La Clipsal 500 de 2007 fue la primera carrera de la temporada de superdeportivos V8 de 2007 . Se celebró el fin de semana del 1 al 4 de marzo en las calles interiores de Adelaida , la capital de Australia del Sur . La Adelaide 500 es un evento único donde los resultados de la ronda están determinados por los resultados de la segunda carrera, en lugar del piloto con más puntos del fin de semana. Esto significa, como ocurrió en la ronda de 2007, que el ganador de la ronda no necesariamente lidera el campeonato después del evento.
El evento fue la primera carrera bajo las nuevas reglas de clasificación de 2007, en las que la sesión de una hora se divide en tres partes eliminatorias. Las primeras eliminaciones importantes se produjeron en la segunda parte cuando Mark Skaife y el campeón defensor Rick Kelly fueron eliminados. La primera fila de la parrilla para la primera carrera fue una fila exclusivamente Ford, con James Courtney de Stone Brothers Racing obteniendo la pole y Jamie Whincup del equipo Vodafone en segundo lugar.
La carrera 1 se llevó a cabo el sábado 3 de marzo de 2007. La carrera comenzó con Cameron McConville girando en la Senna Chicane en la primera vuelta después de chocar con Andrew Jones . El equipo BOC también tuvo problemas con Brad Jones, que perdió la rueda delantera izquierda y el conjunto de frenos en la vuelta 11.
John Bowe tuvo un mal comienzo de año con su nuevo equipo después de salirse al final de la recta principal y tocar la barrera de neumáticos. Esto destruyó la suspensión delantera derecha del coche provocando su abandono en la vuelta 16.
En la vuelta 48, Craig Lowndes recibió una penalización por contacto con Max Wilson en la curva 4. El resto de la carrera transcurrió sin incidentes, con Todd Kelly ganando la carrera frente a James Courtney y Jamie Whincup en tercer lugar.
La carrera 2 se corrió el domingo 4 de marzo. La carrera comenzó con James Courtney teniendo otra mala salida y cayendo del 2º al 10º después de la primera vuelta. Alan Gurr de Irwin Racing y Lee Holdsworth de Garry Rogers Motorsport chocaron en la curva 5 de la primera vuelta, lo que provocó que Gurr se retirara de la carrera y Steve Owen de Autobarn Racing golpeó el muro de concreto en el exterior de la curva 8, lo que provocó su retiro de la carrera. Estos incidentes provocan el primer coche de seguridad del fin de semana.
Tras la reanudación, Jack Perkins tuvo problemas de motor, calándose en la curva 11 y siendo golpeado por Paul Dumbrell provocando su abandono y una penalización a Dumbrell que provocó la aparición del segundo coche de seguridad en la vuelta 8. Después de que se abriera el pit lane para las paradas obligatorias, un Se produjo una colisión entre Todd Kelly y Garth Tander, lo que provocó que Tander recibiera una penalización de paso.
El resto de la carrera estuvo relativamente libre de incidentes, con solo colisiones menores entre pilotos, hasta la vuelta 64, cuando Jason Bargwanna se detuvo en la pista con un problema eléctrico que provocó que el coche de seguridad se desplegara por tercera vez. Esto agrupó al campo, provocando un sprint de 18 vueltas hasta el final con Todd Kelly liderando por delante de su hermano Rick . En la vuelta 68, Todd Kelly cometió un pequeño error en la curva 7, lo que le permitió a Rick pasar y tomar la delantera. Así terminó la carrera con Rick Kelly ganando, por delante de Todd Kelly y James Courtney en tercer lugar. [1]
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Los seis autos con cámaras internas en la primera ronda fueron Mark Skaife, Craig Lowndes, James Courtney, Max Wilson, Cameron McConville y Rick Kelly. El domingo Jason Bright también llevaba cámaras.
Después de la Ronda 1 de 13