Abram Piatt Andrew Jr. (12 de febrero de 1873 - 3 de junio de 1936) fue un economista y político estadounidense que se desempeñó como subsecretario del Tesoro , fundador y director del Servicio de Ambulancias de Campo de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y miembro de la Cámara de Representantes de Estados Unidos por Massachusetts .
Nació en La Porte, Indiana , el 12 de febrero de 1873. [1] Asistió a las escuelas públicas y a la Escuela Lawrenceville . Se graduó en el Princeton College en 1893, estudió en la Harvard Graduate School of Arts and Sciences de 1893 a 1898, graduándose con una maestría en 1895 y un doctorado en 1900. [2] Posteriormente realizó estudios de posgrado en las universidades de Halle , Berlín y París . [3]
Se mudó a Gloucester, Massachusetts , y fue instructor y profesor asistente de economía en la Universidad de Harvard de 1900 a 1909. [3]
En enero de 1907, Andrew publicó un artículo que anticipaba el pánico económico que se desató en el otoño de ese año. Gracias a este artículo y a su sólida formación en economía, Andrew fue seleccionado para formar parte de la Comisión Monetaria Nacional encargada de reformar el sistema bancario estadounidense. Andrew se tomó una licencia en Harvard y pasó dos años estudiando los bancos centrales de Alemania , Gran Bretaña y Francia . Se desempeñó como director de la Casa de la Moneda de Estados Unidos en 1909 y 1910, y como subsecretario del Tesoro durante 1910-1912. [2] Asistió a la histórica reunión en Jekyll Island en 1910 con el presidente de la comisión Nelson W. Aldrich , Henry P. Davison , Benjamin Strong , Paul Warburg y Frank A. Vanderlip . [4] El informe de la comisión recomendó la creación de un Sistema de Reserva Federal . [5]
Los republicanos perdieron la Casa Blanca en 1912, lo que dejó a Andrew sin trabajo. Después de la elección, trabajó informalmente con el senador demócrata Robert Latham Owen para redactar la versión de Owen de un proyecto de ley de la Reserva Federal, que, en última instancia, fue el que más se acercó a la ley que finalmente se aprobó y se convirtió en ley en diciembre de 1913. [6]
A pesar de la neutralidad estadounidense, Andrew fue a Francia cuando estalló la guerra en el verano de 1914. Escribió a sus padres sobre su compulsión por responder a "la posibilidad de tener incluso una participación infinitesimal en uno de los mayores acontecimientos de toda la historia... y sobre todo la oportunidad de hacer lo poco que uno puede por Francia". [7]
Andrew condujo una ambulancia en el sector de Dunkerque durante unas semanas, pero su supervisor en el Hospital Militar Americano reconoció su energía excepcional y su capacidad de organización. Robert Bacon creó un nuevo puesto para él: Inspector General del Servicio de Campo de Ambulancias Americano. [8] En su capacidad oficial, Andrew recorrió las secciones de ambulancias del norte de Francia y se enteró de que los voluntarios estadounidenses estaban aburridos del llamado "trabajo de transporte colectivo", que consistía en transportar a los soldados heridos desde las estaciones de ferrocarril hasta los hospitales, muy lejos de las líneas del frente. La política del ejército francés prohibía a los extranjeros viajar a las zonas de batalla. [9]
En marzo de 1915, Andrew se reunió con el capitán Aime Doumenc, jefe del Servicio Automovilístico del Ejército francés, y defendió su postura en favor de los voluntarios estadounidenses. Según él, lo que deseaban sobre todo era "recoger a los heridos en el frente..., mirar el peligro directamente a la cara; en una palabra, ¡mezclarse con los soldados franceses y compartir su destino!" [10] Doumenc aceptó ir a juicio. El éxito de la Sección Z de Andrew fue inmediato y abrumador. El 15 de abril de 1915, los franceses crearon el Servicio de Ambulancias de Campo Estadounidense, que operaba bajo el mando del Ejército francés.
