La Bundesautobahn 95 (traducida del alemán como Autopista Federal 95 , forma corta Autobahn 95 , abreviada como BAB 95 o A 95 ) es una autopista en el sur de Alemania , que se supone conecta Múnich con Garmisch-Partenkirchen .
La A 95 forma parte en toda su extensión de la ruta europea E533 . El tramo norte, hasta el cruce de tres carriles de Starnberg, está adaptado a las necesidades de una gran ciudad (en este caso, la carretera se ha ampliado a seis carriles). A partir de ahí, la ruta discurre con menos tráfico por la orilla este del lago de Starnberg a lo largo de las estribaciones alpinas .
Contrariamente a la opinión popular, la Bundesautobahn 95 no comienza en München-Sendling-Süd (1), sino a 1,7 kilómetros (aproximadamente una milla) al suroeste en München-Kreuzhof (2). Sin embargo, la zona intermedia es una autopista del Código de circulación alemán ( Straßenverkehrsordnung ) y, por lo tanto, tiene el cartel 330 (
). La sección está designada como Bundesstraße 2 según la Ley Federal de Carreteras de Alemania ( Bundesfernstraßengesetz ) . En esta sección no hay peajes para camiones .
En los primeros kilómetros, la A 95 tiene seis carriles cerca del área metropolitana de Múnich, la autopista atraviesa el parque Forstenrieder Park ( Forstenrieder Park ). Al final de este tramo se encuentra el intercambiador de tres vías de Starnberg ( Bundesautobahn 952 a Starnberg ). A partir de aquí, la A 95 tiene cuatro carriles. La A 95 atraviesa los distritos de Starnberg , Bad Tölz-Wolfratshausen y Weilheim-Schongau hasta que la autopista llega al distrito de Garmisch-Partenkirchen . La Bundesautobahn 95 termina en un cruce temporal al sur de Eschenlohe y continúa más allá de ese punto como la B 2. Hay una conexión a Garmisch-Partenkirchen y luego a Mittenwald , Innsbruck o Fernpass .
En gran parte de la A 95 no hay límite de velocidad. Sólo en el área metropolitana de Múnich se ha fijado un límite de 80 km/h (aproximadamente 50 mph). En la zona del cruce de tres vías de Starnberg se impuso un límite de 120 km/h (aproximadamente 75 mph) hasta noviembre de 2007, poniendo fin a un período de prueba de cuatro años. [1]
La A 95 es la única autopista que en un futuro próximo no estará conectada con la red de autopistas alemana, por lo que tiene una relevancia más regional. Conecta la región turística del sur de Múnich con la capital del estado y este tramo de la carretera ha sido incluido en la lista de las diez mejores carreteras del mundo para conducir según la revista Maxim. El tramo norte entre Múnich y Starnberg es muy transitado en las horas punta.
Antes de la Segunda Guerra Mundial se había planeado una autopista de Múnich a Lindau . Esta autopista ( Strecke 77 ) debía pasar por el lago Ammer en el sur. [2] Después de la Segunda Guerra Mundial, los planes se modificaron. Ahora se planeó la ruta en el lado alemán de Basilea a Salzburgo ( Bundesautobahn 98 ) con un ramal que conectaba con Múnich. [3] La planificación de la A 98 se detuvo en 1980 debido a los enormes costes, la demanda insuficiente y la falta de aceptación demostrable. En Penzberg todavía se recuerda un cruce parcialmente construido de estos planes.
Para conectar la entrada a la ciudad de Múnich en el norte del cruce planificado con la autopista federal 99, también se planeó la autopista federal 996 .
La construcción de la A 96 comenzó en los años 60 en Múnich. El primer tramo desde Múnich hasta Schäftlarn se inauguró en 1966. [4] Los siguientes tramos se inauguraron en 1969 (hasta Wolfratshausen ), [5] en 1970 (hasta Penzberg) [6] y en 1972 (hasta Ohlstadt ). [7] En ese momento, la A 95 terminaba en un cruce provisional al sur del puente Loisach-Ohlstadt. Este puente es el más largo de Baviera (1315 metros).
En el verano de 1972, la A 95 estuvo cerrada temporalmente entre Múnich y el cruce de tres vías de Starnberg debido a las carreras ciclistas durante los Juegos Olímpicos de Verano en Múnich .
La última ampliación se llevó a cabo en 1982 en el cruce temporal al sur de Eschenlohe. [8] La construcción posterior hasta Garmisch-Partenkirchen estaba prevista para 1960, sin embargo desde mayo de 2000 solo existe una circunvalación de aproximadamente cuatro kilómetros (aproximadamente 2,5 millas) de Farchant , aunque está señalizada como B 2. El plan es continuar rodeando Oberau con un túnel oeste, el túnel de Auerberg y una conexión con la B 23n hacia Reutte y Schongau . [9]
Entre los cruces de Schäftlarn y Wolfratshausen hay un área de descanso con una estación de servicio gestionada de forma continua a ambos lados de la autopista. Además, hay cuatro plazas de aparcamiento a ambos lados de la A 95 a lo largo de todo el recorrido.
47°44′31.48″N 11°19′54.70″E / 47.7420778, -11.3318611