NAVBLUE , una fusión de Navtech, Airbus LUCEM y Airbus ProSky, es la filial de software de operaciones de vuelo de Airbus . [1] [2] Proporcionan productos que incluyen software para planificación de vuelos , rendimiento de aeronaves, análisis de datos de vuelo , cartas aeronáuticas , planificación de tripulaciones, [3] [4] bolsa de vuelo electrónica y datos de navegación. NAVBLUE tiene su sede en Toulouse , Francia, con una sede adicional en Waterloo, Ontario , Canadá, así como una oficina importante en Hersham , Reino Unido y varias oficinas satélite en todo el mundo.
A mediados de la década de 1980, Ray English, piloto de Air Canada , concibió y desarrolló un sistema informático para calcular mejor los beneficios del transporte de combustible en tanques para Air Canada. Para su disgusto, la empresa no mostró interés en el programa a pesar de que podría ahorrarles millones de dólares al año. En consecuencia, ofreció su programa a Wardair, quien inmediatamente reconoció su valor, pero sugirió que sería mejor si pudiera crear un programa de plan de vuelo capaz de incorporar los cálculos del tanque. Con la ayuda de su esposa Dorothy, una ingeniera de software autodidacta, y un pequeño personal, ampliaron el concepto del programa original para incluir no sólo una función de planificación de vuelos computarizada sino un completo sistema de gestión de operaciones de vuelo (FOMS). Comenzaron a trabajar en su garaje en el pequeño pueblo de Elmira, cerca de Toronto, Ontario , Canadá.
Durante los años siguientes, Navtech adquirió varios clientes, incluidos Wardair, American Trans Air, Nationair y Canada 3000. El concepto de Navtech era proporcionar a las pequeñas aerolíneas un sistema interno totalmente independiente en lugar del típico estilo de oficina de servicios centralizada. del servicio de planificación de vuelos ofrecido por otros como Jeppesen, Compuflight y Borneman.
Una de las características más importantes del software de planificación de vuelos de Navtech fue su capacidad para calcular la ruta de tiempo mínimo a lo largo de las rutas aéreas publicadas entre cualquier origen y destino utilizando los vientos y temperaturas previstos apropiados para el rango de velocidad y altitud del tipo de aeronave empleado. Esta funcionalidad "MTTA" supuso una mejora radical con respecto a otros sistemas de la competencia que, como la oferta original de Navtech, sólo podían evaluar cuál era la mejor ruta de las actualmente archivadas.
A medida que se desarrollaron las comunicaciones por Internet, Navtech también desarrolló una implementación alojada de su producto de gestión de operaciones de vuelo que permitía a los clientes comunicarse de forma remota con las computadoras de Navtech para solicitar y generar un plan de vuelo . Navtech se fusionó con Compuflight, un proveedor de servicios de operaciones de vuelo con sede en Long Island, Nueva York , en 1994 para ampliar su cuota de mercado de planificación de vuelos e introducir el servicio de análisis de pistas a sus clientes.
Navtech amplió aún más su cartera de servicios de operaciones de vuelo en 1998 cuando adquirió la División de Servicios Meteorológicos de Global Weather Dynamics Inc. (GWDI), que tenía su sede en Monterey, California . En 1999, Navtech adquirió la división británica de Skyplan para acelerar su crecimiento en el mercado europeo.
En 2001, Navtech adquirió Airware Solutions, Inc. y entró en el mercado de planificación de tripulaciones, proporcionando el sistema de licitación preferencial líder en la industria . Se creó una asociación con Parallel Integrated Applications Systems para ofrecer a las aerolíneas su Pairings Optimizer. [ cita necesaria ]
En 2005, Navtech adquirió European Aeronautical Group, un grupo fundado por Scandinavian Airlines, British Airways y varios fabricantes de aviónica. [5] [6]
En 2015, Navtech adquirió DW International Limited, líder de la industria del software de navegación basada en el rendimiento (PBN) [7]
En 2016, Airbus adquirió Navtech y la fusionó con Airbus LUCEM y Airbus ProSky para formar NAVBLUE. [8] [9] [10]
El 17 de noviembre de 2016, NAVBLUE firmó un contrato de tres años con la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam y la Administración de Aviación Civil de Vietnam para un rediseño completo del plan nacional de tráfico aéreo, en cooperación con las tres principales compañías aéreas y las dos más transitadas. aeropuertos: Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat y Aeropuerto Internacional Noi Bai . [11]
En 2020, NAVBLUE adquiere Aviolinx y la aplicación RAIDO para completar la suite N-Operations Control Center y mejora su cartera de operaciones de vuelo y gestión del tráfico aéreo.
El primer producto de Navtech fue Navtech Flight Plan , ahora comercializado como Navblue Flight Plan . Esto permite a las aerolíneas gestionar los costos asociados con las operaciones de vuelo, minimizando el gasto en consumo de combustible, costos operativos y tiempo de vuelo . Navtech ha desarrollado dos aplicaciones informáticas de rendimiento de aeronaves:
Los productos de cartografía aeronáutica de Navblue crean cartas de navegación en ruta y de aeródromo , así como aquellas utilizadas para operaciones de helicópteros. El software de planificación de tripulaciones de Navtech, el Sistema de oferta preferencial, crea horarios de vuelo y de reserva con un módulo complementario para horarios de capacitación. Pairing Optimizer es una aplicación de escritorio que produce emparejamientos de tripulaciones que cubren varios períodos de programación.
El software de Navblue crea y utiliza grandes bases de datos aeronáuticas y de navegación para sistemas de gestión de vuelos y simuladores de vuelo , así como sistemas de posicionamiento en tierra, simuladores de aviones, modelado del espacio aéreo y sistemas de tráfico aéreo. El software de maleta de vuelo electrónica proporciona herramientas Navtech a los pilotos de forma electrónica en una computadora portátil o tableta. [12]