El Avtech WX-3 es un prototipo de automóvil deportivo diseñado, desarrollado y fabricado por Vector Motors de Wilmington, California en 1992. Concebido por el fundador y diseñador jefe de Vector Motors, Gerald Wiegert, como sucesor del W8 . [1] Los planes de producción para el WX-3 incluían una gama de tres configuraciones de motor que iban desde 600 hp (447 kW) hasta 1200 hp (895 kW) de un motor V8 DOHC de 7.0 L patentado. Originalmente pintado de plateado, el prototipo del cupé WX-3 fue posteriormente repintado de verde azulado por Wiegert para que coincidiera con el logotipo azul verdoso y morado de su compañía de motos acuáticas Aquajet. El cupé azul verdoso y el roadster morado aparecen como vehículos promocionales en el sitio web de Aquajet. [2] El prototipo terminado único está propulsado por el mismo motor V8 biturbo que el W8, con una cámara doble de flujo mejorado y un tracto de admisión del cuerpo del acelerador en lugar del sistema basado en Chevrolet Corvette utilizado en los autos de producción W8. En niveles altos de impulso, el motor era capaz de generar una potencia de 1200 hp (895 kW). Los prototipos WX-3 utilizaban una disposición de asientos de tres lados que era una opción en los modelos de exportación W8, aunque Vector afirmó que un modelo de producción habría utilizado asientos individuales más convencionales.
Wiegert también había planeado una versión roadster del WX-3, llamada WX-3R; Ambos vehículos compartían componentes mecánicos del W8. Al igual que el modelo en el que se basó, el WX-3R no pasó la etapa de prototipo. Ambas versiones se mostraron en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1993 . [1]
Wiegert planeó que el WX-3 entrara en producción en la década de 1990, pero después de una adquisición hostil iniciada por Megatech , Wiegert fue despedido de su propia empresa. El automóvil nunca se produjo y luego se eliminó de los planes futuros de la compañía cuando Wiegert inició demandas y registró los derechos de autor de los diseños, impidiendo que Megatech construyera y vendiera el automóvil sin su aprobación. [3]
Ambos coches fueron subastados para financiar el desarrollo del Vector WX-8 ; [4] El desarrollo del WX-8 estaba incompleto en el momento de la muerte del fundador Gerald Wiegert a principios de 2021.