El Sard MC8-R era una versión modificada y alargada del Toyota MR2 (SW20) construido para carreras de GT por el equipo de trabajo SARD (Sigma Advanced Research Development) de Toyota .
SARD modificó en gran medida la mitad delantera del chasis del MR2 y reemplazó completamente la parte trasera con una configuración personalizada para adaptarse a una versión biturbo del 1UZ-FE V8 de 4.0 litros que produce 600 bhp (447 kW). [1] Este es el primer automóvil que solo utilizó el chasis frontal de producción y fue efectivamente un prototipo semideportivo especialmente diseñado que obtuvo con éxito la homologación GT1. El MC8-R carecía de ritmo y era muy poco fiable, lo que le hacía terminar a menudo al final de la carrera. Competidores como el McLaren F1 GTR y el Ferrari F40 LM lo superaron junto con el GT1 Toyota Supra, que también fue construido bajo el equipo Toyota SARD.
Dado que el chasis trasero personalizado y numerosos componentes específicos generarán diferencias significativas con respecto al MR2 original, se construyó un automóvil homologado para competir. La ADRS construyó un vehículo de carretera MC8 para cumplir los requisitos de homologación. Este automóvil desapareció del ojo público al año de su construcción, pero resurgió nuevamente en el sitio web japonés de autos de colección SEiyaa en 2015, dos décadas después de su desaparición. [2] El coche está actualmente en posesión de un coleccionista privado, que lo ha matriculado para su uso en carretera en Japón. [3] [4]
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