Adam Johann von [1] Krusenstern (Russian: Ива́н Фёдорович Крузенште́рн , romanized: Ivan Fyodorovich Kruzenshtern ; 10 October 1770 – 12 August 1846) was a Russian admiral and explorer of Baltic German descent, who led the first Russian circumnavigation of the Earth in 1803 –1806. [2]
Krusenstern nació en Hagudi (Haggud), condado de Harrien , Estonia (entonces parte del Imperio ruso ) en una familia noble alemana del Báltico . Sus antepasados patrilineales descendían de la familia noble sueca von Krusenstierna , y habían permanecido en Estonia después de que Suecia cediera el país al Imperio ruso en 1721. En 1787, Krusenstern se unió a la Armada Imperial Rusa y sirvió en la guerra contra Suecia. Posteriormente, sirvió en la Marina Real Británica entre 1793 y 1799, visitando América, India y China. [3]
Después de publicar un artículo que señalaba las ventajas de la comunicación directa por mar entre Rusia y China pasando el Cabo de Hornos en el extremo sur de Sudamérica y el Cabo de Buena Esperanza en la punta de Sudáfrica, fue designado por el zar Alejandro I para hacer un viaje a la costa del Lejano Oriente de Asia para intentar llevar a cabo el proyecto. [3] Bajo el patrocinio de Alejandro, el conde Nikolay Petrovich Rumyantsev y la Compañía Ruso-Americana , Krusenstern dirigió la primera circunnavegación rusa del mundo. El principal objetivo de esta empresa era el desarrollo del comercio de pieles con la América rusa ( Alaska ). [4] Otros objetivos de la expedición de dos barcos eran establecer el comercio con China y Japón, facilitar el comercio en Sudamérica y examinar la costa de California en el oeste de América del Norte para una posible colonia.
Los dos barcos, Nadezhda ('Esperanza', anteriormente el mercante británico Leander ) bajo el mando de Krusenstern, y Neva (anteriormente el mercante británico Thames ) bajo el mando del capitán-teniente Yuri F. Lisianski , zarparon de Kronstadt en agosto de 1803, rodearon el Cabo de Hornos en América del Sur, alcanzaron el norte del Océano Pacífico y regresaron por el Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica. Krusenstern regresó a Kronstadt en agosto de 1806. [3] Ambos navegantes hicieron mapas y grabaciones detalladas de sus viajes.
A su regreso, Krusenstern escribió un informe detallado, "Reise um die Welt in den Jahren 1803, 1804, 1805 und 1806 auf Befehl Seiner Kaiserlichen Majestät Alexanders des Ersten auf den Schiffen Nadeschda und Newa" ( "Viaje alrededor del mundo en los años 1803"). , 1804, 1805 y 1806 al mando de Su Majestad Imperial Alejandro I en los barcos Nadezhda y Neva" ) publicado en San Petersburgo en 1810. Fue publicado en 1811-1812 en Berlín ; a esto le siguió una traducción al inglés, publicada en Londres en 1813 y posteriormente traducciones al francés, holandés , danés, sueco e italiano. Su obra científica, que incluye un atlas del Pacífico, fue publicada en 1827 en San Petersburgo . [5]
Los descubrimientos geográficos de Krusenstern hicieron que su viaje fuera importante para el progreso de la ciencia geográfica. [4] Su trabajo le valió una membresía honoraria en la Academia Rusa de Ciencias . Fue elegido miembro extranjero de la Real Academia Sueca de Ciencias en 1816 y de la Sociedad Filosófica Americana [6] en 1824.
Como director de la escuela naval rusa, Krusenstern realizó una labor muy útil. También fue miembro del comité científico del departamento naval, y su artilugio para contrarrestar la influencia del hierro de los buques sobre la brújula fue adoptado en la marina. [3] Krusenstern se convirtió en almirante de la Armada rusa en 1841 [7] y fue galardonado con la Pour le Mérite (clase civil) en 1842. Murió en 1846 en la mansión Kiltsi , una mansión estonia que había comprado en 1816, y fue enterrado en la catedral de Tallin .
En 1809, Krusenstern tuvo un hijo: Paul Theodor, que vivió hasta 1881. Exploró el océano Ártico y el mar de Kara , sobre todo en 1862, cuando naufragó. [8]
El buque escuela ruso Kruzenshtern lleva su nombre. Para conmemorar el bicentenario de la circunnavegación del Krusenstern, el barco repitió la ruta que él siguió en 2005-2006.
Otro barco que lleva su nombre es el rompehielos ruso Ivan Kruzenstern , construido en 1964 y rebautizado con su nombre en 1966. [9] Un Airbus A320 de Aeroflot lleva su nombre. [ cita requerida ]
El monte Kruzenshtern , la montaña más alta de Nueva Zembla , así como el cráter Krusenstern en la Luna llevan su nombre. Existe la isla Krusenstern en el estrecho de Bering , así como un pequeño grupo de islas en el mar de Kara , al suroeste del archipiélago de Nordenskiöld , llamadas islas Krusenstern. El cabo Krusenstern, en el noroeste de Alaska, es el sitio del Monumento Nacional del Cabo Krusenstern (1978), uno de los sitios arqueológicos más importantes del estado.
En Rusia (así como en otros lugares de habla rusa ), es muy conocido el barco de vapor ficticio Almirante Iván Fiódorovich Kruzenshtern de la popular serie de películas animadas Prostokvashino , a menudo como parte de un eslogan "Almirante IF Kruzenshtern, un hombre y un barco de vapor", "pirateado" del título de un poema de réquiem de Vladimir Mayakovski , Al camarada Nette, un sorbo de vapor y un hombre . Como derivación lingüística de tercer nivel, existe una banda de rock klezmer israelí rusófona, Kruzenshtern & Parohod ("Krusenstern y barco de vapor").
Otro legado es que las Islas Cook en el Pacífico Sur llevan ese nombre gracias a von Krusenstern. Anteriormente conocidas como Islas (o Grupo) Hervey (o Harvey), él cambió su nombre en 1835 para honrar al Capitán Cook. Más exactamente, él cambió el nombre de las que componían el Grupo Sur y posteriormente se aplicó a las 15 islas cuando el Parlamento de Nueva Zelanda aprobó la "Ley de Gobierno de las Islas Cook y otras Islas" en 1901. Él registró el nuevo nombre en su Atlas de l'Océan Pacifique publicado en San Petersburgo entre 1824 y 1835. [10]
