La Aberdeen Line fue una compañía naviera fundada en 1825 por George Thompson de Aberdeen para llevar barcos de vela al río San Lorenzo , llevando algunos pasajeros y regresando con cargamentos de madera. El negocio floreció y creció hasta contar con 12 barcos de vela en 1837, viajando a Sudamérica , el Pacífico , las Indias Occidentales y el Mediterráneo . En 1842, la línea incluyó un programa regular de Londres a Australia.
El barco más conocido de la Aberdeen Line fue el clipper Thermopylae , botado en 1868 y construido con el « Aberdeen Bow », diseñado para una mayor velocidad y navegabilidad. El clipper estableció nuevos récords para viajes hacia y desde Australia y el Lejano Oriente. [1] En 1872, su rival más cercano, el Cutty Sark , perdió por siete días en una carrera de Shanghái a Londres. El Thermopylae fue reconocido como el velero más rápido a flote. [2]
La llegada del barco de vapor marcó el fin de la era de la navegación, pero permitió a la línea introducir un servicio regular entre Londres y Australia en 1882 y en 1899 todos los barcos podían transportar productos congelados.
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En 1905, la compañía pasó a estar bajo el control conjunto de White Star Line y Shaw, Savill & Albion Line , aunque mantuvo cierto grado de autonomía. En 1928, White Star Line se hizo cargo de la Australian Commonwealth Line, propiedad del gobierno , pero en 1931, el holding de White Star Line, el grupo naviero Kylsant, se derrumbó. Un año después, Shaw, Savill & Albion compró Aberdeen Line y en 1933 se constituyó la antigua Australian Commonwealth Line y se fundó Aberdeen & Commonwealth Line. Furness Withy & Co se hizo cargo de Shaw Savill & Albion en 1936. En 1957, el último de los barcos fue desguazado y la compañía se disolvió. [3]
