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Motor Jaguar AJ-V6

El motor Jaguar AJ-V6 es un motor de pistón basado en el motor Ford Duratec V6 . [2] El Duratec V6 fue originalmente un diseño de Porsche , comprado por Ford Motor Company con Cosworth terminando la ingeniería para satisfacer las necesidades de Ford. Una adición notable es el uso de sincronización variable de válvulas , una característica también compartida con la versión del motor de Mazda . Está disponible en cilindradas de 2,1 L (2099 cc), 2,5 L (2495 cc) y 3,0 L (2967 cc).

El motor AJ-V6 tiene un bloque de aluminio y culatas de cilindros DOHC de aluminio diseñadas por Jaguar Cars . Utiliza inyección secuencial de combustible , tiene 4 válvulas por cilindro con VVT , cuenta con bielas de metal en polvo forjado con división por fractura y un árbol de levas de fundición de una sola pieza y tiene taqués mecánicos de acción directa (DAMB), aspectos de diseño que diferencian al AJ-V6 de las versiones Ford y Mazda.

AJ20

La versión AJ20 de 2,1 L (2099 cc) tiene un diámetro y una carrera de 81,6 mm × 66,8 mm (3,21 in × 2,63 in) . Aunque desplaza casi 2,1 litros (2099 cc), se comercializa como "2.0". Produce 157 CV (117 kW; 159 PS) y 148 lb⋅ft (201 N⋅m). La relación de compresión es de 10,75:1.

Este motor se utiliza en los siguientes vehículos:

AJ25

El AJ25 es una versión de 2,5 L y 2495 cc. Comparte el diámetro de 81,6 mm del 2,1 y su carrera es de 79,5 mm, al igual que el 3,0 L. Desarrolla 193 CV a 6800 rpm con un par motor de 241 Nm a 3000 rpm y una compresión de 10,3:1.

Este motor se utiliza en los siguientes vehículos:

AJ30

El AJ30 es una versión de 3.0 L (2,967 cc) y es el más común, especialmente si se considera el Duratec 30. Tiene un diámetro de 89 mm (3,5 in) y comparte la carrera de 79,5 mm (3,13 in) del 2.5. En el X-Type, produce 228 hp (170 kW; 231 PS) y 209 lb⋅ft (283 N⋅m). El Jaguar XF estrenó una versión refinada del AJ30 con sincronización variable continua de levas y tomas de aire de geometría variable para aumentar la potencia y ampliar la banda de potencia hasta su línea roja de 6800 rpm.

Este motor se utiliza en los siguientes vehículos:

Véase también

Referencias

  1. ^ "Polaris Drift Sprint - Experiencias de conducción".
  2. ^ "Historia de los motores de competición de Ford" (PDF) . Julio de 2018.