Newburn Steelworks era una gran acería a orillas del río Tyne en Newburn , cerca de Newcastle upon Tyne , en el noreste de Inglaterra .
John Spencer abrió originalmente la fábrica en Newburn en 1822, en un molino accionado por agua en Dewley Burn que convirtió para el pulido con limas. [1] En 1867, Spencer participó en la formación de Throckley Coal Company (TCC). La mina Isabella de la TCC en Throckley proporcionó carbón para un conjunto de hornos de coque que también eran propiedad de la TCC, cuyo principal cliente era la acería de Spencer. [2]
Aunque las obras se utilizaron inicialmente para fabricar resortes para la industria ferroviaria, Newburn Steelworks creció rápidamente hasta convertirse en una de las acerías más avanzadas del país con el auge de la industria de la construcción naval en Tyneside a principios del siglo XX. [1] Las obras se habían expandido tanto en 1895 que Newburn Hall, originalmente una torre de pele del siglo XV , estaba integrada en su interior. [3] En 1904, la fábrica fabricó la placa de acero para el RMS Mauretania , el transatlántico más famoso jamás construido en Tyneside. [1] Las acerías, junto con la minería y las industrias ferroviarias, trajeron gran prosperidad a Newburn. La fábrica empleaba a 1.500 personas y suministraba placas de acero y resortes, entre otros productos, para las industrias ferroviaria, marítima, armamentística y minera de todo el mundo. Sin embargo, las obras entraron en decadencia durante la depresión que siguió a la Primera Guerra Mundial , con la caída de la demanda de acero. Las obras fueron cerradas en 1926 y demolidas en 1933. [4]
A pesar de la desaparición de la acería, la empresa continuó como John Spencer and Sons y produjo ejes y resortes de ferrocarril, así como resortes y cañones para armas para la Segunda Guerra Mundial . La empresa finalmente cerró en la década de 1960. Varios edificios asociados con la acería todavía se encuentran en el área de Newburn. [1]
Tyne Iron Works se estableció en Lemington en 1797. En 1869, John Spencer & Sons se hizo cargo de la obra y la rebautizó como Tyne Haematite Iron Company cuando reabrió sus puertas en 1871. Las obras luego utilizaron mineral español importado, en lugar de mineral extraído localmente. Las obras cerraron en 1886 y, en 1903, Newcastle and District Electric Lighting Company erigió la central eléctrica de Lemington en su lugar. [5]
En 1902, Newcastle and District Electric Lighting Company amplió su área de suministro para incluir Newburn. [6] En 1908 abrieron una central eléctrica junto a la acería. La estación generaba electricidad utilizando el calor residual en forma de vapor disponible en los motores alternativos del molino . Inicialmente, la estación utilizaba solo un turboalternador de vapor de escape Parsons de 750 kilovatios (kW) , pero la planta se amplió en 1915 con la adición de un único turboalternador Parsons de 2000 kW, que además de funcionar con vapor de escape podía complementarse. por dos calderas de 20.000 lb/h. La puesta en servicio de esta ampliación marcó el comienzo del cierre de la central eléctrica de Lemington en 1919. Tras el cierre de la acería en 1924, la planta de la estación dejó de utilizarse y el cambio del sistema de red a 50 ciclos inutilizó la estación, lo que obligó a su completa cierre y desmantelamiento. [7]
