El AMX-10P es un vehículo de combate de infantería anfibio francés . Fue desarrollado a partir de 1965 para sustituir al AMX-VCI en el ejército francés . [4] Sirvió en el ejército francés desde su introducción en 1973 hasta su retiro en 2015, cuando fue completamente reemplazado por la VBCI . [ 15]
El AMX-10P también se exportó con éxito y continúa sirviendo en los ejércitos de varias naciones. Fue seleccionado por varios ejércitos árabes y ha sido operado por Irak , Qatar , Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos . [2] Se desarrollaron variantes marinas especiales para Singapur e Indonesia , incluida la versión de apoyo de fuego AMX-10 PAC 90 con un cañón de 90 mm. [3] [4]
El AMX-10P es totalmente anfibio y se propulsa a través del agua a velocidades de hasta 7 km/h mediante dos chorros de agua. Está equipado de serie con paletas de compensación y bombas de achique para ayudar con el proceso de flotación. [2] El AMX-10P comparte una serie de componentes comunes de transmisión y chasis con su contraparte con ruedas, el AMX-10 RC . [1]
El AMX-10P fue desarrollado por el Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX) en respuesta a un requerimiento del ejército francés de un nuevo vehículo de combate blindado con orugas para complementar o reemplazar el envejecido AMX-VCI . [4] Los primeros prototipos se completaron alrededor de 1968. Se exhibieron a posibles clientes nacionales e internacionales en Satory en 1969. [1] La producción no comenzó hasta que el ejército francés realizó su primer pedido a finales de 1972. [1] El primer AMX -10P fueron entregados a mediados y finales de 1973 a la 7ª Brigada Mecanizada estacionada en Reims . [1]
Los AMX-10P del ejército francés estaban equipados con un cañón automático de 20 mm en una torreta para dos personas Toucan II con asientos para un artillero y un comandante. Se podrían instalar otras torretas individuales, así como una cúpula de observación para vehículos de entrenamiento. [4] Abundaban las variantes de exportación del AMX-10P, incluidos modelos equipados con radares de vigilancia del campo de batalla, el sistema de control de fuego de artillería ATILA, un banco de misiles antitanque HOT , morteros de 60 mm u 81 mm y un gran cañón de 90 mm. pistola. [4]
Grecia fue la primera potencia extranjera en comprar el AMX-10P. Entre 1974 y 1977, el ejército helénico encargó más de 100 vehículos en tres variantes distintas. [6] Qatar encargó 30 AMX-10P en 1975, mientras que Irak, Arabia Saudita e Indonesia representaron grandes pedidos de exportación a principios de los años 1980. [6] GIAT Industries aceptó un pedido final de Singapur para AMX-10P PAC-90 en 1994, [6] tras lo cual se cerraron las líneas de producción. [3] En este momento se habían fabricado 1.750 AMX-10P. [3]
108 AMX-10P se sometieron a extensas revisiones para mejorar su blindaje y movilidad entre 2006 y 2008, incluidas nuevas cajas de cambios y sistemas de suspensión. [7] En 2015, sin embargo, el AMX-10P había sido retirado por completo del servicio francés, siendo reemplazado por el VBCI . [5]
Los cascos del AMX-10P están fabricados de acero soldado [1] o aleación de aluminio [2] y destacan por su incorporación paralela de los compartimentos de conducción y del motor. El conductor está sentado en la parte delantera del vehículo y a la izquierda. [1] El compartimiento de conducción de un AMX-10P está provisto de una única tapa de escotilla que se abre hacia la parte trasera y tres periscopios destinados a fines de observación cuando la escotilla está cerrada. [1]
El equipo de visión nocturna no estaba instalado de serie en el modelo de producción base. Uno de los tres periscopios de conducción podría sustituirse por miras intensificadoras combinadas día/noche según sea necesario. [1] El compartimiento de tropas está en la parte trasera del casco y está provisto de dos trampillas en el techo. Los pasajeros embarcan y desembarcan por una rampa, a la que se accede a través de dos puertas en la parte trasera. [1]
La transmisión consta de un convertidor de par hidráulico acoplado a una caja de cambios con una marcha atrás y cuatro marchas adelante. [1] El AMX-10P utiliza una suspensión de barra de torsión , que soporta cinco ruedas con la rueda dentada motriz en la parte delantera y la rueda guía cerca de la parte trasera. [1] Se puede acceder a ellos desde el interior del casco a través de paneles de mantenimiento. [1]
Las torretas AMX-10P estándar están equipadas con un cañón automático GIAT M693 que dispara dos tipos diferentes de munición altamente explosiva y munición perforante. [1] Se puede cargar más de un tipo de munición a la vez y disparar alternativamente. [8] Los proyectiles de alto explosivo tienen una velocidad de salida de 1.050 m/s. El último proyectil perforante tiene una velocidad de salida de 1.300 m/s y es capaz de penetrar 20 mm de blindaje homogéneo enrollado con una incidencia de 60°. [1] El cañón automático tiene una velocidad de disparo cíclica de 740 disparos por minuto, y el artillero puede cambiar entre disparo semiautomático, de ráfaga limitada o completamente automático según sea necesario. [8]
Los AMX-10P tienen un casco puntiagudo muy distintivo y una placa glacis inclinada, con la posición del conductor claramente visible a la izquierda. [2] El techo del casco es horizontal y está ligeramente inclinado hacia adentro, acomodando un anillo de torreta cerca del centro del chasis. [2] Ambos lados del casco son verticales y carecen de puertos de disparo. [2] Hay una salida de escape circular en el lado derecho del casco, encima de la segunda y tercera ruedas. [2]
Bosnia-Herzegovina : 25 [6]
Indonesia : 34 [6]
Irak : 100; [6] algunas modernizadas en 2015 [11]
Marruecos : 10 [12]
Catar : 40 [6]
Arabia Saudita : 293 [6]
Emiratos Árabes Unidos : 15 [6]
Francia : 331 en servicio en 2011; [13] retirado del servicio en 2015. [5] [14]
Grecia : 105 [6]
Singapur : 44 [6]