, 78,9 millas (127,0 km), fue la más corta de las tres carreras Busch de Martinsville.
La National Debt Relief 250 es una carrera de autos stock de la NASCAR Xfinity Series que se lleva a cabo en Martinsville Speedway en Martinsville, Virginia . Originalmente una carrera de Late Model cuando comenzó en 1970, se unió a la serie de gira Budweiser Late Model Sportsman en 1982 (el año original) y siguió siendo parte de la serie hasta 1994. Después de la temporada de 1994, ambas carreras de Martinsville, la Miller 500 y la Advance Auto 500, se cambiaron a una carrera exclusiva de modelos tardíos con la ValleyStar Credit Union 300. La Advance Auto 500 sirvió como la última carrera de la temporada de la serie durante diez años, desde 1982 hasta 1991. La pista recibió una fecha en el calendario de la Xfinity Series nuevamente a partir de 2020 , después de un breve regreso único en 2006 .
La carrera cambió de distancia varias veces en su historia. Desde su inicio hasta 1984, las carreras dobles eran de 250 vueltas para cada división, cubriendo 131,2 millas (211,1 km). Cuando tanto los autos Modified como los Late Model Sportsman se convirtieron en carreras de formato de gira, la carrera local Late Model redujo las carreras Modified y Busch en 1985 a 200 vueltas, 105,2 millas (169,3 km). Después de que los Modified se eliminaran en 1993 a la luz de los problemas de seguridad de principios de los 90, la distancia se aumentó a 300 vueltas, 157,8 millas (254,0 km), mientras que la carrera Late Model aumentó a 200 vueltas, cuando cambió en 1994 a 300 vueltas. Cuando se produjo la primera reactivación, la carrera se cambió a 250 vueltas y ahora, para la segunda reactivación, se mantendrá en 250 vueltas.
Como era tradición en Martinsville, los dos fines de semana de carreras sin Copa incluyeron dos o tres carreras que totalizaron 500 vueltas, una tradición que todavía se mantiene hoy en día con la carrera ahora exclusiva para modelos tardíos, con carreras de clasificación que totalizaron 100 vueltas y una carrera especial de 200 vueltas.
La Serie Xfinity regresó a Martinsville en 2020 para una carrera nocturna en la pista en el otoño como parte de una triple jornada con la NASCAR Truck Series y la NASCAR Cup Series . Fue la penúltima carrera de la temporada. [12] Draft Top fue el patrocinador principal de la carrera de 250 vueltas. [13] Dead On Tools será el patrocinador principal de la carrera en 2021. [14]