El HMS Acasta era un destructor clase Acasta de la Royal Navy , y el barco con nombre de esa clase. Fue construido entre 1911 y 1913, y inicialmente fue designado destructor de torpederos clase K , teniendo en varias ocasiones los números de banderín G40, H59 (1914) o H00 (1918). [1] Prestó un amplio servicio durante la Primera Guerra Mundial , incluso en la Batalla de Jutlandia , donde sufrió graves daños. Fue vendida por ruptura en 1921.
El Acasta , originalmente destinado a llamarse King , [1] se instaló en el astillero de John Brown en Clydebank el 1 de diciembre de 1911, se botó el 10 de septiembre de 1912 [2] y se completó el mes siguiente. [3] Impulsada por turbinas de vapor Brown-Curtis de dos ejes, tenía una velocidad máxima de 32 nudos (59 km/h; 37 mph) y tenía una dotación de 75 a 77 hombres. Una vez finalizado, se unió a la 4ª Flotilla de Destructores . [4]
Acasta sirvió en la Gran Flota desde el estallido de la Primera Guerra Mundial . Su barco depósito era el HMS Hecla. El 16 de diciembre de 1914 estaba en la 4ª Flotilla de Destructores adjunta a un grupo de batalla enviado para desafiar a varios barcos alemanes que intentaban bombardear la costa de North Yorkshire . [5]
Durante la Batalla de Jutlandia , la 4ª Flotilla se adjuntó a la Flota de Cruceros de Batalla del Almirante David Beatty con base en Rosyth , y fue asignada para cubrir el 3º Escuadrón de Cruceros de Batalla , protegiendo al crucero HMS Chester . Acasta estaba al mando del teniente comandante JO Barron. El escuadrón abandonó Pentland Firth en la tarde del 30 de mayo de 1916 y se enfrentó al enemigo a las 17.40 horas del 31 de mayo. [6]
Durante la batalla, el destructor Shark quedó paralizado por los disparos [7] y el ya dañado Acasta le ofreció ayuda, pero la rechazó. En la misma acción, contra una fuerza enemiga en ese momento superior, [8] Acasta fue alcanzada por dos proyectiles de 5,9 pulgadas (150 mm) del SMS Derfflinger , que la dejaron con seis muertos [9] [10] [11] y uno herido y incapaz de detenerse o conducir. Una señal del HMS Benbow a las 18.40 horas informó que el Acasta corría peligro de hundirse. [12] El informe del almirante Beatty sobre la batalla menciona un destructor desconocido e inutilizado que, desde ese momento (alrededor de las 7 p. m.) puede referirse al Acasta . [13] A las 6:47, el Iron Duke , el buque insignia de la Gran Flota , pasó al destructor inutilizado cuya tripulación se alineó a los costados para animar al acorazado mientras pasaba. [14] [4] Según un testigo a bordo del HMS Valiant , el Acasta estaba "gravemente agujereado, con el HMS Galatea a su lado". [15]
Acasta pudo realizar algunas reparaciones de emergencia durante las siguientes seis horas, pero se averió nuevamente y finalmente fue remolcado por el HMS Nonsuch y llegó a Aberdeen dos días después de la batalla, tan dañado que prácticamente tuvo que ser reconstruido. Reclamó un impacto de torpedo en el SMS Lützow , pero esto no fue confirmado oficialmente. [11] [16] El informe del Almirantazgo alemán sobre la batalla del 1 de junio incluía la afirmación de que Acasta había sido destruido. [17]
Después de extensas reparaciones, completadas el 2 de agosto, [11] el Acasta volvió a entrar en servicio, uniéndose a una de las flotillas de destructores (cuarta o sexta) en una de las bases del Canal de la Mancha de Portsmouth , Devonport o Dover. [1] Sufrió daños, con tres víctimas, tras una colisión en el Canal de la Mancha el 22 de diciembre de 1917. [18]
El 6 y 8 de agosto de 1919, Acasta asistió al crucero pesado HMS Hawkins recién encargado en pruebas de torpedos en Freshwater Bay . [19]
Acasta se vendió el 9 de mayo de 1921 a Ward, Hayle para su disolución . [3] [1]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
Medios relacionados con el HMS Acasta (barco, 1912) en Wikimedia Commons