La estación de botes salvavidas de Aberdeen está ubicada a la entrada del muelle Victoria, en la ciudad portuaria de Aberdeen , en el condado histórico de Aberdeenshire .
En 1802, la Sociedad de Capitanes de Barco de Aberdeen instaló aquí un bote salvavidas por primera vez, y en 1810 los Comisionados del Puerto de Abderdeen se hicieron cargo de él. La gestión de la estación se transfirió a la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI) en 1925. [1]
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La estación opera actualmente un bote salvavidas para todo clima de clase Severn , el 17-24 Bon Accord (ON 1248), desde 2000, y un bote salvavidas costero de clase D (IB1) , el Buoy Woody 85N (D-830), desde 2018. [2]
En enero de 1800, una gran tormenta provocó que un número considerable de barcos naufragaran frente a la costa de Aberdeenshire. [3] Esto provocó que se buscara un bote salvavidas en Aberdeen. Sin embargo, las donaciones públicas no fueron suficientes y fue Alexander Baxter de Glassel, Lord Rector del Marischal College , quien financiaría el primer bote salvavidas para la Sociedad de Capitanes de Barco de Aberdeen. [4]
Henry Greathead de South Shields construyó un bote salvavidas de 10 remos que llegó a Aberdeen en 1802. [1] Solo un bote de este tipo sobrevive hasta el día de hoy, y está en exhibición en el museo de botes salvavidas Zetland en Redcar . [5]
El bote salvavidas estaba estacionado en Footdee , en el lado norte de la entrada al puerto de Aberdeen, en la desembocadura (o pie) del río Dee . La primera caseta de botes salvavidas está marcada junto al Observatorio (Torre de Control de Entrada al Puerto) en Abercromby Jetty en el mapa de Thomas Telford de 1828. [6] Una más reciente aparece en el mapa de 1865, más grande y más cerca de las casas de Pilot Square. En 1901, dos casetas de botes salvavidas estaban en funcionamiento, una en la esquina norte de North Square, Footdee, y una segunda caseta para botes, en el muelle de desembarque en Lower Quay. [7]
En 1923, la RNLI llevó un bote salvavidas a motor a Aberdeen para realizar una demostración. En ese momento, uno de los botes salvavidas que todavía se utilizaban en Aberdeen tenía 70 años. Después de muchas discusiones, los botes salvavidas y el equipo de los Comisionados del Puerto de Aberdeen fueron entregados a la RNLI el 1 de enero de 1925. [8]
En 1925, se colocó un bote salvavidas autoadrizable de 34 pies en la estación n.° 2 de North Square, Footdee, el Robert and Ellen Robson (ON 669). Más tarde prestaría servicio en Whitby a partir de 1947, siendo el último bote salvavidas de tracción y vela (uno con remos y vela) en servicio con la RNLI. El bote ha sido restaurado y actualmente se exhibe en el Museo de botes salvavidas de la RNLI en Whitby .
Entre 1924 y 1962, el bote salvavidas de la estación n.° 2 solo estuvo en servicio siete veces, y la mayoría de las escalas fueron atendidas por el bote salvavidas de la estación n.° 1, de mayor tamaño. La estación n.° 2 se cerró formalmente el 23 de abril de 1962. Después de algunos años sin uso y un período con el Servicio Auxiliar Naval Real , el edificio fue demolido. [8]
En 1825, un bote salvavidas de 40 pies de la clase Watson (P&S) fue colocado temporalmente en la estación N.° 1, el William Roberts (ON 505), pero este bote fue reemplazado pronto por un bote salvavidas a motor Barnett de 60 pies , el Emma Constance (ON 693), uno de los tres únicos de este tipo y tamaño que entraron en servicio en la RNLI. Demasiado grande para ser alojado en un cobertizo para botes, a partir de ese momento, el bote salvavidas de la estación N.° 1 estaría permanentemente a flote. [2]
En 2000, la estación de Aberdeen recibiría su sexto bote salvavidas "a flote", el RNLB 17-24 Bon Accord (ON 1248). [2]
A continuación se muestran los premios otorgados en Aberdeen. [1] [9]
