El AIL M325 Command Car es un camión militar 4x4 producido por Automotive Industries Limited (AIL) de Nazaret en Israel desde 1970 hasta 1993 para su uso por las Fuerzas de Defensa de Israel . [1] El M325 es un camión ligero y versátil diseñado para transportar hasta 12 tropas y equipo de radio mientras está equipado con hasta cuatro ametralladoras de 7,62 mm. Mecánicamente, se basa en el Dodge Power Wagon , al que sucedió en el servicio para las Fuerzas de Defensa de Israel.
La abreviatura hebrea para "portador de armas" ( noseh neshek ), Nun-Nun , pasó a referirse al M-325.
El gobierno israelí utilizó durante mucho tiempo los vehículos Dodge, con muchos ex porta-armas Dodge de la Segunda Guerra Mundial ( serie Dodge WC ). Estos se complementaron más tarde con los Dodge WM 300 con cabina abierta y los Power Wagons M601 ensamblados por AIL. En 1970, se produjo por primera vez el M325 Command Car para reemplazar a los Power Wagons, sobre el chasis clásico Dodge M601 con componentes Chrysler y carrocería AIL. [1] Estos primeros modelos de producción se caracterizaban por los ejes Dodge, las barras de parrilla verticales y los faros redondos, mientras que los modelos posteriores tenían barras de parrilla horizontales y faros cuadrados. Los modelos posteriores estaban equipados con un motor Chrysler 227 de seis cilindros inclinados de 3,7 litros y una caja de cambios NP 435 de 4 velocidades. La caja de transferencia NP proporcionaba una relación de transmisión final de 4,88:1. El chasis del último modelo contaba con ejes traseros Dana 70 y ejes delanteros Dana 60 con frenos de disco y dirección asistida hidráulicamente. Los neumáticos de serie eran versiones Michelin Alliance de 9,00 x 16. Los vehículos equipados con cabrestante estaban equipados con un cabrestante Braden accionado desde la toma de fuerza de la caja de cambios (PTO), mientras que algunos modelos de producción tardía estaban equipados con cabrestantes eléctricos Superwinches. Los AIL son conocidos por sus capacidades todoterreno superiores con una relación de transmisión baja (82:1), una buena distancia al suelo (16 pulgadas) y una amplia potencia proporcionada por el motor Chrysler de 3,7 litros.
El AIL M325 se fabricó en varias versiones. La versión Cargo A fue diseñada como un vehículo de transporte de personal con asientos colocados a lo largo de los lados mirando hacia adentro, pudiendo llevar a 12 hombres y su equipo. El Cargo B fue diseñado como un vehículo de mando y reconocimiento. Exteriormente similar al Cargo A, un camión ligero abierto, pero con asientos montados centralmente mirando hacia afuera y montando ametralladoras FN MAG a cada lado, y una en el tablero de instrumentos frente al copiloto. [2] Estos vehículos tienen una cabina de lona o nailon extraíble con puertas, barras antivuelco y una cubierta de lona para la parte trasera. También se utilizaron para remolcar el cañón de 105 mm.
Una tercera versión utilizada para el trabajo de patrulla fronteriza en Israel tiene una cabina abierta montada por separado del cortafuegos y una carrocería trasera diseñada para desviar la explosión de minas. [1] Este estaba equipado con tres montajes 7.62 FN MAG en la parte trasera y uno en el tablero de instrumentos. Se proporcionaron asientos plegables para dos operadores de radio detrás del conductor y el copiloto. Estos camiones estaban provistos de barras antivuelco redondas características y un techo de lona o nailon de longitud completa para proteger a la tripulación del sol. Se produjeron versiones posteriores como ambulancias y camiones de radiocomando con carrocería cerrada.
Los vehículos de mando AIL M325 reemplazaron a los Dodge Power Wagons en las fuerzas de defensa israelíes a mediados de la década de 1970. Desde entonces, las Fuerzas de Defensa de Israel han reemplazado el M325 por una versión más moderna, el M462 ABIR. De aspecto más cuadrado, están propulsados por un motor diésel V8 de 6,2 litros y una caja de cambios manual NP435, o una caja de cambios automática Turbo 400 o 450. Este M462 todavía está construido sobre lo que básicamente es un chasis Dodge Power Wagon de 1947.
A finales de los años 1980 y principios de los años 1990, las Fuerzas de Defensa de Botsuana recibieron vehículos de mando M325, tanto de patrulla como en versiones Cargo A y B. El personal de las Fuerzas de Defensa de Botsuana prefería los M325, ya que eran fiables, fáciles de mantener y prácticamente imparables en terrenos difíciles. En la actualidad, los M325 están siendo eliminados de las Fuerzas de Defensa de Botsuana y están siendo reemplazados por los ACMAT franceses .
El AIL M325 también fue exportado y utilizado en servicio en varios otros países, incluidos Nicaragua, Chile, Perú, Kenia y Líbano. [1] Israel suministró M325 a las milicias armadas del Ejército del Sur del Líbano (SLA) y las Fuerzas Libanesas (LF) [3] [4] [5] a principios de la década de 1980 y, desde el final de la guerra civil en 1990, las Fuerzas Armadas Libanesas continuaron utilizando M325. [2]
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Botswana - Fuerza de Defensa de Botswana
Chile – Ejército de Chile
Israel – Fuerzas de Defensa de Israel , Fuerzas de Seguridad de Israel
Kenia – Ejército de Kenia
Líbano – Fuerzas Armadas Libanesas
Perú – Ejército del Perú
Irán
Fuerzas libanesas (1978-1993) [3] [4] [5]
Guardia Nacional de Nicaragua (1977-1979)
Organización de Muyahidines del Pueblo de Irán