Andrew dirigió la organización, que pronto se acortó a American Field Service , durante toda la guerra, aunque su papel cambió significativamente cuando sus secciones de ambulancias fueron asumidas por el Ejército de los Estados Unidos a fines del verano de 1917. Andrew estableció una organización nacional con sede en Boston para reclutar a jóvenes conductores estadounidenses y recaudar fondos de donantes ricos. La oficina en Estados Unidos estaba dirigida por Henry Davis Sleeper y contaba con la asistencia de John Hays Hammond Jr y el ex conductor de ambulancia, Leslie Buswell. La oficina francesa estaba ubicada en el número 21 de la rue Raynouard, París.
En el momento de la militarización, el Servicio de Campo Americano había formado treinta y cuatro secciones de ambulancias atendidas por 1.200 voluntarios estadounidenses (un total de 2.100 voluntarios se habían ofrecido a trabajar en el transcurso de dos años). Además, el Servicio de Campo Americano había creado catorce secciones de camiones con 800 voluntarios estadounidenses adicionales que transportaban suministros y soldados por la Voie Sacree desde Bar-le-Duc a Verdún y otras rutas hacia el frente. [11]
El lema de la AFS era "Tous et tout pour France", todos y todo por Francia. En una reunión de la AFS celebrada unos años después de la guerra, Andrew dijo: "La oportunidad de vivir en Francia, como vivimos los estadounidenses durante los primeros años de la guerra... significó vislumbres de una naturaleza humana despojada de sí misma, exaltada por el amor a la patria, cantando y bromeando en medio de las dificultades, sonriendo ante el dolor, sin pensar ni siquiera en la muerte". [12]
Andrew fue elegido como republicano para el 67.º Congreso de los Estados Unidos para llenar la vacante causada por la renuncia de Willfred W. Lufkin ; fue reelegido para el 68.º Congreso y para los seis Congresos sucesivos y sirvió desde el 27 de septiembre de 1921 hasta su muerte. [3]
Fue delegado de las Convenciones Nacionales Republicanas de 1924 y 1928. En 1924, propuso una bonificación para los veteranos de la Primera Guerra Mundial . [13]
Fue miembro del consejo de administración de la Universidad de Princeton entre 1932 y 1936. [3]
Andrew, soltero de toda la vida, tenía una relación con su vecino, el diseñador de interiores Henry Davis Sleeper , y esta relación puede haber sido sexual. [14] [15] [16]
Fue nombrado oficial de la Legión de Honor en 1927. [17] Recibió la Medalla de Servicio Distinguido del Ejército por su servicio en la Primera Guerra Mundial. [18] Fue nombrado Oficial de la Orden de Leopoldo de Bélgica . [3] Fue galardonado con la Cruz de Guerra y nombrado Caballero de la Legión de Honor en 1917 por el gobierno francés. [19]
Murió el 3 de junio de 1936 en Gloucester, Massachusetts , en su casa "Red Roof" a causa de la gripe , que padecía desde hacía varias semanas. [1] Al día siguiente, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos levantó la sesión a las 14:55 horas para honrar su muerte. [20]
Sus restos fueron incinerados y las cenizas esparcidas desde un avión que sobrevolaba su propiedad en Eastern Point en Gloucester.
En 1953, un puente que llevaba la Ruta 128 de Massachusetts sobre el río Annisquam hasta la sección de la isla de Gloucester fue bautizado como "Puente A. Piatt Andrew" en honor a su servicio como congresista. [21]
El representante A. Piatt Andrew de Massachusetts, ex secretario adjunto del Tesoro y oficial de la Primera Guerra Mundial, presentó hoy una alternativa al proyecto de ley de bonificaciones pendiente. En los últimos meses, el coronel Andrew y el secretario Mellon han intercambiado duras cartas sobre el coste de la compensación ajustada. ...
En una ceremonia oficial celebrada esta tarde en Les Invalides, el representante A. Piatt Andrew de Massachusetts fue ascendido al rango de oficial de la Legión de Honor...
La Cámara levantó la sesión a las 2:55 de esta tarde en homenaje al representante A. Piatt Andrew del Sexto Distrito de Massachusetts, quien murió anoche después de un ...
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